Hoe automotive Wheels te slingeren: 5 stappen

Wielwissel - de taak is elementair en gemakkelijk onafhankelijk uitgevoerd. Als het voldoende is om regelmatig de bandenspanning te controleren en deze indien nodig te pompen, dan kun je niet bang zijn voor de geraspte wielen. Bovendien, goed ontstoken banden minimaliseren het brandstofverbruik.

Stappen

een. Koop een testdrukmeter naar Kijk uit op druk in wielen. Dit kan in elke automatische winkel worden gedaan. In de regel zijn de pijlapparaten veel nauwkeuriger voor de potlooddrukmeters.

2. Profiteer van een voet of handpomp (per type fietsen) met een tip voor auto-tepel of bezoek de dichtstbijzijnde tireauge. Veel vullingen bieden hun klanten gratis wielen. Zorg ervoor dat je banden niet brouwen (t. E., Kilometerstand nadat een lange parking niet meer bedroeg dan 3 km). Zet de auto zijwaarts op het paging-item. Het is meestal gelegen op de weg zonder bijtanken. Als u het punt van paging niet ziet, ontdek dan hierover uit de beheerder.

3. Geef de aanbevolen druk op - het is aangegeven op de plaat in het gebied van de deuropening van de bestuurder of in de handleiding. Soms wordt dezelfde druk gespecificeerd voor alle wielen, maar het gebeurt vaker - de voor- en achterbanden die het anders is. Controleer de druk in elk wiel.

Titel afbeelding Vul lucht in een auto `SRC =

4. Als de gemeten druk minder is dan noodzakelijk, pompt u het wiel op - indien meer, laat het overschot zakken. Klik hiervoor een nagel of puntig onderwerp op de centrale PIN-Nippel.

vijf. Schroef de tepel cap. Herhaal al het bovenstaande voor de andere wielen.

Tips

De waarden van de aanbevolen wieldruk moeten worden gespecificeerd op een speciale plaat in de deuropening van de bestuurder. Als u het niet ziet, zoek dan naar de nodige informatie in de autohandleiding, wordt het meestal aan het einde aangegeven.
Voor degenen die dit voor de eerste keer doen. De compressor kan in de regel continu alleen voor korte perioden werken (ongeveer 3 minuten). Daarom, om tijd te besparen, is het logisch om de doppen met tepels vooraf te draaien en op het pagingpunt zo dicht mogelijk bij het pagingpunt te parkeren, waardoor de auto zijwaarts wordt geplaatst.
Observeer van tevoren hoe het wisselmechanisme werkt. Plaats in de meeste gevallen op de tip van de tepel slang en verzend lucht, druk op een speciale hendel op het handvat. Als je de hendel loslaat, rukt de pijl en stationair in de positie die overeenkomt met de huidige druk in de bus. Maar we moeten niet vergeten dat wanneer de hendel wordt vrijgegeven, de lucht van het wiel geleidelijk laat. Daarom moet het grootste deel van de tijd de hendel gehouden worden gehouden, waardoor het slechts periodiek wordt vrijgegeven om de druk bij te houden en niet het moment over te slaan wanneer u het pouch moet stoppen.
Controleer de druk in wielen alleen wanneer ze niet worden verwarmd. Als je al meer dan drie tot vier kilometer hebt afgelegd, geeft de manometer een grote fout.
Geschat wordt dat het wiel in de normale bedrijfsomstandigheden gemiddeld met een halve cel per maand verliest, daarom is het logisch om de bandenspanning minstens één keer per maand te controleren.

Waarschuwingen

Bandenspanning moet worden gehandhaafd op basis van de aanbeveling van de fabrikant. Gepakte banden hebben de neiging om ongelijkmatige slijtage - voornamelijk de bandenbeschermer wordt gewist, wat kan leiden tot verslechtering van de beheersbaarheid en het verlies van comfort tijdens het rijden. Onveranderde banden zijn te zacht, wat leidt tot verhoogde verwarming en verhoogt de kans op hun schade. Bovendien, met de auto met een hoog zwaartepunt (SUV, minibus en t. NS.) Onvoldoende bandenspanning kan resulteren in een autobit. Bovendien zijn onveranderlijke banden veel sneller en verhogen het verlies van kinetische energie (aanzienlijk toenemend het brandstofverbruik). Merk op dat aan de zijwand van alle banden de maximaal toegestane druk van deze band wordt afgebroken en deze waarde overschrijdt altijd de aanbevolen autofabrikant. Laat nooit onveranderlijke wielen toe.
Om fietsenbanden te pompen, vermijdt krachtige automobielcompressoren die zijn geïnstalleerd bij benzinestations en banden. De kracht van deze apparaten is zodanig dat als het willekeurig de druk overschrijdt, u gemakkelijk de band kunt breken.
Vanwege het slechte onderhoud van compressoren op sommige vullingen, kan het getuigenis van drukmeters op dergelijke pompen onnauwkeurig zijn. Daarom wordt het aanbevolen om altijd de bandenspanning te controleren met uw eigen controlemeter.
Vanwege de beperkte tijd van de compressor is het logisch om alle banden enigszins te pompen (volgens een standaard manometer). Dan zwaaien de auto op een geschikte plaats en bewapend met een testmanometer, kunt u opnieuw de druk in elke bus controleren en, indien nodig, om de overtollige lucht te verlagen.
Op sommige vullingen kunnen regelmatige drukmeters een metalen schaal hebben met risico`s, moeilijk te onderscheiden in het donker. Daarom is het nuttig om uw eigen testmanometer voor betrouwbaarheid te hebben.