Hoe een auto in kritieke omstandigheden te besturen (technisch rijden)
De gemiddelde bestuurder mag nooit denken aan het besturen van een auto in gevechtsomstandigheden, maar in zeldzame gevallen wordt het noodzakelijk. Bovendien kunnen wetshandhavingsambtenaren een dergelijk type rijden beschouwen als een vaardigheid van reddingsleven of een manier waarop u `slechteriken` kunt vangen. Deze handleiding beschrijft enkele van de basisprincipes van vaardigheden en manoeuvres, die in de regel worden beschouwd als rijtechnieken in kritieke omstandigheden, maar kan ook nuttig zijn en tijdens extreme situaties, bijvoorbeeld om ongelukken te voorkomen.
Tijdens het lezen kan een artikel u voorstellen aan het besturen van een auto in bepaalde situaties, in feite zal het gebruik van de ondervraagde vaardigheden in de praktijk verschillen van de theorie tijdens het lezen. Manoeuvres moeten worden beoefend en verbeterd voordat ze proberen ze te gebruiken in het geval dat hun onberispelijke implementatie in een stressvolle situatie vereist.Sommige van de in deze handleiding genoemde concepten kunnen illegaal zijn in sociale straten, en ze mogen nooit worden gebruikt of niet moeten worden uitgevoerd totdat het absoluut noodzakelijk blijkt te zijn.
Stappen
Methode 1 van 6:
Begin van het werk
een. Afhankelijk van de auto die u gebruikt, zijn sommige wijzigingen in de Rijdende procedures uw voertuig. Als twijfels worden bezocht, krijgt u een auto met een betere complete set.
- Voorwielaandrijving Auto`s (FWD) worden als het minste gebruikt. Samenvattend, deze machines hebben onvoldoende stuurtorus (verlies van remsysteem-efficiëntie) op het moment van de hoek wanneer de bestuurder probeert te geven om de auto te versnellen van rotatie. Dit is een slechte kant en beperkt grotendeels de roterende capaciteit van de auto.
- Achterwielaandrijving (RWD) zijn effectiever dan voorwielaandrijvingen voor beurten en versnelling, maar kunnen gevaarlijk zijn voor een onervaren bestuurder. Roteren met een dia kan genieten, maar niet tijdens de kritieke situatie.
- Alle auto`s met alle wielen (AWD) hebben een goed evenwicht, maar kunnen ook een slechte draai hebben, als het geen voertuig is met een actieve of handmatige schijf, (de meeste AWD-auto`s hebben deze functie, zo niet, anders zijn ze geclassificeerd als gedeeltelijk alle auto`s van de wielaandrijving).
- Kennis van de kenmerken van uw auto is de sleutel Voor actie in extreme situaties zonder zichzelf en andere gevaren bloot te leggen. Lees alstublieft over het kiezen van een auto voor tactisch rijden.
2. Wees voorzichtig:
Methode 2 van 6:
Remmen
een. Rem verwijst naar verloren vaardigheid. Vanwege het grote aantal auto`s met anti-lock remsysteem (ABS), worden mensen gemakkelijk ingedrukt op remmen. Het kan een goede optie zijn, maar niet altijd de beste. Remmen (zelfs met ABS) kunnen leiden tot een daling van het managementvermogen en, praktisch, om u meer gevaar bloot te leggen. Draaien tijdens het remmen kan ervoor zorgen dat het gebrek aan het draaien van de auto, evenals de auto kan draaien zonder remmen, of een kleinere vertraging van de auto veroorzaken dan het kan gebeuren zonder te draaien (voor verder concept) over sommige manoeuvres).
2. Raceauto`s die altijd op de angsten zijn, samen met hun eigen vervoer, verwierven de nodige remvaardigheid van draaien. In 90% van de ruiters (elk type) gebruik remmen voordat u op zijn beurt gaat, draaien en dan gas. Elke hoeksector (of rechte secties vóór en erna) heeft zijn doel en de scheiding van remmen en bochten geeft de beste grip voor het voertuig voor een optimale hoekpassage.
3. Remmen gebruiken (als je geen ABS hebt) moet soepel voorkomen. Klik op het rempedaal, druk er niet op op de vloer. Deze methode genaamd "Spermezing Remmen" is belangrijk voor het verkrijgen van het beste remmen van uw auto. Je brengt de banden van je voertuig alleen naar het sluitpunt. Sommige mensen zeggen dat het pompen van hun remmen een goede manier is om te stoppen, vooral op de sporen met een slechte koppeling, in het algemeen, deze methode van stop is alleen betrouwbaar in het geval van een noodgeval.
4. Remmen gebruiken, (als je ABS hebt) veel gemakkelijker. Bijna in alle gevallen is de eenvoudige soepele zakken van het rempedaal (maar tegelijkertijd snel) op de vloer vaak de beste. Je voelt het meest waarschijnlijk de vibratie van het pedaal (afhankelijke buikspieren) of dat het uit alle (onafhankelijke ABS) lijkt te zijn. In elk geval is dit een teken van werk ABS. Natuurlijk, als het voelde als een pedaal uitkomt, en je stopt niet, je remmen zullen waarschijnlijk naar beneden komen, en in dit geval moet je ze gewoon kussen voor vaarwel (of ergens lezen om de auto te stoppen met ontbrekende remmen ).
vijf. Als u geïnteresseerd bent in meer informatie over remmen, zoekt u naar artikelen, het leren hoe u de auto op korte afstand kunt remmen en stoppen.
Methode 3 van 6:
Afwijking
een. We beginnen met een heel eenvoudige manoeuvre, maar de vitale vaardigheid, zowel voor gewone stuurprogramma`s als professionals. Deze vaardigheid kan je leven redden, Wanneer je plotseling de bewegingsrichting van je auto moet veranderen.
2. Scenario: Je gaat `s nachts op de snelweg, het regent, dus de grip en zicht op de weg is slecht. Je beweegt met een snelheid van 110 km / h, en op een afstand van 30 meter voor je is er een grote doos in het midden van de weg gelegen.
3. Optie is de eerste (er zijn geen auto`s om u heen): U moet weten of er auto`s bij u in de buurt zijn (lees de paragraaf "Be Vigilant"). Druk niet op remmen! In slechts één seconde kan het remmen de hoeveelheid stuwkracht op de voorbanden slechts verminderen, en tijdens een snelle manoeuvre kan uw auto vanuit evenwicht nemen, en dus te wijten,.
4. Optie tweede (om je auto`s): Deze situatie is veel moeilijker. Als u niet in staat bent om in de buurt van de baan te bellen, moet u bepalen of er een kant van de weg is, die u kunt gebruiken. Als er geen directe uitgang is, geeft de CTLD-uitgang u waarschijnlijk om de doos binnen te gaan. Gebruik de hierboven beschreven remmethode en vertrag de beweging zo snel mogelijk. De auto die bij een snelheid van 110 km / u loopt, is het onwaarschijnlijk dat deze 30 meter kan stoppen, maar Elke snelheidsreductie zal de mate van schade verminderen, veroorzaakt aan jou, je passagiers en je auto.
vijf. Als het object iets verder is, wordt de beste oplossing het meest waarschijnlijk de remmen gebruikt voor een korte periode, Laat ze het grootste deel van het pad los (helemaal en de vertaling van de zwaartekracht van de voorbanden kan je auto brengen terwijl je probeert te rollen in een onstabiele positie of tot onvoldoende draaien), dan rollen. Hoe lager uw snelheid bij het draaien, de veiliger die het wordt uitgevoerd.
6. Meer informatie over de veilige S-Deviation of the Machine.
Methode 4 van 6:
Omkering omkering door 180 graden
een. Meestal begint het met een stoppositie, en je kunt zelfs in de nauwe plaats omdraaien (zonder de acht te draaien).
2. Om deze manoeuvre correct uit te voeren, hebt u voldoende ruimte aan beide zijden van de machine nodig. Het is het beste om te oefenen op een lege parkeerplaats of in een klei (met de hulp van Dirt You krijgt dezelfde vaardigheden, maar je hebt minder snelheid nodig en Draagt geen banden).
3. Ga op een manier in de goede richting. Versnellen in de rug naar 12-36 km / h.
4. Zodra u van halverwege uitglijdt, plaatst u de machine op de transmissie (beweging) en wees voorbereid om naar gas te gaan. Zodra u op de gewenste bewegingsrichting wees, klikt u op het gaspedaal en maakt u kleine wijzigingen in de rijhoek met het stuurwiel.
vijf. Je moet in beide richtingen rotatie oefenen. EN Experimenteer met verschillende hoeveelheden gas en remmen aan het begin van het glijden.
6. Als u de auto snel niet naar een neutrale positie plaatst of de transmissie niet inschakelt, hebt u alle mogelijkheden om in uw auto-versnellingsbak te verwennen..
Methode 5 van 6:
Maak snel een steile draai
een. De steiler je beurt, hoe langzamer het zou moeten zijn, maar als je alles goed doet en een beurt sneller maakt dan een andere chauffeur, kan het je de behoefte geven.
2. Stel dat (voor de praktijk), wat ga je een moeilijke linker draaien rond de lantaarn op de parkeerplaats (een van die op de betonnen basis).
3. Wanneer u oefent, moet u kegels aan beide zijden plaatsen om de straat in te dienen met.
4. Nadert draaien die je zou moeten doen ga als goed. Gebruik de remmen zo lang mogelijk (Hierboven lees de reminstructies), houd vast hoe u recht bent, omdat de rotatie uw auto zal vertragen...langzamer.
vijf. Voor rotatie van 90 graden (of minder) is het een eenvoudig ding om uit de rechterpassage te draaien, zo dicht mogelijk bij beton, maar doe het niet, laat dan de beurt, zoals je verder kunt gaan. Dit geeft je de meest mogelijke rechte lijn - in het algemeen, het is ook de snelste regel.
6. Voor rotatie van 90-135 graden heeft u mogelijk uw auto hulp nodig. Nogmaals, bezoek het recht, maar gebruik deze keer de handgemaakte rem (indien aanwezig) om de auto van tevoren te draaien. Gebruik het niet te lang, anders word je naar de weg gebracht. Als uw handgemaakte rem niet beschikbaar is (dat wil zeggen, heeft uw auto een voet elektronische rem), dan heeft u een beetje langzamer om de hoek in te voeren, dus volg de instructies op de rotatie van 90 graden.
7. Voor rotatie met meer dan 135 graden is een handrem vereist. Zet het niet zo langzaam aan als je het meestal voor beurt haalt, sla in plaats daarvan een paar meter na het draaien (1,5 meter of meer). In die tijd, terwijl je nog steeds op een fatsoenlijke snelheid en recht bewegen, trek dan aan de elektronische rem. Nadat de achterbanden verborgen blijken te zijn, draait u het wiel naar links. De achterkant van de auto draait rond en geeft je het pad van bijna 180 graden in de tegenovergestelde richting van de begincursus. Laat de elektronische rem los en gooi een auto.
acht. Elk van deze manoeuvres gedaan op RWD of AWD-auto mag niet worden gemaakt in de stijl van drijven, (met een glijden van de achterkant van uw auto terwijl u op het gaspedaal drukt). Het handhaven van de rug in de "nette" -staat zal altijd de snelste manier zijn voor hoekige beurt. Als uw banden glijden wanneer de stroom wordt toegepast op het punt dat de achterkant is afgebroken, gebruikt u te veel gas en neemt het gasversterking alleen of geeft u sneller om te draaien.
Methode 6 van 6:
Techniek Interventie in Pursuit (Pit Manoeuvre)
een. Pit Manoeuvre is een proces dat wordt gebruikt door wetshandhavingsinstanties van de hele wereld (ook deze manoeuvre staat bekend als een nauwkeurige stoptechniek). Hoge snelheidsvoertuigen zijn, In overeenstemming met de wetten van de natuurkunde en aerodynamica, Door hun aard, minder stabiel dan bij lagere snelheden. De achterkant van de auto is ook fundamenteel stabiel dan zijn voorkant (vooral bij het versnellen van de RWD-auto).
2. Vóór de uitvoering van de Pit Manoeuvre wordt aangenomen dat de auto van achteren naar een auto benadert B. Hoe hoger de snelheid (snelheid op de snelweg), de gram van de machine A.
3. Auto en probeert een poging om het hoofdlichaam voor één lijn te vertalen met het achterlichaam van de auto B. Dit wordt meestal uitgevoerd op het moment dat twee auto`s bijna in contact komen met elkaar. Het pad van overklokken, dat te groot is, kan een gevaar vormen voor de auto A.
4. Bij snelheden van meer dan 112 km / u is alles wat nodig is door de auto een sterke koppeling met een auto A. Bij snelheden dichtbij 65 km / h, auto A, Misschien moet je de voorkant van de auto opofferen om een sterk katoen op de achterkant van de auto B te maken.
vijf. Als de auto en een eerste duw geeft met voldoende kracht, dan moet de achterste lichaam van de machine B Proback. De auto moet worden uitgelijnd om niet veel door te geven en uiteindelijk geen controle te verliezen. Dan moeten de auto en je vertragen om te vertragen om zo niet te crashen aan de zijkant van de machine B. Voor twee vergelijkbare auto`s, moet de machine en moet altijd sneller vertragen dan de machine B.
6. Wees voorbereid op het feit dat de auto B probeert naar beneden te gaan zodra het genoeg is om terug te keren naar zichzelf controle over auto`s. Een ervaren stuurprogramma in de FWD-auto kan in staat zijn om de auto in de oorspronkelijke richting te herstellen en te verplaatsen in verrassend hoge snelheid. Een ervaren chauffeur in de RWD-auto, zodra de auto op het grootste deel van het pad vertraagt, zal hoogstwaarschijnlijk proberen te versnellen in de tegenovergestelde richting van het oorspronkelijke pad. AWD-voertuigen kunnen in elke richting rijden.
Tips
- Autocross (of zelfs Rally Cross) is een interessante manier om te oefenen in de vaardigheden van de concurrerende sportrijder. Het kan je tactische rijvaardigheden in veel gebieden verbeteren, maar eerst, zal je ervaring geven.
- Oefenen, oefenen, oefenen op een veilige plaats. Jij vinden, overtreft uw auto en anderen op een veilige plaats alle vaardigheden die u, naar uw mening, bezit.
- Experimenten - Moeder van technisch rijden. Als u genoeg oefent, die verschillende methoden toepassen, vindt u wat beter, sneller of veiliger is dan het hierboven beschreven.
- Kijk waar je draait. Je moet altijd kijken waar je naartoe gaat, niet waar je aangeeft. Je beurten volgen van nature je mening. Ze laten ook beter bekijken obstakels.
Waarschuwingen
- Terwijl de oefening cruciaal is, moet worden opgemerkt dat veel van de manoeuvres het voertuig kunnen beschadigen. Collapse, motor, lagers en vele andere delen kunnen last hebben van slijtage of storing. Sommige mensen gebruiken een goedkope "auto voor de praktijk" om er ervaring op te nemen.
- Elke oefening die je loopt, moet niet worden uitgevoerd op openbare straten! Je eigen huis is het beste voor deze optie.
- Rijd altijd zorgvuldig. Bekijk voetgangers en andere voertuigen.
- Rijden (vooral tactisch of technisch) kan zeer gevaarlijk zijn en het moet alleen worden toegepast in noodsituaties wanneer er geen andere keuze is.
- Breek nooit de wetten! Let op snelheidslimieten, bestudeer gemeenschappelijke en lokale wetten en zorg ervoor dat u ze allemaal observeert.
Deel in het sociale netwerk:
Hoe een auto te besturen
Hoe een machine met een handgeschakelde versnellingsbak te besturen met een gebroken linkervoet
Hoe rij vaardigheden te verbeteren
Hoe de auto te controleren vóór het reizen
Hoe een modderauto te rijden
Hoe een auto in de sneeuw en ijs te besturen
Hoe een fiets te rijden met een levendige beweging
Hoe branding te voorkomen tijdens het lezen in de auto
Hoe de angst om op jonge leeftijd te verzwakken
Hoe een persoon te leren om een auto te besturen
Hoe de angst om de auto voor de eerste keer te overwinnen
Hoe een auto te besturen als het gaspedaal vastzit
Hoe om het hoofd te bieden met de autobesturing als u het wiel barst
Hoe zich aan te passen aan rechterbeweging
Hoe te overwinnen angst om te rijden
Hoe te wennen aan linkerzijdige beweging
Hoe een zadeltractor te besturen