Hoe de ontsteking aan te passen: 12 stappen

Ontsteking Automotive benzine-motoren zijn het proces van vorming van vonken op de elektroden van bougies, die het mengsel in de verbrandingskamer ontstoken. Vanaf het moment van ontsteking, de efficiëntie van het brandstofverbrandingsproces, en de efficiëntie van de motor als geheel, dus het ontstekingsvoorschot moet worden tentoongesteld in de meest optimale positie voor uw auto. Het ontstekingsbesturing wordt uitgevoerd met behulp van een stroboscoop en een set sleutels - Tools beschikbaar in een automaat.

Stappen

Deel 1 van 3:

Beginsel van werking van het ontstekingssysteem

een. Ontdek of uw auto ontsteking aanpassing nodig heeft. De meeste moderne machines zijn uitgerust met elektronische ontstekingscontrolesystemen die geen aanpassingen hebben. Maar voor de efficiënte werking van oudere auto`s met viertakt-motoren, een periodieke aanpassing van het ontstekingstoewijzing, garanderen tijdig vonken.

Als tijdens de werking van de motor tekenen van het ontstekingssysteem (bijvoorbeeld een klop van de vingers, detonatie of te vroeg / later ontsteking), dan moet de auto naar de automobilist worden gebracht of het contact zelf instellen.

2. Wat is de werkcyclus van de motor. Onder vier klokken van de interne verbrandingsmotor, de inham, compressie, werkbeweging en vrijgave. Ontsteking vindt plaats op de rand van compressie- en werkslagklokken - op dit moment produceert de kaars een vonk die het brandstofmengsel regelt. Energie die wordt vrijgegeven als gevolg van het verbranden, duwt de zuiger, die op hun beurt de motorkokas roteert.

Candle moet een vonk geven op het moment dat de zuiger, in het proces van compressietyclus, bijna de positie bereikte, genaamd "Upper Dead Dot" (NMT). In de loop van de tijd kan het moment van de kaars geactiveerd een beetje verloren zijn, waardoor de tijd van de effectieve actie van de vonk wordt verminderd. De kloof tussen de ontsteking van het mengsel en de verwezenlijking van de VTT wordt het ontstekingsvoorschot genoemd - de waarde wordt bepaald door de nummerschaal toegepast op het vliegwiel van de motor.

3. Observeer het ontsteking vooraf aanwijzing. Zoek aan de voorkant van het vliegwiel de schaal van de meren - de nummering is een aantal nummers die afnemen Narol, en toen weer toenemen. In de regel zijn de fabrieksinstellingen als volgt dat wanneer de eerste cilinder in de VMT is, het nulmarkering zichtbaar is. Aangezien de engine-omwentelingen toeneemt, wordt de ontsteking van het ontstekingsaanvoer - het resulterende bereik nodig - periodieke controle en aanpassing met behulp van een stroboscoop.

De cijfers op de schaal aan de linkerkant van de nul duiden de beweging van de zuiger neer, en rechts respectievelijk, omhoog. Het verplaatsen van het vliegwiel naar rechts maakt het ontsteking eerder, en links - later.

Deel 2 van 3:

De hoek van het ontsteking controleren

een. Sluit Streloboscope aan. Sluit de voedingsdraden van de stroboscoop aan op de batterijaansluitingen en bevestig de stroboscoopsensor aan de hoogspanningsdraad van de eerste cilinderkaars. Voor meer accurate instructies voor het aansluiten van Stroboscope, leer uw instrumenthandleiding.

Streloboscope korte flitsen lichten de schaal op het roterende vliegwiel, waarbij een bepaald etiket overeenkomt dat overeenkomt met het ontstekingsaanvoerhoek waarin de kaars een vonk geeft. Op het moment van de ontwikkeling van een vonk, stuurt de sensor een signaal in een stroboscoop, die de figuur die op dit moment verschijnt, in een stroboscoop ingeschakeld.

2. Vraag een assistent om revoluties toe te voegen. Om de ontstekingshoek te controleren en het proces te controleren, hebt u een assistent nodig die op het gaspedaal zou hebben gedrukt totdat u naar de schaal kijkt wanneer de stroboscoop. En natuurlijk, voordat u uw auto betrouwbaar wilt parkeren, en in het werkproces - houd uw handen weg van bewegende delen van de motor.

3. Richt het licht van de stroboscoop direct aan het vliegwiel en zoek het cijfer. Ondanks het feit dat het vliegwiel roteert, moeten de uitbraken van de flitser duidelijk een bepaald aantal markeren. Dit is de waarde van de ontstekingsaanvoerhoek in graden. Onthoud ook de positie van deze figuur - aan de rechter of links van de nul.

In het proces van toenemende revoluties, zou het moment van het uiterlijk van de vonk een beetje moeten veranderen. Dit is normaal, omdat het contact niet-lineair werkt, en met een toename van de snelheid tot de waarde van het ontsteking voorafgaand aan het ontsteking wordt ingevoerd.

Om de totale alarmhoek te bepalen, is het noodzakelijk om de motor ten minste tot 3500 tpm te bevorderen. Alleen in dit geval bereikt u het feit dat de initiële waarde van de hoek van het ontsteking amendement is toegevoegd.

4. Vergeet de voorafgaande controle van het vacuümontsteking niet, als u hebt geïnstalleerd. Tijdens de werking van de motor maakt de vacuümcontroller een wijziging van de waarde van het vooruitgaan, dus voordat u de motor start, moet deze worden uitgeschakeld. Om dit te doen, op de aangesloten machine, draait u eerst de bevestigingsbout van de behuizing van de tranver, en vervolgens op het moment van het controleren en aanpassen van het vooruitgang, de buis uit de vacuümregelaar en sluit deze met een deel van de materie.

Op kleine omwentelingen brengt de vacuümregelaar slechts kleine wijzigingen in de hoek van het contact op, omdat in dergelijke omstandigheden het membraan in de regulator op korte afstand beweegt.

vijf. Pas indien nodig de invoerhoek van de ontsteking aan. Nu u de actieve grootte van de invoerhoek van het ontsteking hebt herkend, hoe te begrijpen of de aanpassing nodig is? Elk specifiek automodel komt overeen met de uitgangshoek van de ontsteking, het hangt af van het type motor, vrijgavejaar, transmissie en vele andere parameters. Om te begrijpen of aanvullende aanpassing van de aanvoerhoek van het ontsteking vereist is, ontdek de paspoortwaarde van deze parameter voor uw auto en het vergelijken van dit nummer met de verkregen waarde, indien nodig, configureren.

Als u de vereiste ontstekingshoek niet kent, neemt u contact op met een automonteur of een automatische werknemer om naar uw referentieboeken te zoeken naar deze parameter voor uw auto.

Deel 3 van 3:

Ontstekingshoekaanpassing

een. Maak de ontstekingsverdeler losbout (Traver) los, zodat het vrij kan zijn om te roteren. Om de hoek van het ontsteking aan te passen, moet u het rubber in een of andere richting roteren, afhankelijk van of u een eerder of latere ontsteking nodig heeft.

Als de schuifregelaar met de klok mee roteert, installeert u wanneer u het chassis van de Traver-tegen de klok in draait, een eerdere ontsteking en vice versa. Misschien voordat je erachter komt, we zullen een beetje tinker hebben, en assistenten zullen van pas komen: men zal gokken zijn, de andere is om het etiket te controleren en de derde - draai het rubber.

2. Terwijl de motor op hoge snelheid draait, maak de instelling. Neem het Traver Housing goed en begin het langzaam in de ene of de andere kant te draaien. Ga door met de instelling totdat het label zich in de juiste positie bevindt. Roteren van een rubber en het opnieuw controleren van de positie van het etiket met een stroboscoop, bereikt u de gewenste instelling. Wanneer dit gebeurt, bevestigt u het rubber, het aanscherping van de bevestigingsschroef.

3. Als de hoekinstelling moeilijkheden veroorzaakt, installeer dan het "oog" rubber, in positie 34 °..36 °. De kenmerken van het typische chevrolet-motor "harsblok" zijn als volgt dat voor maximale prestaties bij 3500 RPM-ontsteking in de opgegeven limieten moet worden tentoongesteld, een dergelijke ontstekingsaanvoerhoek biedt de meest stabiele motorbewerking.

Na het installeren van de ontstekingshoek "in het oog", zal het nutteloos zijn om het gas vrij te geven, te wachten tot het stationand is en de ontstekingsaanvoer-hoek opnieuw verzenden om erachter te komen wat de optimale ontstekingshoek in het oog is.

4. Na het succesvol afronden van de aanvoerhoek van de ontsteking draai de bevestigingsschroef van de tranver vast.

Tips

Bij het uitvoeren van een werk met de auto, is het altijd logisch om de verwijderde details en vóór de inverse installatie te reinigen om hun defecten te produceren.
Schoon duidelijk de schaal die op het vliegwiel wordt toegepast en om het lezen te vergemakkelijken, maak een witte of gele marker van het centrale label dat overeenkomt met NTC.
Vergeet niet dat u werkt onder de open kap van uw auto wanneer de motor is ingeschakeld (of uitgeschakeld). Neem alle nodige beveiligingsmaatregelen, inclusief het plaatsen van beschermende handschoenen en gesloten schoenen en dragen geen losse kleding die kan worden vastgedraaid door het bewegen van delen van de motor.

Waarschuwingen

Huishoudelijke delen van de Traver staan onder hoogspanning van het ontstekingssysteem. In het geval van een storing van een tranver of kaarsen, kan een poging om het ontsteking op de motor lopen aan te passen, een zeer pijnlijke slag voor de stroom.
Voordat u het werk met betrekking tot het verwijderen van de motorophanging uitvoert, moet u wachten tot de motor afkoelt.