Hoe de hoek van de ineenstorting van het wielconvergentie met de auto aan te passen

De juiste set wielhoek is erg belangrijk voor een adequate reactie van het stuurwiel en om het leven van de banden uit te breiden. Als uw auto onevenweel of onnatuurlijk snelle slijtage van de banden laat zien, trekt het in één richting of de vreemde trillingen tijdens de rit, of als het stuurwiel niet recht wils opstaan, is er een grote kans dat de wielhoeken Uitlijning bevindt zich buiten de toegestane parameters. Met behulp van de volgende stappen kunt u de gemeenschappelijke problemen diagnosticeren van het aanpassen van uw auto en het meest voorkomende van hen, zoals het aanpassen van de hoeken van de achterste wielen, thuis.

Stappen

Deel 1 van 4:

Voorbereiding voor metingen

een. Controleer de bandenspanning. Voordat de acties starten, moeten de banden van de auto gelijkmatig en correct worden gepompt.

Ledish-banden kunnen eigenlijk uw problemen veroorzaken met het hanteren, dus controleer ze eerst. In dit geval hebt u niets anders nodig.
Bovendien is bandenpompen op de juiste manier belangrijk om de nauwkeurigheid van de door u geproduceerde metingen in de toekomst te verkrijgen.

Titel afbeelding Bevestig de uitlijning op een auto Stap 2

2. Explore-handleiding. Neem contact op met de gids van uw auto voor meer informatie over het correct aanpassen van de hoeken. U moet cijfers vinden die ideale convergentiehoeken, instorten en mogelijk een auto-caster weergeven.

Schrijf zelf deze cijfers. Tot nu toe kunt u niet raden wat deze cijfers betekenen, maar maak u geen zorgen, het zal in deel 2 en 3 van dit artikel worden verduidelijkt. Starten, zorg er gewoon voor dat je ze letterlijk schreef

Titel afbeelding Bevestig de uitlijning op een auto Stap 3

3. Controleer de voorlopige tip. Als de suspensie vrij is of een deel ervan wordt gedragen, kan het ook de oorzaak zijn van uw problemen. Naast de kwestie van de bandenspanning kunnen problemen met de ophanging van invloed zijn op uw daaropvolgende metingen, dus het is belangrijk om voor eventuele problemen in de eerste plaats te zorgen.

Stop de auto op een vlak oppervlak, subdomein de voorvering en zet de auto naar de steunen.

De eenvoudigste manier om de suspensie op een verhoogde auto te controleren, is om elk wiel te pakken en het horizontaal en verticaal te breken. Als u geen vrije wielbewegingen voelt, is hoogstwaarschijnlijk uw suspensie in goede staat. Als een grote speling wordt gevoeld - kan het een bron van problemen zijn.

Als de suspensie zinkt, is het noodzakelijk om de versleten items te vervangen. Dit kan zijn omvatten vervanging van versleten balverbindingen, rekken, bussen, versnellingsbak, besturing, stuurkussens.

Als u geen ervaring hebt met het repareren van ophanging, moet u waarschijnlijk een auto geven in de handen van een professionele monteur.

Deel 2 van 4:

Meethoek van convergentie

een. Bepaal de juiste convergentiehoek. De convergentie moet gelijk zijn aan het nabije deel van het wiel (interne convergentie) of lange termijn (buiten-convergentie) op hun voorkant, in tegenstelling tot hun achterste randen, zoals te zien is in de bovenstaande figuur.Afhankelijk van uw auto kan de handleiding de installatie van nul convergentie (gelijke afstand tussen de voor- en achterkant van het wiel) aanraden, of een kleine convergentie die de stabiliteit verhoogt.

Uitlijning is het meest voorkomende probleem van het afstemmen van de hoeken die u zelf kunt elimineren.

Titel afbeelding Bevestig de uitlijning op een auto Stap 5

2. Teken een lijn. Op de auto geïnstalleerd op de jack, bewaar een zakmes, een slank stuk krijt, of een wit potlood tegenover het loopvlakcentrum van de band. Houd je hand onbeweeglijk en vraag de assistent om het wiel naar één keer te draaien, waardoor een lijn op zijn cirkel wordt gemaakt. Doe dezelfde werking met het wiel vanaf de andere kant van de auto.

Als er geen vlak perceel in de bus staat, waarop het mogelijk is om een lijn te tekenen, moet u de markeergereedschappen op clips consolideren of een geschikte stabilisator gebruiken.

Titel afbeelding Bevestig de uitlijning op een auto Stap 6

3. Laat de auto zakken. Nadat je de auto naar de grond hebt laten zakken, sling je het meerdere keren aan elke kant van het wiel, waardoor alle delen van de suspensie opstaan.

Titel afbeelding Bevestig de uitlijning op een auto Stap 7

4. Katit een auto. Duw de auto minstens 3 meter vooruit met een ontgrendeld stuurwiel om ervoor te zorgen dat de wielen er een rechtop stonden.

Titel afbeelding Bevestig de uitlijning op een auto Stap 8

vijf. Spanningskoord. Neem met de hulp van een partner een koord of draad en trek het parallel aan de vloer over de voorkant van de banden, beter bij hun as en meet het afstand. Herhaal dit proces en op de achterkant van elke band.

Als u een koord of draad gebruikt dat niet zal uitrekken, kunt u een zeer nauwkeurige meting krijgen.

Titel afbeelding Bevestig de uitlijning op een auto Stap 9

6. Bereken het verschil. Je hebt een interne convergentie als de afstand aan de voorkant minder is dan de achterkant. Als de afstand minder aan de achterkant is, betekent een externe convergentie. Als ze identiek zijn - het betekent dat je nul convergentie hebt.

Achter convergentie is ook belangrijk voor het leven van stabiliteit en het banden. Het is ook mogelijk dat de voor- en achterwielen ten opzichte van elkaar zijn afgestemd (bijvoorbeeld parallel). De convergentie van de achterwielen kan op dezelfde manier als de voorkant worden gemeten. Als de uitlijning van de achterwiel buiten de toelaatbare parameters is, heeft u mogelijk professionele mechaniekdiensten nodig. Achterconvergentie moet worden aangepast voordat u begint met het aanpassen van de voorkant, dus verspil geen tijd voor onafhankelijke configuratie van de voorkant.

Deel 3 van 4:

Metingen van de hoek van de ineenstorting

een. Bepaal de juiste hoek van de ineenstorting. De ineenstorting wordt verticaal de hoek van kantelwielen genoemd, als je naar de voorkant van de auto kijkt. Als het bovenste deel van de wielen dichter bij elkaar ligt ten opzichte van de bodem, wordt een dergelijke ineenstorting genoemd "Negatief", Als de wielen dichter bij elkaar staan onderaan - dan de ineenstorting "positief".Afhankelijk van uw auto kan de handleiding de aanwezigheid van een kleine negatieve ineenstorting aanbevelen, omdat het de weerstand op de weg verhoogt.

Titel afbeelding Bevestig de uitlijning op een auto Stap 11

2. Snijd de meetdriehoek. Neem een stukje vaste karton of boom en snijd de figuur uit van een rechthoekige driehoek van het (een van de hoeken moet 90 graden zijn), gelijk aan de hoogte van uw wielen.

Titel afbeelding Fix the uitlijning op een auto Stap 12

3. Plaats de driehoek. Begin vanaf de voorkant van de auto, bevestig de basis van het driehoek aan de grond loodrecht op de machine en de andere kant van de hoek van 90 graden naar het midden van een van de wielen.

Titel afbeelding Bevestig de uitlijning op een auto Stap 13

4. Metingen maken. Tussen het meetapparaat en uw wiel zal een spleet voordoen, waarschijnlijk aan de bovenkant van de band. Meet deze afstand met een liniaal of remklauw. Dit is de grootte van uw ineenstorting.

Herhaal dezelfde metingen met een ander voorwiel van de auto. De hoek van beide wielen zou ongeveer hetzelfde moeten zijn en worden tentoongesteld binnen de bedieningshandleiding. Zo niet - het kan nodig zijn om de ineenstorting aan te passen. Herhaal hetzelfde proces met achterwielen.

Als je denkt dat je een zero-ineenstorting hebt, rol dan de auto heen en weer naar de afstand die gelijk is aan het wiel van de wielcirkel en probeer dan de metingen te herhalen.

Onjuiste ineenstorting van de voor- of achterwielen kan problemen met de handling van de auto met zich meebrengen.. Tegelijkertijd, als uw auto niet deelnam aan een ernstig ongeval, zijn problemen met de ineenstorting zeer onwaarschijnlijk. Als de ineenstorting moet worden aangepast, moet dit worden gedaan voordat de convergentie wordt aangepast.

In de regel kan de ineenstorting niet op het juiste moment correct worden aangepast met behulp van geïmproviseerde gereedschappen. En het is echt zo, voor sommige auto`s kan het niet worden aangepast zonder de hoofdonderdelen van de suspensie te rechtvaardigen of te vervangen. Probeer het niet zelf aan te passen, als u niet de ervaring hebt met autoreparatie en professionele gereedschappen.

Deel 4 van 4:

Correctiehoek van convergentie

een. Verwijder de locatie van de tips van de besturing. Stuurstuwkracht verbindt het mechanisme van stuur- en autowiel. Stuurtractie heeft een L-vormige dichter bij de binnenkant van het wiel.

U kunt de buitenkant van de stuurkracht bekijken in de handleiding van uw auto en / of op sommige foto`s op internet, als u dit nog niet eerder hebt gedaan.

Titel afbeelding Bevestig de uitlijning op een auto Stap 15

2. Maak de slotmoer los. Tussen de tape en de punt van de stuurkracht is een moer die de tip ter plaatse vasthoudt. Je moet deze moer losmaken met een sleutel.

Onthoud dat op sommige auto`s de tipnoot van de bestuurder met een draad tegen de klok in kan zijn, terwijl aan de zijkant van de passagier met een draad met de klok mee.

Afhankelijk van het stuurmechanisme, kan het ook de klem worden gevonden, die de bestuurderslaars bevestigt, die moet worden verwijderd, zodat de schoen de binnenkant van de stuwkracht niet houdt. Raadpleeg de handleiding voor meer informatie.

Indien voor een lange tijd, zijn van schroefdraad voorziene aansluitingen gepasseerd sinds de vorige aanpassing, van schroefdraad voorziene verbindingen kunnen worden verdikt en een smeermiddel voor mobiliteitsherstel vereisen, zoals WD40.

Titel afbeelding Bevestig de uitlijning op een auto Stap 16

3. Aanpassen. Afhankelijk van het type stuurmechanisme zijn er twee verschillende methoden waarmee u de convergentie kunt aanpassen.

Als de besturing wordt uitgevoerd met behulp van een rail, moet u de verlangen naar de stuurpoot vastdraaien. Roterende verlangens, je trekt omhoog of laat het stuurstip gaan.

Als de auteur is ingesteld om te besturen met behulp van een besturing trapezium, moet u de mouwen aanpassen, waarmee u de tip kunt optrekken. Als gevolg van aanpassing kunnen deze bussen beschadigd zijn, dus maak de aanpassing zorgvuldig. Er zijn speciale hulpmiddelen voor het aanpassen van de stuwkracht die schade kan voorkomen.

Welk managementmechanisme ook op uw auto is geïnstalleerd, houd er rekening mee dat het aanbrengen van wijzigingen in de tipinstellingen de aanpassing van beide wielen beïnvloeden. Elke stuurtip moet worden gedraaid met ongeveer 1/2 van de totale draadsnelheid binnen of de stuwkracht.

Titel afbeelding Bevestig de uitlijning op een auto Stap 17

4. Uitchecken. Draai de moeren aan (en klemmen, indien aanwezig) terug. Controleer vervolgens de convergentie opnieuw met dezelfde procedures die in deel 2 zijn uitgevoerd. Aanpassen indien nodig.

Aangezien u nog nooit voor u bent aangepast, kunt u enige tijd en een bepaald aantal proeven en fouten laten.

Titel afbeelding Bevestig de uitlijning op een auto Stap 18

vijf. Test Drive Auto. Rijd op de auto om ervoor te zorgen dat alle voor de hand liggende centra zijn gecorrigeerd (bijvoorbeeld dat de auto nog niet in een van de partijen trekt en overmatige stuurvibraties wordt waargenomen).

Als er nog steeds problemen blijven, heeft u mogelijk een serieuzere zaak die een professionele mechanische interventie vereist.

Tips

Naast instorten en alert, is er een derde instelbare waarde genaamd Castor Angle. Castor is een hoek van een tilt van de longitudinale as, als u naar de zijde van de auto kijkt. Castor-hoek is erg moeilijk te meten zonder gespecialiseerde gereedschappen en kan niet thuis worden geconfigureerd. In de meeste auto`s is de Castor niet gereguleerd zonder de suspensie hiervoor te installeren. Als de convergentie van de convergentie uw problemen niet heeft opgelost, moet u mogelijk de Castor aanpassen. De monteur kan u vertellen of het in principe noodzakelijk en mogelijk is.
Er zijn goedkope gespecialiseerde apparaten die kunnen worden gebruikt om instorting te meten. Als u problemen heeft met de ineenstorting met de ineenstorting met de hierboven beschreven methode, kan een van deze apparaten begrijpelijker zijn voor u om te gebruiken.

Waarschuwingen

Na het subdomeinen van de auto, zorg er dan voor dat het gestaag stabiel is, vooral vóór het begin van de wielen tijdens de ophangingcontrole. Als de auto uit de krik valt, kan het leiden tot ernstig letsel of zelfs tot de dood.

Deel in het sociale netwerk: