Hoe auto-airconditioning storing te diagnosticeren

Rijden van een auto op een warme dag zonder een goede conditioner kan ongemakkelijk en zelfs gevaarlijk zijn bij een zwoele hitte. Airconditioner Fout Diagnostics helpt u te bepalen of u het probleem zelf kunt oplossen of nog steeds contact kunt opnemen met de workshop. Wetende de oorzaak van de Conditioner-fout, u zult ook stoppen met alle pogingen om te misleiden in de reparatiewerkplaats.

Stappen

Methode 1 van 3:

Verzameling van belangrijke gegevens

een. Download de auto en zet de airconditioner in. Airconditioning werkt niet correct als de motor is uitgeschakeld. De beste afstemming voor de diagnose is "frisse lucht" (niet recycling) wanneer, wanneer de airconditioner is ingeschakeld, lucht blaast uit het centrale gat in het dashboard.

Schakel de ventilator in op de maximale rotatiesnelheid.
Als uw auto een "MAX AC" -functie heeft, selecteert u deze optie.

2. Zijn ongebruikelijke geluiden uit de airconditioner? Ruis kan betekenen dat de aanwezigheid van een compressorprobleem, in welk geval het moet worden gerepareerd of vervangen.

3. Controleer de lucht die afkomstig is van de ventilatieopeningen. U moet bepalen of de uitgaande lucht koud is, kamertemperatuur, of het is verwarmde lucht in de auto. Let ook op of de koude lucht is vervangen door warm of of warme lucht verkoudheid wordt onderbroken.

4. Let op de luchtdruk. Vertaal de drukindicator tot het maximum en tenminste om te begrijpen of de luchtstroom correct verandert.

vijf. Word lid van de lucht die afkomstig is van de ventilatieopeningen. Als je ongebruikelijke geuren voelt, heb je misschien een lekkage. In dit geval is de vervanging van het luchtfilter in de cabine niet uitgesloten.

6. Controleer op automotive-zekeringen. Leg in de instructies Locatie van het paneel met zekeringen in uw auto, omdat het onder de motorkap kan zijn, in de kofferbak en zelfs op het gebied van de voet van de bestuurder. Beschadigde zekeringen kunnen leiden tot het feit dat uw airconditioner zal stoppen met werken.

Methode 2 van 3:

Diagnostiek van luchtstroomproblemen

een. Controleer alle ventilatiegaten. Zorg ervoor dat de lucht uit de gaten komt die u kiest. Verplaats de ventilatieregelaar om te zien of de luchtstroom naar andere gaten is verhuisd.

Als de beweging van de toezichthouder de luchtstroom niet heeft gewijzigd, is het mogelijk dat de oorzaak een storing is van de luchtinlaataandrijving. In dit geval, vervanging van de gordijnen in het dashboard, die de richting van de luchtstroom bepalen.
Soms werkt het ventilatiesysteem in de normale modus, zelfs met defecte gordijnen, in plaats van de auto binnen te gaan, wordt de luchtstroom naar de motor verzonden of ergens anders.

2. Controleer het luchtfilter in de cabine. Als lucht van ventilatie vreemd ruikt of de luchtdruk sterk is afgenomen in vergelijking met de vorige keer, controleert u het luchtfilter. Je zult onmiddellijk opmerken of vuil of afval erop is geaccumuleerd.

Het is mogelijk dat het luchtfilter in de cabine zo slecht verstopt is, die interfereert met de luchtdruk, en de vervanging ervan zal een vrij eenvoudige en goedkope manier worden om uw probleem op te lossen.

Gids voor de auto kan instructies bevatten voor het vervangen van het filter in de cabine. Anders probeer je de zoekmachine in te rijden "Het luchtfilter in de cabine vervangen", voeg dan het jaar van release, merk en model van de auto toe (bijvoorbeeld "het luchtfilter vervangen in de cabine voor 2006 Toyota Camry").

3. Controleer de elektromotor van de ventilator. Hiervoor is het genoeg om de luchttemperatuur te verhogen. Als de hete lucht leidt tot een afname van de luchtstroomvermogen, is de ventilator elektromotor mislukt.

Als de lucht alleen op hoge instellingen blaast, maar niet op laag, is het mogelijk dat de ventilatormotor een defecte transistor is

Helaas bouwen muizen en andere knaagdieren soms woningen in de luchtkanalen van de ventilatieopeningen van de auto en kunnen ze in de supercharger komen bij de motor. Luide geluid (of nare geur) tijdens warmte of luchttoevoer kan dit probleem aangeven.

Methode 3 van 3:

Diagnose van problemen met de luchttemperatuur

een. Vind de voorkant van uw conditionercondensator. In de regel staat het in de voorkant van de radiator. Als bladeren of vuil erop hebben geaccumuleerd, verwijder ze dan en reinig alles zorgvuldig.

2. Kijk onder de kap op de airconditioner Compressor-koppeling. Als de luchtdruk optimaal is, maar de lucht heet, is het probleem misschien een defecte compressor. Om de koppeling van de compressor een vrij eenvoudige visuele inspectie te schatten. De compressor bevindt zich meestal voor de motor, direct achter de radiatorrooster van de auto.

Download de auto en zet de airconditioner in voordat u de Compressor Clutch Check start.

De compressor heeft een aanzicht van een kleine motor met een groot wiel aan het einde. Het wiel (compressor-koppeling) zou moeten roteren. Als het niet roteert, dan heb je problemen met de compressor.

3. Controleer de spanning van de compressorriem. De riem moet in de uitgerekte positie zijn. Als hij redt, moet u de compressorriem vervangen.

4. Controleer de lekkage van het koeling mogelijk. Een van de meest voorkomende problemen met temperatuurverschillen in de airconditioner is de inhoud van de lage koelmiddelen. Automotive Airconditioner heeft een gesloten systeem, dus de daling in het koelmiddelniveau kan worden verklaard door de aanwezigheid van lekkage.

Controleer het oppervlak van de slangen die de componenten van de airconditioner vastmaken voor de aanwezigheid van olieachtig sediment. Oliepunten kunnen duiden op koelmiddellekkage.

Overweeg met behulp van een elektronische lekdetector die de geringste tekenen van de aanwezigheid van koelmiddel kan detecteren.

Er zijn ook enkele meetinstrumenten die kleurstof, ultraviolet en veiligheidsbril voor lekdetectie gebruiken.

Wanneer lekkage wordt gedetecteerd, moet u een professional inhuren die het heeft geëlimineerd. Hoogstwaarschijnlijk heb je ook nieuwe details nodig, omdat de meeste componenten niet worden hersteld of repareren.

vijf. Controleer de koelfunctie. Als aanvankelijk airconditioner koude lucht produceert, die geleidelijk begint te warmen, ligt het probleem in koeling. Overtollige lucht en vocht in het systeem kunnen letterlijk leiden tot het bevriezen van componenten.

Het systeem voor een tijdje uitschakelen, zodat het smelt, kan het probleem tijdelijk oplossen.

Als het probleem wordt herhaald, kan het nodig zijn om het systeem te spoelen of te pompen met behulp van een vacuümpomp.

Waarschuwingen

Als het probleem wordt herhaald, kan het nodig zijn om het systeem te spoelen of te pompen met behulp van een vacuümpomp.
Voordat het de reparatie van de auto bereikt, zou het leuk zijn om te raadplegen met een professional.
Draag veiligheidsbril en werk buitenshuis waar paren u niet kunnen schaden. Raak de ogen of de mond niet aan na het werken met freon of een andere chemische stof. Draag indien mogelijk kleding met lange mouwen, evenals handschoenen.

Deel in het sociale netwerk: