Hoe hub-lagers te veranderen

2. Zet een auto op een plat oppervlak. Voordat u de wiellagers vervangen, zoals met een ander werk met de auto, moet u alle verplichte voorzorgsmaatregelen nemen om uw eigen veiligheid te waarborgen. Het ergste dat in dit geval kan gebeuren, is dat uw auto plotseling kan weggaan of draaien. Alvorens te repareren, gieten uit op de flat. Zet de automatische transmissieselector op parkeren (als het vak handmatig is - schakel de eerste snelheid of neutraal in) en gebruik de handrem.

3. Vervang onder de wielen waarop u niet Veranderen van lagers, anti-invloedrijke schoenen. Het zou redelijk zijn om de stabiliteit te verbeteren om de wielen van de auto te repareren met sterke stops. Natuurlijk, zet de schoenen logisch voor de wielen met wie jij niet Gaan werken, omdat het wiel van het probleem kant voor verwijdering wordt gepost. Als u bijvoorbeeld de wiellagers aan de voorkant gaat veranderen, moeten de schoenen onder de achterwielen worden geplaatst en vice versa - als het werk zal worden uitgevoerd met de achterwielen, dan moet u de voorkant repareren.

4. Maak de wielen los en subdomein het wiel. Om volledige toegang te krijgen tot alle interne elementen, moet u eerst het wiel hangen, wiens voetlager u gaat veranderen. Gelukkig zijn voor deze doeleinden de overgrote meerderheid van de auto`s uitgerust met aansluitingen. Maar alvorens de opkomst te beginnen, is het logisch voor sterkere noten met een rolstoel, omdat het veel moeilijker is om ze op een gepost wiel te scheuren. Daarna subdomein het wiel voorzichtig. Als uw Jack niet het hoofd is, koop dan een geschikte vervanging in de dichtstbijzijnde automatische winkel. Voor meer gedetailleerde instructies over het verhogen van het wiel op de aansluiting, lees het artikel "Hoe de bus te veranderen".

vijf. Schroef de noten los en verwijder het wiel. Al gestroneerd, wielmoeren moeten zonder problemen losmaken. Vouw de moeren op een veilige plaats waar ze niet verloren zijn. Verwijder vervolgens het wiel zelf - het moet ook vrij komen.

6. Verwijder de remklauw. Out of the End Head om de Rem Remiper Bevestigingsbouten los te draaien. Verwijder vervolgens met een schroevendraaier de remklauw zelf.

7. Verwijder de remschijflaars, pin en corona. In het midden van de remschijven moet er een opstart zijn - een kleine plastic of metalen dop, die de montage van de remschijf van stof en vuil beschermen. Dienovereenkomstig, om de schijf te verwijderen, moet u eerst de dop en bevestiging ontmantelen. De laars wordt meestal als volgt verwijderd: het is vastgeklemd met de pads en het enigszins tikken op hen met een hamer. Onder de dop vindt u een Corona-moer met een pincode. Verwijder SPOP-tangen of NIPPERS, Draai de kroonmoer los, verwijder het met de wasmachine en verberg het.

acht. Verwijder de remschijf. Maak een duim in de hub in het midden van de assembly. Strak (maar netjes) raak de schijf met palm van een andere hand. Het externe lager van de naaf moet verzwakken of zelfs uitvallen. Verwijder het en verwijder vervolgens de remschijf zelf.

negen. Schroef de knoopbouten los en verwijder het. Lager bevindt zich in de hub en wordt meestal gehecht aan verschillende bouten die op de achterkant wervelen. Voor hen is het in de regel vrij moeilijk om suite te brengen, omdat de hoofden zich in een kleine niche tussen de naaf en de boog bevinden. Om de naafbouten los te maken en te verwijderen, moet u waarschijnlijk de smalle sleutel gebruiken en mogelijk de berg. Verwijder de hub met de pincode.

10. Demonteer de hub. Om toegang te krijgen tot het lager, moet u de hub demonteren. U moet een sleutel en / of hamer kiezen om de buitenkant van de naaf (en het ABS-mechanisme te verwijderen als deze op uw auto is geïnstalleerd). Dan, met de hulp van een speciale trekker, moet u de centrale bout verwijderen. Daarna wordt toegang tot de lagernaaf geopend.

elf. Verwijder de lagerteentjes en maak de zwenkbare vuist schoon. De clip verwijderen met behulp van vice en hamer / bestand, je vernietigt zeker het lager. Dus voordat u het werk start, moet u een nieuw lager inslaan en bij de hand houden. Na verwijdering heeft de clip het punt van het schoonmaken van de zwenkbare vuist en de landingsplaats in de naaf.

12. Installeer het nieuwe lager. Installeer de nieuwe lager in de stoel in de naaf. Druk het met verschillende nette hamerblauwen. Smeer vervolgens het oppervlak van het innerlijke draagtouw en zet het op de zwenkbare vuist. Tijdens de installatie betaalt u speciale aandacht aan de afwezigheid van overcasts door de lager, nauwkeurige hits voor hun stoelen en de aanwezigheid van ringen en vergrendelingsringen met montage eindigt.

13. Installeer alle items in omgekeerde volgorde. Nu dat u het lager hebt vervangen, is alles wat u nog te doen hebt om alle details te installeren en het wiel vast te maken en het wiel vast te maken. Houd er rekening mee dat u na het installeren van de remschijf een nieuw extern lager van de hub moet plaatsen. Installeer de hub-assemblage met een draaibare vuist terug naar de pincode en schroef de bevestigingsbouten. Installeer de remschijf en schroef de bevestigingsbouten. Installeer een nieuw goed wazig externe naaflager. Draai en draai de Corona-moer enigszins aan en installeer een nieuwe pincode. Installeer een nieuwe boot. Zet de remklauw met pads en schroef de bijbehorende bevestigingsbouten. En vervang uiteindelijk het wiel en schroef de wielen vast.