Hoe te rijden op de eerste off-road motorfiets

2. Zorg ervoor dat je de juiste locatie hebt. Je kunt het bekijken, zittend op een motorfiets. Als u een correcte grootte van een motorfiets kiest, kunt u de landen gemakkelijk aanraken. Kijk nu hoe je zit. Als je, net als de meeste nieuwkomers, dan ben je ver weg. U moet deze mantra blijven herhalen tijdens het rijden ... "Ga vooruit, ga vooruit, ga vooruit".

3. Bekijk S "gevoel" rijden. Nu je goed zit, begin dan met rijden in een cirkel. Het doel van deze eerste reis is om van de off-road motorfiets af te voelen, omdat het op vuil gaat. Als je gewend bent aan een straatmotorfiets, dan zal rit op een off-road motorfiets enigszins ongebruikelijk zijn, omdat de grond ongelijk is, en de motorfiets zal een beetje onder je "huilen. Dit is goed. Als een beginneling zal je het meest waarschijnlijk "kronkelen", nog meer omdat je langzaam gaat. Terwijl u vordert naar hogere snelheden, zult u zien dat uw voorwiel een beetje meer zal "zwemmen", meer nauwkeuriger elke kleine draai in het vuil volgen .Op de baan die u of in het veld, gewoon scheld en ga voor de boeg binnen 20 minuten. Probeer elke keer een beetje sneller te rijden totdat je het gevoel hebt, de Readoocyclna zal zoveel "Wriedgle" beginnen.

4. Terwijl u aan het rijden bent, niet bewegen of ogen, beslis of u de vleugel ziet verlengd, met behulp van uw perifere visie. Als je kunt, ben je waarschijnlijk dicht bij de voorkant van de motorfiets.

vijf. Osrice de vaardigheid van versnelling. Wanneer u versnelt, duwt de aantrekkingskracht u terug. De meeste newbies zitten te ver van achter op de stoel en is ons weer voor deze kracht, die zich achter het stuur uitrekt, en dit is natuurlijk, niet Zou graag willen doen. Als u correct zit, moeten uw heupen worden gelanceerd (of voor hen) en moet het bovenlichaam naar voren worden gekanteld. In deze positie kunt u rekening houden met de omgekeerde kracht door op de stappen te klikken en naar voren te leunen . Als u het goed doet, moet u de linkerhand van het stuurwiel verwijderen wanneer u wordt versneld en de motorfiets moet blijven.

6. Maak snel en gemakkelijk om te schakelen. Er zijn 3 aangesloten elementen (choke, koppeling en schakelsnelheden), ze zijn van elkaar afhankelijk. Uiteindelijk wordt het één beweging, dat wil zeggen, u zult tegelijkertijd de gashendel sluiten, laat de koppeling af en schakelt u naar de schakelaar. Dus, nadat u de overdracht hebt geselecteerd, laat u de koppeling tegelijkertijd los bij het openen van de gashendel. Werk aan deze vraag totdat u gemakkelijk en snel gedurende ten minste 3 transmissies kunt doorlopen.

7. Tormemitekak me. Net zoals de kracht van versnelling je terug duwt, duwt de remmen je naar voren. Nogmaals, focus is om niet Verzend deze krachten naar de rol. Als je het doet, maakt je het niet alleen moeilijk om te beheren, maar misschien zullen je handen inflexible worden, op zijn beurt, het maakt het moeilijk om te beschadigen. Als je correct zit, moet de gastank bij het remmen tussen de dijen zijn. Zodra je begint met remmen, knijp je naar bubberbenen. Het houdt je lichaam in de juiste positie.

acht. Ten eerste, versnellen gewoon tot de 3e of 4e versnelling, en de bittermosite. Denk eraan terwijl je vertraagt, je moet een stroomafwaartse transmissie opnemen, dus wanneer je stopt, kun je de rem onmiddellijk weer trekken.

negen. Probeer "gevoel" wanneer busboks. Als u het voelt, doe dan niet op de rem. Idealiter wilt u dat de maximale druk wordt gebruikt, maar de band stuitert niet.

10. Vergeet niet dat de toestand van de weg verseffecten en remmen. Als de weg bijvoorbeeld ongelijk is, vertraag je niet zo hard, voordat je begint te zetten. Heb je een keuze om een ​​koppeling te houden tijdens het stoppen. Maar je hoeft het niet te doen.