Hoe rijden met een handgeschakelde versnellingsbak

Stappen

2. Observeren met het doel van de koppeling. Lees de functies van het onbekende pedaal voordat u het onbekende pedaal begeleidt.

Ibrahim Onerli

3. Pas de stoelpositie aan om vrij het koppelingspedaal te bereiken. Je moet het koppelingspedaal vrij kunnen persen (links, naast het rempedaal) tot het einde naar de linker voet.

4. Ziek het koppelingspedaal en houd het in een dergelijke positie. Dit is een goed punt om het verschil te voelen tussen het koppelingspedaal en het gaspedalen en de remmen, en ook leren om langzaam de greep te geven.

vijf. Vertaal versnellingshendel naar neutraal. Dit is de gemiddelde positie waarin de hendel vrij van links naar rechts kan bewegen. De auto werkt niet aan de transmissie wanneer:

6. Voer de motor uit met behulp van de contactsleutel met een volledig geperst koppelingspedaal. Zorg ervoor dat de versnellingshendel zich in een neutrale positie bevindt. Om veiligheidsredenen voordat u de motor start, zet u de machine op de handrem, vooral als u nog steeds nieuw bent.

7. Verwijder de voet van de koppeling (op voorwaarde dat de versnellingshendel zich in een neutrale positie bevindt). Als u op een vlak oppervlak bevindt, blijft de auto onbeweeglijk als op de helling - naar beneden gaan. Als u klaar bent om rechtstreeks naar het rijden te gaan, vergeet dan niet om de auto uit de handmatige rem te verwijderen.

2. Til de voet langzaam van de koppeling op totdat u hoort dat de motoromzet wordt verminderd en drukt u vervolgens weer op het pedaal. Herhaal het verschillende keren totdat je leert het geluid van de transmissie te herkennen.

3. Zodat de auto begon te bewegen, tilt de voet iets van de koppeling op, totdat u een beetje verminderd motortoerental voelt. Tegelijkertijd de rechterbenen enigszins persgas. Zoek de balans van de gasdruk en verminder de persdruk. Hoogstwaarschijnlijk zult u het meerdere keren moeten doen totdat u een geschikte combinatie vindt.

4. Wees voorbereid op het feit dat tijdens de training de motor herhaaldelijk zal struikelen. Als u het koppelingspedaal te snel vrijgeeft, zal de motor stallen. Als de motor zo`n geluid maakt, houdt u de koppeling in dezelfde positie of zelfs enigszins op IT, alsof u deze stallen. Als het nog steeds is vastgelopen, beweegt u de koppeling, vertraging, schakel de hendel naar de neutrale versnelling in en start u de motor opnieuw. Raak niet in paniek!

2. Duw het gas enigszins en laat de koppeling langzaam los. Schakeluitrusting in beweging vindt plaats net als bij het starten. Het belangrijkste is om te horen, te zien en te voelen, welke signalen de motor geven en de pedalen in de tijd op en loslaten. Blijf oefenen en na verloop van tijd zal je leren.

3. Verminder de snelheid, schakelaar naar lagere versnelling. Als u te langzaam rijdt voor de huidige overdracht, begint de machine te trillen, alsof u naar kraam gaat. Om over te schakelen naar een lagere transmissie tijdens het rijden, handelen, en bij het overschakelen naar een hoger: druk op de koppeling, laat het gas los, schakel de hendel in (zeg, van de derde transmissie tot de tweede) en laat de koppeling los, tegelijkertijd op gas.

4. Stopping. Om te stoppen met passeren onder controle, schakelt u de transmissies terwijl deze afneemt totdat u de eerste reikt. Wanneer u volledig moet stoppen, draagt ​​u de rechtervoet over van het gas naar de rem en klikt u op. Zodra je langzamer bent om ongeveer 15 km / h te versnellen, voel je je trillingen. Draai naar het einde van het koppelingspedaal en verplaats de versnellingshendel naar de neutrale positie. Profiteer van het rempedaal om volledig te blijven.

2. Voorkom eerst het stoppen en begin met bewegen op steile heuvels. Wanneer u gewoon leert rijden met een handgeschakelde versnellingsbak, kiest u routes die niet aannemen dat stops (zeg, verkeerslichten) op de top van de heuvel. U hebt een zeer goede reactie en coördinatie nodig om de controle over de schakelhendel, koppeling, rem en gas, anders te houden bij het overschakelen naar de eerste transmissie, kunt u terugrollen.

3. Leer parkeren, vooral op de heuvel. In tegenstelling tot automatisch vak, is er geen parkeertransmissie in handleiding. Als u gewoon overstapt op de "neutrale", kan de auto terug of achteruit rollen, vooral als de weg waar het geparkeerd is, onder een helling is. Zet de auto altijd op de handrem, maar onthoud dat het niet genoeg is om het ter plekke te houden.

4. Voordat u van de voorkant naar de achterkant (en integendeel) volledig overstopt. Volle stop Bij het veranderen van de bewegingsrichting zal helpen om ernstige schade en dure transmissiereparatie te voorkomen.

• Als de auto stallen, laat los van de koppeling zo langzaam. Suspend op het moment van wrijving (wanneer de auto begint te bewegen) en blijf de greep heel langzaam laten.
• Tijdens de vorst wordt het niet aanbevolen om de auto lang op de hand te verlaten. Vocht bevriest en je zult de handrem niet kunnen verlagen. Als de auto op een vlak oppervlak is geparkeerd, laat het dan op de eerste versnelling. Vergeet niet om uw handrem op te tillen wanneer u de koppeling perselt, anders zal de machine gaan bewegen.
• Verwar geen rem- en koppelingspedalen.
• Met handmatige versnellingsbak kunt u gemakkelijk scrollende wielen maken.
• Auto`s met handmatige transmissies verwijzen naar standaarduitrusting.
• Leer de geluiden van je motor te herkennen, je moet uiteindelijk begrijpen wanneer je de overdracht moet schakelen zonder te vertrouwen op de toerenteller.
• Als het u lijkt dat de auto zal stallen of de motor niet precies werkt, klikt u op de koppeling en wacht u totdat het motorwerk stabiliseert.
• Vergeet niet om de koppeling naar het einde te persen voordat u de overdracht schakelt.
• Als er geen tandwiellocatie op de transmissielever is, raadpleeg dan met iemand die goed demonstreert. Je wilt niet terug in iets of in iemand rijden terwijl je denkt dat ze de eerste transmissie hebben opgenomen.
• Als je weet dat je op de koele helling moet parkeren, neem dan een steen of steen met je, die zorgvuldig onder het wiel moet worden geplaatst. Dit is geen slecht idee, als de remmen, zoals alle details, slijten en je auto misschien niet op de helling houden.

• Alvorens de achteroverdracht aan te draaien, is het noodzakelijk ten volle stop, ongeacht welke richting auto rolt. De achtertransmissie inschakelen tijdens de beweging van de auto kan de versnellingsbak beschadigen.
• Het wordt ten zeerste aanbevolen om volledig te stoppen voordat de achteroverdracht naar een ander wordt geschakeld. En hoewel het tijdens de langzame beweging van de auto mogelijk is om de achteroverdracht naar de eerste of zelfs de tweede te schakelen, wordt het niet aanbevolen, omdat het de snelle koppelingslijtage helpt.
• Terwijl u niet gewend bent aan een handgeschakelde versnellingsbak, volgt u de toerenteller. Handmatige versnellingsbak vereist veel meer verantwoordelijkheid dan automatisch. Te hoge motorsnelheden kunnen het bederven.
• Wees voorzichtig met de lijnen. De auto kan terugrijden als je geen rem en grip houdt.
• Als je meerdere keren hebt geplakt en de auto opnieuw wilt starten, wacht dan 5-10 minuten, zodat de starter niet oververhit is en de batterij niet volledig kan ontladen.