Hoe een basic truc willie op een motorfiets te maken

Tricks aan de achterwielen kunnen interessant zijn, maar zorg ervoor dat je ze op een veilige plek maakt en waar ze legaal zijn. Allereerst maakt u ze alsof ze aanraakt, gericht op het geluid van de motor, en niet op basis van wat de tachometerrapporten. Elke motorfiets diverse motoren en sterretjes hoeven niet naar de tachometer-getuigenis te kijken. Let op de weg en wees bereid om blauwe plekken te krijgen.

Stappen

een. De eerste stap is "Naar geit gaan". Het belangrijkste - je hebt een motorfiets nodig met voldoende vermogen om het voorwiel van de grond te scheuren. Je moet je comfortabel voelen als de voorkant van de motorfiets wordt "eenvoudig". De meeste winkelmotorfietsen kunnen dit niet doen zonder enige aanpassing. Je kunt ook proberen de fiets te verspreiden tot een goede snelheid op de eerste versnelling (ongeveer 10-20 km per uur), en zodra je meer vermogen bereikt (wanneer de motor sneller begint te draaien), jij een beetje glad en druk vervolgens genoeg gas uit. Niet zozeer, zodat je het kunt omdraaien, maar genoeg. Je zult merken dat de voorkant zal stijgen, en als je het gas verliest, gaat het naar beneden. Meer gas toevoegen na het verhogen van omwentelingen, verhoog een motorfiets. Als je geen stabilisator hebt, dan is het tijd om het te kopen. Probeer de fiets van de grond af te scheuren en ga dan terug naar beneden, zal een schuddende voorband veroorzaken. Als je niet bijna perfect rechtt, krijg je een klok op de fiets door zijn voorste deel. Het zal je pijn doen, en de motorfiets zal lijden. Zodra het voorste deel gemakkelijk wordt, probeer dan met een verhoogd wiel te rijden. Nadat je je hebt voldaan aan deze truc, ga dan naar de volgende stap die de koppeling betreft.
  • 2. Rijd met een snelheid van ongeveer 10-20 km per uur op de eerste versnelling
  • 3. Trek aan de koppeling en verhoog de motor enigszins en laat het dan los. Maak het verschillende keren met een iets grotere gastoevoer telkens wanneer je je niet vertrouwd begint met hoe de voorkant van de motorfiets enigszins is opgetild. Voordat u de stroom sneller krijgt dan het achterwiel van een motorfiets, dus wees voorbereid.
  • 4. Zodra je een beetje haalt een beetje het voorste deel te verhogen, is het tijd om je zorgen te maken over chokes en remmen. Gebruik de gashendel om de hoogte van de motorfiets en de achterrem te behouden en draai niet op de motorfiets. De gashendel ziet er eerst bijna altijd over, en je zult liever op het voorste deel raken.
  • vijf. Als u genoeg goed krijgt om de rem, theoretisch te beheersen, kunt u rijden op het achterwiel van de motorfiets terwijl de motor werkt. Maar eerst verlies je bochten en lager voor down. Hier moet u overschakelen naar de tweede versnelling. Deze schakelaar zonder koppelingsgebruik wanneer uw motor wordt bevorderd tot 3 duizend omwentelingen van de uiteindelijke waarde. Laat voordat enigszins dalen en tegelijkertijd overschakelen naar de tweede transmissie.
  • 6. Zodra u naar de tweede transmissie schakelt, trekt u de gasknop om de motor niet toe te dalen op de traagheid, en zoek het punt van evenwicht waaruit uw fiets stabiel in de lucht op het voorwiel zal zijn. Balanspunt is te vinden, leunend op de achterkant van de motorfiets, dus het zwaartepunt van het hele systeem (u en motorfiets) is in het midden, en u kunt genoeg lang genoeg draaien. Maar wees voorzichtig om de positie van het lichaam aan de achterkant niet te verschuiven, omdat u in dit geval kunt vallen, en "Bijhouden" Uw achterrem op een dergelijke situatie.

    • Tips

    • Lichaamspositie is erg belangrijk. Nieuwkomers kunnen ongemakkelijk zijn om de tank om te wikkelen met zijn knieën om weerstand te bieden, maar er genoeg op de achterbank is de beste praktijk.
    • Oefenen op een fiets, je kunt leren om een ​​balanspunt en omkering controle te vinden. Het gevoel van draaien en evenwicht is erg vergelijkbaar. Zodra u deze vaardigheid beheerst, maakt u het gemakkelijker op de motorfiets.
    • Op krachtige straatfietsen zodra u naar de tweede versnelling schakelt voordat de motor een beetje naar de zijkant trekt, houd u de achterrem vast.
    • Maak alles geleidelijk!
    • Sta op het achterwiel, of plaats beide benen op de achterste pinnen of zet alleen de linkervoet op de rugleuning, je kunt het veel gemakkelijker maken voor het saldo op het achterwiel van de motorfiets.
    • Als je de transmissie nooit zonder koppeling hebt veranderd, probeer dan eerst op twee wielen. Splits je motor op hoge snelheid, laat een enigszins choke los en schakel duidelijk de overdracht in om niet neutraal te worden.

    Waarschuwingen

    • Denk niet dat je kunt leren hoe je op één dag het achterwiel kunt rijden. Zelfs elke dag heb je een paar weken nodig om te wennen. De meeste professionals die u ziet op video of in de show deed het al vele jaren. Dus wees niet bang om te oefenen.
    • Tricks zijn gevaarlijk, zelfs als professionals ze doen.
    • Draag beschermende kleding en oefen een kleine fiets, bijvoorbeeld 100cc-150cc. Deze motorfietsen met lage vermogen kunnen helpen met remcontrole, waardoor u niet draait.
    • Je kunt in de problemen komen met de politie, als je betrapt wordt op het plegen van trucjes op het achterwiel op een openbare weg, en je kunt zelfs je rijbewijs verliezen. Maak geen trucs op het achterwiel van een motorfiets op openbare wegen onder alle omstandigheden.

    Wat je nodig hebt

    • Helm
    • Handschoenen voor motorrijders (houd het stuurwiel vast, is erg belangrijk, en ze kunnen je handen beschermen als je valt als je toevallig)
    • Dicht leer of Kevlar-jas en jeans, of dichte lederen broek.
    • Schoenen met goede koppeling - Voorkeursmotorlaarzen die je benen en enkels zullen beschermen tijdens het vallen.
    • Een motorfiets die je kunt veroorloven om op te halen, voor voorgerechten, klein en licht.
    • Veilig open en juridisch grondgebied voor trucs (uitvoering van trucs op het achterwiel van een motorfiets op openbare wegen kan u betrekken in de problemen met de politie)
    • Bescherming voor knieën, schenen en enkels om uw gewrichten te beschermen
    Deel in het sociale netwerk:
    Vergelijkbaar