Hoe te rijden op het achterwiel van een motorfiets met behulp van koppeling

Tricks op het achterwiel van een motorfiets met behulp van koppeling is een betere "geiten-uitgang", omdat ze zonder veel acceleratie in een beperkte ruimte op zeer lage snelheid kunnen worden gemaakt. Bovendien zijn dergelijke trucs veel soepeler gemaakt dan Basic Willy. U kunt ook veel langer in deze positie rijden en overschakelen naar hogere programma`s.

Stappen

een. Je hebt geen erg krachtige fiets nodig. Je kunt een truc maken op een 500-kubieke sportmotorfiets, maar bij hogere omwentelingen.

U moet de overdracht overschakelen, maar de fiets kan openen en op de tweede. Je hebt hiervoor vijfhonderd twintigste keten nodig. Om de koppeling onmiddellijk te persen met minder stuiteren, probeer 1 op het asterisk van de voorkant en 2 op het achterpaneel te geven.
Als u deze sterren voor 525 kettingen koopt, kunt u ze wijzigen en de gekochte ketting gebruiken.
Opmerking: de kettinglengte is correct, maar u kunt geen 520 keten gebruiken op 525 asterisk of vice versa.

Titel afbeelding Voer Clutch Wheelies op een motorfiets Stap 2 uit

2. Zit comfortabel op de stoelfiets. Je hoeft niet terug te schuiven voor deze truc. "Het is vrij geschikt om het achterwiel te trekken met een snelheid van 100 km / h bij de 3e versnelling op GSXR-600." Het zal veel oefenen vereisen, maar het is vrij mogelijk.

Titel afbeelding Voer Clutch Wheelies op Motorfiets Stap 3 uit

3. Rijd in een gestaag tempo met de rotatie van de motor in 1500-2000 beurten. De snelheid moet ongeveer 15-30 km / u zijn.

Titel afbeelding Voer Clutch Wheelies op een motorfiets Stap 4 uit

4. Wanneer u klaar bent om op te staan, open u snel het gas en druk op gas. Het is erg belangrijk omdat ze je achteroverschorting knijpt. Het is erg moeilijk om op te staan op het achterwiel van een motorfiets zonder compressie voornamelijk achterover te schorsing. Probeer niet om snelheid te bouwen! Begin met kleine omwentelingen is erg belangrijk. Het zal heel moeilijk zijn als je de koppeling op het achterwiel begint met 5000 revoluties - je steekt de rode lijn lang voordat het verticaal is. Power komt van lage revoluties.

Titel afbeelding Voer Clutch Wheelies op Motorfiets Stap 5 uit

vijf. Bijna onmiddellijk na versnelling trekt u de koppeling om de motor te laten ontspannen tot ongeveer 6000 rev. Je kunt het eerst langzaam doen, het is tenslotte bijna directe beweging.

Titel afbeelding Voer Clutch Wheelies op Motorfiets Stap 6

6. Laat de koppeling snel ongeveer 80% los. Het is het moeilijkste deel. Je moet snel een greep vrijgeven. U zult weten dat de koppeling te snel is vrijgegeven als uw beurten dalen tot 2000. Oefenen, oefenen en oefenen. Wanneer je erin slaagt, voel je iets als hydraulica op het voorwiel (veel sneller en soepeler dan met een scherpe uitgang naar Goat).

Titel afbeelding Voer Clutch Wheelies op Motorfiets Stap 7 uit

7. Zodra je deze truc behoudt, moet je motorfiets een beetje springen. De volgende stap is Controle van gasklep.

Bij het verhelpen van het koppelingspedaal, voeg dan gas toe. Als u verticaal een grote lift wilt maken, en dan nog steeds in deze positie blijft - is het belangrijk om te weten dat het gaspedaal niet kan knijpen of de koppelingshendel. Op dit punt controleert u de hoogte van het wiel uw koppeling.

Titel afbeelding Voer Clutch Wheelies op Motorfiets Stap 8 uit

acht. Dus weer. Zodra u handig bent geworden om de koppeling te laten, Start knijpen uit de fiets vol gas. U moet het binnen enkele seconden zonder problemen op de 1e transmissie kunnen houden. Hoe sterker je verbrandt dan hoe langer je zult oplossen.

Titel afbeelding Voer Clutch Wheelies op Motorfiets Stap 9 uit

negen. Zodra je slaagt, hoef je de omwentelingen niet te verhogen voordat je de koppeling knijpt. Doe het op hetzelfde moment.

Titel afbeelding Voer Clutch Wheelies op Motorfiets Stap 10

10. Truc.

Tips

Probeer twee vingers te gebruiken om de greep te trekken, zodat het gemakkelijker kan zijn om het te verlagen.
Uw voorwiel werkt als een gyroscoop om een fiets in een verticale positie te behouden. Druk niet op de voorrem! Houd het wiel van roterend!
Geen verschil in kettingen van grootte 520, 525, 530. 520 kettingen worden voornamelijk in races gebruikt om de massa van de roterende ketting te verminderen.
Laat de koppeling te langzaam los of niet tot het einde. Je moet het met een snelle en gemakkelijke beweging persen. Denk aan Clutch zodra je voet de rugband zal raken. Als je het loslaat, stuitert je voet, als je gewoon het been plaatst, zelfs met een grote kracht, zal de koppeling niet terug stuiteren.
Oefenen, betaal veel aandacht aan choke en koppeling. Betaal ze gewoon niet!
Als je het gevoel hebt dat de motor te ver gaat, probeer dan op de achterrem te drukken in plaats van het gashendel te knijpen - het zal je toestaan om je snelheid te redden, zodat je niet de voorkant raakt en de vork van het voorwiel niet de voorkant hebt gebracht.

Waarschuwingen

Racers met vaardigheid boven het gemiddelde vallen vaak tijdens het uitvoeren van trucs. Je hoeft de motorfiets niet te draaien, anders kun je jezelf schaden. Vertrouw op je instincten en laat anderen je laten deelnemen aan trucs.
Het is het beste om trucjes met achterwiel op een kleine fiets te studeren voor rassen van ruw terrein. Straatmotorfietsen zijn moeilijker en krachtiger - ze kunnen je sterker schaden, ze zijn veel duurder om te repareren als ze vallen.
De meeste verzekeringsmaatschappijen zullen geen betrekking hebben op schade die is ontvangen tijdens "onveilige rit", Wat inclusief trucs, dus wees voorbereid om te betalen voor alles wat je breekt.
Bij het uitvoeren van trucs op het achterwiel, vergeet dan niet dat u een voorwerp kunt raken binnen de grenzen van het rempad uit de huidige bewegingsrichting. Denk eraan, je hebt helemaal geen besturing en frontremmen wanneer je op het achterwiel gaat. Zelfs als het voorwiel naar beneden komt, zal je schudden, dus de remmen zullen niet werken totdat ze worden vrijgegeven. Ja, de positie van de suspensie heeft niets te maken met de werking van de remmen, en de voorrem zal perfect werken met een gecomprimeerde voorhang. Probleem in traagheid. Als je de voorremmen raakt, begint de achterkant te klimmen. Dit effect neemt toe met een gecomprimeerde suspensie, en u trekt naar de "endo" -positie van deze truc. Als het logisch is om het te doen, en je kunt de fiets beheersen, dan goed. Zo niet, dan valt je gewoon van de fiets en kan je misschien gewond raken. Het rempad kan lang zijn, tot 300 m (afhankelijk van de snelheid)! Zorg ervoor dat het pad gratis is voor de truc!
Met behulp van de koppeling met Willy, vernietig uiteindelijk uw koppeling, ketting en sterretjes, dus controleer ze voor schade vóór en na elke training-incheck-in.
Tricks met wielstijging echt gevaarlijk. Maak ze in openbare weg onverantwoordelijk en kunnen je rechten of zelfs leven kosten. Trucs uitvoeren met voorzichtigheid!

Wat je nodig hebt

Helm, handschoenen, beschermende broek en jas. Je hebt waarschijnlijk geen motorfiets pijn gedaan, maar wees voorbereid op het ergste. Beschermframe wordt ook aanbevolen.
Speciale "raster voor trucs" beschikbaar voor veel fietsen. Dit is een extern frame dat de fiets beschermt tegen het raken van het trottoir.
Speciaal hout kan ook op het achterpaneel worden geïnstalleerd. Ook bekend als een 12-inch hout. Het houdt de fiets van de staatsgreep vast wanneer het rek verticaal.
Trucs moeten alleen op een afgesloten spoor worden beoefend met een goede voorbereiding (met apparatuur, verzekering, evenals iemand die de eerste hulp kan bieden en indien nodig een ambulance kan bellen.

Deel in het sociale netwerk: