Hoe de kloof van de kaars van de auto aan te passen

Kaars met de juiste kloof - de sleutel tot normale motorbewerking. De vonktemperatuur hangt af van de grootte van de speling, en het heeft op zijn beurt rechtstreeks invloed op het proces van het ontsteking van het luchtbrandstofmengsel in de verbrandingskamer. Het verminderen van de kaarsvrijheid leidt tot het verkorten van vonken - dit effect wordt gebruikt in sommige aangepaste motoren om hun efficiëntie te vergroten. Uit dit artikel leert u hoe de opening van de bougie wordt gemeten en wordt tentoongesteld. Lees verder als u geïnteresseerd bent in hoe het is gedaan.

Stappen

Deel 1 van 2:

GAP-meting

een. Leer de kenmerken van de kaarsen van uw auto. Koop je een set nieuwe kaarsen in de winkel, ga je de compatibiliteit van reeds verworven kaarsen met je motor verduidelijken, of je nu de kaarsen wilt controleren, Geïnstalleerd Momenteel onder de kap - in een van deze gevallen moet u de waarde van de kloof tussen de elektroden kennen.

De omvang van de kloof hangt af van het merk van de auto en het motormodel, maar in de meeste gevallen is het 0,7..1,5 mm. U kunt de aanbevolen opening van het leiderschap naar uw auto achterhalen of naar de dichtstbijzijnde auto-winkel gaan en de verkoper vragen om deze informatie voor u te verduidelijken.
Op sommige gewijzigde motoren zijn er kaarsen met een gereduceerde kloof - dit wordt gedaan om het ontstekingssysteem aan te passen aan de verhoogde kracht van de motor. De algemene regel is: hoe meer vermogen, hoe kleiner de kloof.

Titel afbeelding Gap A Spack Plug Stap 2

2. Kies een geschikte kaars Gap Probe. Er zijn verschillende soorten van dergelijke meters - slechts enkele van hen zijn geschikt voor het werken met moderne kaarsen, waarvan de elektroden vaak zijn gemaakt van fragiele waardevolle metalen. De meeste meters hebben een platte rand die kan worden bewerkt door een externe glanselektrode in het proces van het aanpassen van de gat.

De goedkoopste spleetmeters - het muntachtige type - gebruik ze zoals dit: je moet de rand van de schijf in de kloof duwen en de "munt" om zijn as draaien totdat de geleidelijk verdikkingsvelg niet wordt gestapeld tussen de elektroden. Op de schijf trof een schaal met divisies die de dikte van de velg op dit punt toont. De muntvormige sonde is erg handig voor een snelle cheque van de kloof in oude kandelaars - het belangrijkste nadeel is dat het in het werkproces mogelijk is om de elektrode in het werk van het werk te verslaan, waardoor de speling wordt verhoogd.

De muntdraadsonde is structureel vergelijkbaar met de munt - het verschil is dat de kloof niet wordt gemeten door de behuizing van de sonde, maar met draden van verschillende diameters langs de rand van de meter.

Vlakke sonde - efficiënte en multifunctionele hulpmiddelen. Dergelijke meters worden geproduceerd in de vorm van sets die op een Zwitsers mes lijken, waarvan elk "blad" de sonde van een of een andere dikte is - er zijn hybride varianten, wanneer aan het einde van elke probe een drager van de overeenkomstige diameter is. Om een grote klaring te meten, kunt u de "sandwich" van de sondes van verschillende dikte gebruiken. Vlakke sondes zijn erg handig om de afstand tussen de elektroden aan te passen.

3. Reinig de kaars. Als je net een kaars van het pakket hebt, is het perfect schoon. Als u echter besluit om de kloof op het kaarslicht uit de motor te controleren, zou het niet slecht zijn om uit de elektroden te verwijderen, al het overschot met een stuk schone stof. In het werkproces zijn de contactoppervlakken van de kaarsen bedekt met een witte takel, vergelijkbaar met limoen, dus om de ware waarde van de kloof te verkrijgen, is het noodzakelijk om de zuiverheid van de elektroden te bereiken vóór meting.

Als de elektroden heel erg vervuild zijn, kan sommige alcohol helpen (90%) toegepast op de contactoppervlakken voor het reinigen. Massieve afzettingen op elektroden of hun bleken kunnen betekenen dat de levensduur van de kaars ten einde komt. Als de plaque zozeer is dat het niet aan het einde wordt verwijderd, vervangt u de kaarsen.

4. Bepaal met de kloof, die de sonde tussen de elektroden lekt. Plaats de platte sonde van de geschikte dikte (of schijf van de muntvormige meter op het overeenkomstige label) in de opening tussen de Candle Contacten.

Deel 2 van 2:

Opruimingaanpassing

een. Ontdek of het nodig is om de kloof te reguleren. Als de gewenste sonde vrij en zonder aanraking tussen de elektroden passeert, betekent dit dat de speling te groot is. Als de meter helemaal niet past tussen de elektroden, betekent dit dat de speling integendeel te klein is en het moet een beetje uitbreiden. Als de sonde de ruimte tussen de contacten binnenkomt, is behoorlijk strak, dan is de opening in orde en kan de kaars worden geïnstalleerd zonder aanvullende aanpassing.

De overweldigende meerderheid van de moderne kaarsen (zowel conventioneel als met iridiumspuiten) vereist geen aanpassing van de kloof voordat u installeert. Als u echter een soort speciale motor hebt, waaronder het erg moeilijk is om een kaars te kiezen, moet u de opening op verse kaarsen in overeenstemming met de specificatie van de motor worden gemeten en aangesteld.

2. Correcte externe elektrode met behulp van de tool. De speling wordt geregeld door het wijzigen van de positie van de externe elektrode ten opzichte van de interne. Als u de kloof moet verminderen, past u het externe contact aan op het interne, om de afstand tussen de elektroden, integendeel te vergroten, het externe contact naar buiten te kloppen.

Duw nooit de elektrode met meer dan 0,5 mm tegelijk. Dit vereist een heel kleine inspanning, dus wees voorzichtig. Het materiaal van de elektrode is vrij sterk, maar binnen bepaalde grenzen.

Als u de contactpersoon niet insluitend aanpassen aan het gebruik van het gereedschap, drukt u vervolgens op de elektrode naar een plat oppervlak (bijvoorbeeld op het deksel van de tabel) en duwt u enigszins de kaarsbehuizing in de richting van de vloer - het contact komt en licht de kloof zal afnemen.

Titel afbeelding Gap A Spack Plug Stap 7

3. Meet opnieuw de grootte van de gat en, indien nodig, pas het contact opnieuw aan. Werk voorzichtig en niet achter de innerlijke elektrode (het wordt uitgegeven uit de behuizing), anders kunt u omgaan met een kaars. Als de contactpauzes of shorts, dan zal deze kaars moeten worden weggegooid en een nieuwe koopt.

Titel afbeelding Gap A Spack Plug Stap 8

4. Wees heel netjes. Als u de elektrode beschadigt, blijkt het volledige vorige werk veel te zijn, en omdat het heel gemakkelijk is om het te breken. Invloed op contact met heel weinig inspanning - het is beter om het snel meerdere keren dan één keer aan te passen.

Tips

Sleep geen kaarsen. De meeste motortoppen zijn gemaakt van aluminiumlegeringen, dus het zal niet moeilijk zijn om de binnendraad te verstoren.
Kaarsen zijn relatief goedkoop, dus het is logisch om ze bij de eerste behoefte te veranderen.
Probeer ervoor te zorgen dat de gaten van alle kaarsen hetzelfde zijn.
Als de kleur van de elektroden in verschillende kaarsen anders is, dan kan er met de motor wat problemen zijn.