Hoe ontstekingsspoelen te testen: 14 stappen

Ontstekingspoelen - een integraal element van elk ontstekingssysteem, zij zijn verantwoordelijk voor het leveren van spanning om pougies te bekken. Als de motor niet start, vindt u vaak kraampjes of vaak ontsteking, het kan betekenen dat rollen moeten worden vervangen. Gelukkig, om de gezondheid van de ontstekingsspiralen eenvoudig te controleren en niet veel tijd, wat betekent dat je heel snel kunt begrijpen: heb je nodig in nieuwe spoelen of een reis naar de auto-monteur. Ga naar clausule 1 om meer te leren!

Stappen

Methode 1 van 2:

Testen van de bolletje vonk

een. Bespotten de motor en open de kap. Net als de meeste andere manipulaties met de motor, wordt de controle van spoelen uitgevoerd op de auto, die bedekt is met de motor. Open de motorkap om de ontsteking te vinden. De locatie van de spoelen varieert van de auto naar de auto, en ze kunnen in de buurt van de vleugel zijn, vlakbij de starter of in de buurt van de ontsteking verdeler. Op de motoren zonder een bougie zijn de kaarsen rechtstreeks verbonden met de spoelen.

Betrouwbare manier om ontstekingspoelen te vinden - volg de draden die van de ontstekingsverdeler gaan, niet naar de zijkant van de kaarsen.
Gebruik beschermende bril voor de ogen en gereedschappen met handgrepen, anders riskeert u een elektrische schok.

Titel afbeelding Test een ontstekingsbus Stap 2

2. Ontkoppel de ene hoogspanningsdraad van de kaars. Meestal komt elke kaars overeen met een aparte kabel. Gebruik altijd beschermende uitrusting en gereedschappen om letsel en gereedschap met geïsoleerde handgrepen te voorkomen bij het werken met het elektrische systeem van uw auto.

Als je onlangs de auto verdrinkt, zal de motor zeker erg heet zijn. De auto, voormalige op de weg, slechts 15 minuten, de motortemperatuur is ongeveer 90 ° C. Geef het een uur om een uur te koelen om ernstig letsel te voorkomen.

Om de tijd te besparen en de bougies niet te beschadigen, kunt u de ontstekingskaarsentester gebruiken. In plaats van de kaars opnieuw aan te sluiten op de draad, sluit u de tester aan. Gebruik de krokodilklem. Sla de volgende stappen over met betrekking tot het verwijderen van de kaars en vraag een vriend om de starter te verduidelijken om te zien of vonken worden gevormd.

Bij gebruik van de tester in de verbrandingskamer zal geen afval vallen.

Titel afbeelding Test een ontstekingsbus Stap 3

3. Verwijder de ontstekingskaars met een speciale trekker. Nadat u de hoogspanningsdraad hebt losgekoppeld, kunt u de bougie verwijderen. Het is het gemakkelijkst om te doen, met behulp van een speciaal gezichtspijp voor kaarsen.

In dit stadium is het erg belangrijk om te voorkomen dat afval het ontstekingskaarsgat betreedt. Als afval in het gat valt, kan het schade aan de motor veroorzaken, en het is erg moeilijk om afval uit de cilinder te verwijderen, dus het moet serieus verband houden met preventieve maatregelen.

Aan de verbrandingskamer raakte de vuilnis niet, bedek het gat met een schone doek of handdoek.

Titel afbeelding Test een ontstekingsbus Stap 4

4. Sluit de draad terug naar de kaars. Bevestig zorgvuldig hoogspanningsdraad terug aan de kaars. Kaars moet aan de ontstekingsverdeler worden gehecht, maar niet in de motor worden geschroefd. Houd een kaars met een tang met een geïsoleerde handgreep, zodat u de huidige niet raakt.

Titel afbeelding Test een ontstekingsbus Stap 5

vijf. Raak de schroefdraad van kaarsen aan op blote metal. Met een hoogspanningsdraad verbonden met een hoogspanningsdraad, de schroefdraadplug van de bougie van de naakte metalen gedeelte van uw auto. Het kan elke sekte zijn zonder verf of de motor zelf.

Vergeet geen persoonlijke beschermingsmiddelen. In de volgende paar stappen is het risico van elektrische schokken erg hoog als u de naleving van beveiligingsmaatregelen negeert.

Titel afbeelding Installeer een nokkenas Stap 39

6. Verwijder de brandstofpomp van het relais of de zekering. Voordat u de starter versterkt om de bougies te controleren, moet u de brandstofpomp uitschakelen. Wanneer u het doet, start de motor niet, en u kunt controleren op aanwezigheid of afwezigheid van vonk.

Als u het relais van de brandstofpomp niet kunt verwijderen, zal deze blijken dat u de cilinder zonder vonk zult testen (omdat u de bougie hebt verwijderd), maar met brandstof - en het kan ernstige schade veroorzaken.

Om te vinden waar het brandstofpomprelais zich bevindt met de instructies.

Toonde afbeelding Bleed A Master Cilinder Stap 26

7. Vraag iemand om de starter te verduidelijken. Vraag een vriend of assistent om in de auto te zitten en het contact in te schakelen. Aldus zullen alle elektrische systemen van de auto omvatten, en op voorwaarde dat een bruikbare spoel op de kaars wordt geleverd, wordt de spanning geleverd.

Titel afbeelding Test een ontstekingsbus Stap 7

acht. Zorg ervoor dat je blauwe vonken ziet. Als het ontstekingssysteem correct is wanneer een vriend aangericht is, moeten de felblauwe vonken op de kaars glijden. Sparks zullen zelfs gedurende de dag duidelijk zichtbaar zijn. Als u de blauwe vonken niet observeert, zijn uw spoelen defect en moeten u vervangen.

Oranje vonkkleur - slecht teken. Dit betekent dat een onvoldoende spanning wordt toegepast op de kaars, die kan worden veroorzaakt: zwakke stroom, slechte contacten of schade aan de spoel.

Een andere mogelijke optie is een volledige afwezigheid van vonk. Dit kan betekenen dat de spoel volledig "dood" is, een of meerdere elektrische aansluitingen mislukten, of u vergiste ergens, een test uit te geven.

Titel afbeelding Test een ontstekingsbus Stap 8

negen. Installeer zorgvuldig de kaars op en sluit de draad aan. Wanneer u de test hebt voltooid, zet u het contact uit en monteert u in de omgekeerde volgorde. Koppel de hoogspanningsdraad los van de kaars, installeer een kaars in de motorkop en bevestig hoogspanningsdraad.

Gefeliciteerd! Nu weet u hoe u de bolleboon kunt testen met behulp van de starter.

Methode 2 van 2:

Weerstand meten

een. Verwijder de spoel van de auto. De volgende test is de enige manier om ervoor te zorgen dat de ontsteking volledig werkt. Als u een ommeter hebt, kunt u het apparaat dat de elektrische weerstand meet, u de parameters van de ontsteking nauwkeurig meten en de functionaliteit kwantitatief bepalen, in tegenstelling tot de hierboven beschreven werkwijze. Maar hiervoor moet u het uit de auto verwijderen om gemakkelijke toegang te hebben tot elektrische contacten.

Kijk in de instructies voor de auto, hoe de ontsteking te verwijderen. U moet de draden loskoppelen die naar de ontstekingsverdeler gaan en vervolgens uit de montagesleutel losschijnen. Zorg ervoor dat het contact is uitgeschakeld.

Titel afbeelding Test een bolletje Stap 10

2. Zoek de kenmerken van uw ontsteking. Op elke auto is een ontstekingspiraal met speciale kenmerken die worden gekenmerkt door de spoelweerstand. Als de gemeten weerstandswaarde van de spoel niet overeenkomt met de fabriek, betekent dit dat de spoel is beschadigd. Vaak wordt de normale waarde van de weerstand van de bolletje aangegeven in de handleiding voor de auto. Maar als je de weerstandswaarde daar niet kon vinden, kijk dan in internet of vraag het in een geautoriseerde workshop.

In het algemene geval hebben de meeste passagiersauto-spoelen weerstand in het bereik van 0,7-1,7 ohm voor de primaire wikkeling en 7500-10500 ohm voor de secundaire wikkeling.

Titel afbeelding Test Een ontstekingsbob Stap 11

3. Raak de ommeter van de contacten van de primaire wikkeling van de spoel aan. De spoel van de distributeur heeft drie contacten: twee aan de zijkanten en één in het midden. Ze kunnen zowel extern als intern zijn - het maakt niet uit. Schakel de OMMETER aan TOUCH-externe contacten in en noteer de waarden. Dit is de primaire wikkelweerstand.

Houd er rekening mee dat op sommige modellen de locatie van contacten op de spoel kan verschillen van de klassieker. Kijk in dit geval in de instructies, welke contacten overeenkomen met de primaire wikkeling.

Titel afbeelding Test een ontstekingsbob Stap 12

4. Meet de weerstand van de secundaire spoel. Meet vervolgens de weerstand tussen een van de laterale contacten en de centrale waartoe de draad uit de ontstekingsverdeler komt. Noteer de waarde, het zal de weerstand zijn van de secundaire wikkeling.

Titel afbeelding Test een ontstekingsbus Stap 13

vijf. Vergelijk de verkregen waarden met fabriekskarakteristieken. Boils - Dit is een gevoelig element van het ontstekingssysteem. Als de weerstand van de primaire of secundaire wikkeling ten minste een beetje anders is dan de gelegde, moet de spoel worden vervangen, zoals deze is beschadigd en werkt niet correct.

Tips

Als de test is, controleer dan niet, controleer dan de weerstand van de primaire wikkeling van de spoel, het zou binnen 0.7-1,7 ohm moeten liggen.
De ontstekingsspiralen die als reserveonderdelen worden aangeboden, kunnen verschillen in kenmerken die van invloed zijn op het functioneren van het volledige ontstekingssysteem. Koop altijd alleen het weggooien van onderdelen.