Voor autobezitters met mechanische transmissies is handmatige tandwielvaardigheid een integraal onderdeel van de alledaagse driver-ervaring. Helaas, als je op plaatsen woont waar verkeersopstoppingen constant zijn, en het rijden altijd gepaard gaat met frequente stops, dan wanneer je met een doos werkt, zul je onvrijwillig een aantal slechte gewoonten uitwerken die kunnen leiden tot versnelde koppeling van slijtage of zelfs spontane shutdown van versnelling. Om de diagnose van uitglijdende koppeling te leren, moet u de juiste literatuur lezen of zich zelfs aanmelden voor automotive-cursussen, maar u kunt beginnen met dit artikel - het bevat basisinformatie over dit onderwerp. Er moet ook worden opgemerkt dat hieronder de koppelingsmechanismen met hydraulische aandrijving zal overwegen, als uw koppeling een kabel of een andere mechanische aandrijving heeft, kan het diagnostische algoritme verschillen.
Stappen
een.
Volg het werk van de koppeling. Ondanks het feit dat de schijven en de koppelingsmand geleidelijk en langzaam versleten, kan de functionaliteit van dit systeem opmerkelijk worden verslechterd voor een zeer korte periode van tijd. Daarom zal het ervaren bestuurder constante aandacht besteden aan het werk van de koppeling, de daarboven uitglijden gemakkelijk vinden. Moet het uiterlijk van de volgende voor de hand liggende tekenen volgen.
- Geen merkbare versnelling met toenemende motortoerental. Als u op gas drukt en het apparaat met enige vertraging overklokken, kan dit erop wijzen dat de koppeling niet in staat is om voldoende transmissie van het verhoogde koppel op de aandrijfwielen door de transmissie uit te voeren.
- De slag van het hechtingspedaal wijzigen voor het instellen.
- Merkbare vermindering van motorvermogen onder belasting. Als de koppeling slippers, dan maakt het gedeeltelijk verlies van motorvermogen langs het pad van de krukas naar de aandrijfwielen.

2. Let op het uiterlijk van de geur van Painne. Er zijn veel mogelijke redenen voor het uiterlijk van dit fenomeen, inclusief het potentiële olielek van een eenheid of zelfs tong elektrische isolatie (beide van deze redenen zelf zijn zeer serieus, maar zijn niet geassocieerd met hechting). Nou, natuurlijk, de geur van Painne kan betekenen dat de koppeling begint te verbranden.

3. Slit Clutch Pedal. Als alleen de minimale pedaalbeweging nodig is om de koppeling uit te schakelen, wordt het waarschijnlijk te vervangen. In deze situatie kun je proberen het pedaal aan te passen, een vrije slag te hebben bereikt in het bereik van 2-4 cm (de afstand die het pedaal overwint totdat de koppeling is uitgeschakeld). Dit is een teken dat de koppeling zich in een dergelijke mate heeft ontwikkeld dat het nu slechts twee staten kan hebben - is in of uit, zelfs als het pedaal zich in de middelste positie bevindt.

4. Als de koppelingsbehuizing van uw auto observatieopeningen of scheuren heeft, breng dan een regelmatige visuele test uit van de koppelingsoppervlakken van de koppeling. Meestal bevindt de koppelingsschijf zich tussen de mand en het vliegwiel en kan niet worden onderzocht zonder verwijdering, maar het ontwerp van sommige auto`s is zodanig dat het oppervlak van de koppelingsschijf open is voor inspectie en zonder dit knooppunt te demonteren.

vijf. Test reizen op de auto. Controleer of het niet vereist is om een bepaalde snelheid te bereiken om te ontspannen, is sterker dan normaal. Het is ook een mogelijk teken dat de koppeling vervanging vereist.
Terwijl u op de derde versnelling op een vlakke weg gaat, ontgrendelt u de koppeling, zet u de tweede versnelling in en laat de koppeling opnieuw los. Als de motoromzet niet onmiddellijk toeneemt, kan het zeggen dat de grip wordt vervangen.
Er is een andere manier om de hechtingprestaties te controleren. Als u op een lege parkeerplaats bent, krijgt u een auto, sluit de koppeling af, schakel de tweede of derde versnelling in en laat de koppeling los. Als de motor niet stopt, zullen de bochten groeien, en de machine zal niet van de plaats bewegen, het betekent dat de grip defect is en vervanging vereist.
Tips
- De manier van rijden met een voet constant op het pedaal van koppeling kan leiden tot versnelde slijtage. Daarom moet u een gewoonte verwerven onmiddellijk na het einde van het werken met de koppeling, verwijder het been volledig met het pedaal.
Waarschuwingen
- De vrije slag van het koppelingspedaal is niet altijd een betrouwbare indicator van de staat van wrijvingsoppervlakken. Het feit is dat niet alle auto`s zijn uitgerust met een hydraulische aandrijving van het koppelingspedaal - op sommige machines, wordt de opgegeven schijf geïmplementeerd met behulp van een kabel of andere mechanismen. Op dergelijke auto`s als de koppelingskleding kan het pedaal periodieke aanpassing vereisen.
Wat je nodig hebt
- Stop onder de wielen
- Grote schroevendraaier met platte tip
Deel in het sociale netwerk: