Hoe de elektriciteit te spoelen

Elektrische motoren zijn relatief eenvoudige mechanische apparaten, maar de terugspoeling van de DC-spoel op de motor is zo nauwkeurig dat alleen moet worden uitgevoerd door diegenen die ervaring hebben met sphehachanische en elektrische reparaties. Fout of slecht uitgevoerd Rewind-operatie zal resulteren in de motorafbraak. Op dit moment is uw enige taak om een ​​nieuwe motor te kopen of het toe te kennen aan een professionele winkel voor reparaties. Gezien de verscheidenheid aan motoren en soorten wikkelingen, is dit de positie van sturing dingen gemeen. Als u de terminologie niet begrijpt, moet u niet voor uw motor nemen - zodra u begint met het verwijderen van originele spoelen, is er hier geen enkele weg.

Stappen

  1. Titel afbeelding Rewind Een elektromotor Stap 1
een. Reinig je werkoppervlak en zorg ervoor dat er geen vuil en stof op is.
  • Titel afbeelding Rewind een elektromotor stap 2
    2. Toon het motorbehuizing om de kap, de stator en de wikkeling te openen.
  • Titel afbeelding Rewind een elektromotor stap 3
    3. Documenteer de huidige configuratie door notities of foto`s te maken. Je kunt zelfs een videofilm van de aanwezigheid maken, zodat je de scheiding van wikkelingen en verbindingen nauwkeurig kunt herscheppen.BR>
  • Titel afbeelding Rewind een elektromotor stap 4
    4. Neem de draad achter de uitsteeksels op de borstelpads. Buig voorzichtig uitsteeksels (hoe kleiner hoe beter) en verwijder de draad volledig uit de tabbladen voordat u de wikkelspoel raakt.
  • Titel afbeelding Rewind een elektromotor stap 5
    vijf. Snijd het wikkelende spoelen van versterking en stator. De gemakkelijkste manier om het op de top van de spoelen aan de bovenkant van het anker of de stator te snijden . Tel het aantal wikkelingen in elke spoel, zodat u de motor kunt herstellen zoals in de initiële configuratie.
  • Titel afbeelding Rewind een elektromotor stap 6
    6. Bekijk de isolatie die leidt naar gebieden van stalen stator gelaagd materiaal om de elektromotor terug te spoelen. Als dit in orde is, kun je het op zijn plaats plaatsen voordat je opnieuw probeert. U kunt de verbrande of beschadigde isolatie vervangen door een vergelijkbaar materiaal of isolaat.
  • Titel afbeelding Rewind een elektromotor stap 7
    7. Afstandsbediening van de versterking of stator met hetzelfde kaliber en het type magnetische draad, dat op de oorspronkelijke motor was. Als u meer ervaren bent, kunt u de kwaliteit van de draad verbeteren, de nylon draad vervangen door een polyurethaancoating op het origineel gecoat met draad.
  • Titel afbeelding Rewind een elektromotor stap 8
    acht. Maak een nauwkeurig kronkelend patroon en het aantal spoelen rond elke wikkeling opnieuw. Wees vooral voorzichtig dat elke spoel stevig en in de vereiste plaats lag, voor productief werk..
  • Je eerste wikkeling beginnen, laat het einde van de eerste wikkelvrij, maar lang genoeg om de eerste tip te bereiken. De volgende wikkeling wordt op dezelfde plaats bevestigd.
  • Cele de rest van de wikkeling het boek om de draad op de juiste plaats vast te houden. Je maakt wikkelingen met één lange draad, dus snijd niets tijdens het uitvoeren van werk.
  • Voordat u de draad van het boek onder het uitsteeksel verbetert, gebruikt u een scherp mes of schuurpapier om isolatie uit de draad van de plaats te verwijderen waar het in contact komt met het tabblad. Zorg ervoor dat je zoveel isolatie beweegt omdat het nodig is om een ​​goed contact te maken.
  • Titel afbeelding Rewind een elektromotor stap 9
    negen. Sluit het einde van de vorige wikkeling en draad aan die u in het eerste wikkelingslipje hebt verlaten waar u bent begonnen.
  • Titel afbeelding Rewind een elektromotor stap 10
    10. Controleer om er zeker van te zijn dat geen van de draden de tabbladen in contact verbindt.
  • Titel afbeelding Rewind een elektromotor stap 11
    elf. Verzamel de motor behuizing opnieuw.

    • Tips

    • Oefen op oude of goedkope motoren, voordat u begint met werken aan dure motoren.
    • De rotor voor kortgesloten stator type is meestal een beetje moeilijker. Als u wordt vervangen door een kortgesloten rotor van staten, met name die waarin er spoelen zijn die zichtbaar zijn voor het midden van de stator, dat lijkt op een cirkel van het touw, dan is het beter om een ​​stuk hout te vinden, hetzelfde Waarde, die de zijkant van de originele kant van de spoel is, of u kunt ook Dremel gebruiken om een ​​enigszins algemeen blok of vast te houden aan de juiste maat en de spoelen op deze stick inpakken. Vervolgens, bij het werken met de spoel is het voltooid, verwijder het met een stok, wikkel de lange zijden om met het type motorisolatie, dat vergelijkbaar is met de tape, die in een rol verandert, die de rol van het lint herinnert, één lang aanspoort Kant in de statorsleuf, herhaalt u het proces, terwijl u nog een gratis weglaat, zorg ervoor dat de wikkeling correct is, zodat u de spoelen kunt invoegen in overeenstemming met de vereiste polariteiten zodra alle spoelen binnenkomen, ze een ander zijn Langeinde naar de groeven op de stator, wikkel de uiteinden van de spoelen samen en dan kan je gaan.Om het proces te vergemakkelijken, moet u de spoelen zodanig wikkelen dat de spoel vlak genoeg zou zijn om door de dikte te gaan.
    • A / C-motoren Het beste zijn geschikt voor beginners, omdat alle bedrading en wikkelingen in het tegenovergestelde zijn geconcentreerd. Op alle A / C-standaards, of 2, 4, 6, 8 polen en t.NS., Elke tweede spoel wikkelt in verschillende richtingen. Als u bijvoorbeeld één columpical klok mee windt en naar de volgende gaat, bent u gewikkeld met een pijl met de klok mee. Dus de volgende die je in de klok in wikkelt en draait tegen de klok tegen, enzovoort.

    Waarschuwingen

    • Veeg in geen geval de draad niet op het kale staal van stator / versterking. Wikkelen moeten Wees de hele tijd geïsoleerd van stalen laminaat. De meeste fabrikanten verkopen een motorisolatie in de vorm van grote vellen die kunnen worden gesneden en gewijzigd met een schaar. Motorisolatie kan ook ingepakt lint worden gevonden. Maar houd in gedachten, het moet specifiek zijn ontworpen voor het gebruik van elektromotor. Regelmatige band, tape, zeildoekband en t.NS., Werkt niet met een elektromotor, zoals ze zullen slijten en uiteindelijk het gevaar van elektrische schok vertegenwoordigen. De klaar isolerende bussen moeten ten minste één achtste inches boven de bovenste en onderste delen worden geëxpandeerd en moeten de bedrading volledig bedekken tussen alle delen van stalen versterking.Zonder isolatie kan de druk van de draad van de entector / versterking de draad op de draad zijnoleren, waarbij het gevaar van de gevarenkanaal van de elektriciteitskabelvlecht wordt blootgelegd, uiteindelijk het gevaar van elektrische schok nadelig beïnvloedt en een kortsluiting veroorzaakt .Bedrading in fittingen zonder isolatie kan nog gevaarlijkere elektrische schok / takak-centrifugaalkrachten zijn, die gebeuren terwijl de versterking draait, kan de niet-geïsoleerde draad wrijven, wat resulteert in een sterke erosie en het verlies van lak isolatie .
    • Voordat u de wikkelingen verwijdert, moet u precies begrijpen hoe de borstels, wikkelingen en ankers communiceren, anders kunt u de wikkeling niet succesvol kunnen voltooien.
    • Alleen magnetische draad wordt gebruikt in de wikkeling van de motor. Alle andere soorten draad (bloemen, decoratieve en toegepaste kunst, opknoping draden en t.NS.) Er zal geen rotatie in de motor zijn en kan een elektrische schok veroorzaken en u zelfs naar de spoedeisende hulp stuurt. Daarnaast, "N" onder welk voorwendsel en nooit Probeer geen Nichrome-draad te gebruiken voor het winden van de motor! De Nichrome-draad is het type draad dat wordt gebruikt als het verwarmingselement in elektrische kachels, en als u probeert de motorenwikkeling te runnen met behulp van Nichrome-draad, het zal het verwarmen wanneer u deze aansluit, het kan leiden tot de verbranding van isolatie en tot onmiddellijke vuur. Bovendien kan een enorme warmte die wordt vrijgegeven door wikkelingen gemaakt van nichrome-draad kan leiden tot stam of zelfs gedeeltelijk smelten van de stator, en misschien zelfs geval, schacht en rotor.
    • Zorg ervoor dat u dezelfde kaliberdraad gebruikt die in eerste instantie werd gebruikt. Te zwaar kaliber en de motor zal langzaam draaien of helemaal niet zijn. Als je een te dunne sensor hebt, kan de oververhitting gebeuren, en misschien zelfs. En als je te dunne draad hebt gebruikt, kun je in het laatste totaal in rook zijn, die bijna onmiddellijk na het verbinden van nieuwe wikkelingen komt. Constitutu genoeg om de wikkeling van de elektromotor te starten, is het uiterst wenselijk om een ​​draaddoorsnede te maken, zodat u de draadsensor in de oorspronkelijke wikkelingen kunt meten.
    Deel in het sociale netwerk:
    Vergelijkbaar