Hoe de elektromotor te controleren: 12 stappen

Wanneer de elektromotor niet werkt, is het niet genoeg om er gewoon naar te kijken om de reden te begrijpen. De elektromotor die al lang in het magazijn is opgeslagen, kan werken, en mag niet onafhankelijk van zijn uiterlijk werken. Snelle cheque kan worden gedaan met behulp van een ohmmeter, het geeft veel meer informatie hieronder om de status van de elektromotor correct te beoordelen.

Stappen

Deel 1 van 4:

Deel 1: Externe inspectie

een. Inspecteer de motor. Als de motor een van de volgende gebreken heeft, kunnen er problemen zijn die de levensduur van de motor zullen verminderen. De reden voor deze gebreken kan overbelasten in het verleden of onjuiste toepassing.

Gebroken montagegaten of motorstandaard.
Verf donker in het midden van de motor (die oververhitting aangeeft)
De aanwezigheid van vuil en andere vreemde stoffen die in de motor in de woning in de gaten worden getrokken.

Titel afbeelding Controleer een elektromotor Stap 2

2. Controleer het label op de motor. De plaat die gewoonlijk is gemaakt van metaal of ander duurzaam materiaal is bevestigd aan klinknagels of anderszins aan de buitenkant van de elektromotor genaamd `"Stator". De plaat geeft belangrijke informatie over de motor aan, het is moeilijk zonder haar kenmerken te bepalen. Hier is de typische informatie die op de meeste motoren te vinden is:

Naam van de fabrikant - Bedrijfsnaam die de motor heeft gemaakt.

Model en serienummer - informatie die een specifieke motor identificeert.

RPM - het aantal omwentelingen dat de rotor in één minuut doet.

Vermogen - de hoeveelheid werk die de elektromotor kan uitvoeren.

Schema - Hoe de motor aan te sluiten op verschillende spanningen, krijgt verschillende snelheden en rotatiewijziging.

Voltage - vereisten voor spanning en fase.

Huidige - huidige stroom.

Huisvestingstype - Fysieke en landingsafmetingen.

Type - beschrijft het type stator: spatten, gesloten, opgeblazen ventilator en t.NS.

Deel 2 van 4:

Deel 2: controleer lagers

een. Begin met het controleren van de elektromotorlagers. Veel elektromotorische storingen worden veroorzaakt door de lagersfout. Lagers laten de schacht (rotor) vrij en draai het soepel in de stator. Lagers bevinden zich aan beide uiteinden van de motorrotoras in klokvormige niches.

Er zijn verschillende soorten lagers die worden gebruikt in elektromotoren. Twee meest populaire typen: messing schuiflagers en kogellagers. Velen van hen hebben fittingen voor smering, in andere smeermiddelen worden gelegd tijdens de productie ("Niet geserveerd").

Titel afbeelding Controleer een elektromotor Stap 4

2. Controleer de lagers. Om fluïdumdragende bediening uit te voeren, plaatst u de motor op een vast oppervlak en plaats één hand op de bovenkant van de motor, schroef de rotor met de andere hand. Kijk zorgvuldig, probeer een wrijving, krassende geluiden, ongelijke rotatie-rotatie te voelen en te horen. De rotor moet rustig, vrij en gelijkmatig draaien.

Titel afbeelding Controleer een elektromotor Stap 5

3. Controleer vervolgens het longitudinale spel van de rotor, belt u de rotor voor de as van de stator. Kleine speling (in de meest voorkomende huishoudmotoren, de speling mag niet meer dan 3 mm zijn), maar waar hij dichter bij is "0", des te beter. De motor met problemen met lagers, werkt luidruchtig, de lagers oververhitting, wat leidt tot de motorafbraak.

Deel 3 van 4:

Deel 3: Motorwikkelingen controleren

een. Controleer de motorwikkelingen op een kortsluiting op de behuizing. De meeste van de huishoudelijke elektromotoren met gesloten wikkelingen zullen niet werken: de zekering zal hoogstwaarschijnlijk de beveiligingsmachine branden of werken (de motoren die zijn ontworpen voor 380 volt "Ongegrond", Daarom kunnen dergelijke motoren werken met gesloten op de woningen, terwijl de zekering niet zal branden).

Titel afbeelding Controleer een elektromotor Stap 7

2. Gebruik een ommeter om het weerstand te controleren. Installeer de Ommeter in de weerstandsmeetmodus, sluit de sonde aan op de bijbehorende aansluitingen, meestal naar het "totaal" en nest "Oh" (Bekijk indien nodig de handleiding voor het meetapparaat). Kies een schaal met de hoogste multiplier (R * 1000 of vergelijkbaar) en stel de pijl in op "0", wat betreft de soep van onze vriend. Zoek de schroef om de motor uit te rusten (ze zijn vaak groen, met een hex-kop) of een metalen deel van de zaak (indien nodig, installeer een goed contact met het metaal dat u nodig hebt om de verf te schrapen) en druk op een omemmmeter op deze plaats, en de andere sonde is afgewisseld voor elk van de elektrische contacten-engine. Idealiter moet de pijl van de ommeter nauwelijks afwijken van de hoogste weerstand. Zorg ervoor dat je handen niet in contact komen met de schoenen, omdat dit zal leiden tot onnauwkeurige metingen.

Ommeter moet de weerstandswaarde in miljoenen ohm (of "MAMA"). Soms kan de waarde slechts een paar honderdduizend Ohm (500.000 of zo) bereiken. Het kan acceptabel zijn, maar hoe groter de hoeveelheid weerstand, hoe beter.

Veel digitale hommeters bieden niet de mogelijkheid om het apparaat op "0" te installeren, dus missen "nul", Als je een digitale ohmmeter hebt.

Titel afbeelding Controleer een elektromotor Stap 8

3. Zorg ervoor dat de motorwikkelingen niet zijn Wegdraaien of Kortstondig. Veel eenvoudige eenfase en driefasige motoren (die respectievelijk in huishoudelijke apparaten en in de industrie worden gebruikt, kunnen worden gecontroleerd door het bereik van het MESMER naar de laagste (RX * 1) te halen, de pijl opnieuw instellen op nul en de weerstand tussen de motordraden opnieuw. Raadpleeg het motorschema om ervoor te zorgen dat u elke wikkeling meet.

U kunt een zeer lage weerstandswaarde zien. De omvang van het weerstand kan vrij laag zijn. Zorg ervoor dat uw handen de leads van de ommeter niet raken, omdat dit zal leiden tot onnauwkeurige instrumentwaarden. Een groot aantal weerstand geeft een potentieel probleem aan met een elektrische motorwikkelingen die mogelijk een gat hebben. Motorwalsingen met hoge weerstand zullen niet werken of zullen niet zijn snelheidscontrole werken (het kan met driefasige elektrische motoren zijn).

Deel 4 van 4:

Deel 4: Zoek en elimineer andere potentiële problemen

een. Controleer de startcondensator die wordt gebruikt om sommige motoren te starten. De meeste condensatoren zijn beschermd tegen schade aan een metalen deksel aan de buitenkant van de motor. Het is noodzakelijk om het deksel te verwijderen om toegang te krijgen tot de condensor om het te controleren. Visuele inspectie helpt bij het detecteren van de lekkage van olie uit de condensator, de gaten in de behuizing, het gemuteerde lichaam van de condensator, de geur van Gary of rook - dit alles geeft mogelijke problemen aan.

Condensatorcontrole kan worden uitgevoerd met behulp van een ohmmeter. Raak de leiding van de condensor aan op de condensorterminals, het weerstand moet beginnen met lage waarden en wordt geleidelijk toenemen, als een kleine spanning die wordt gescheiden van de batterijen van de ommeter geleidelijk aangerekend door de condensor. Als de condensator kortsluiting of weerstand blijft, groeit niet, dan moet het probleem met de condensor waarschijnlijk worden vervangen. De condensator moet worden ontslagen voordat deze test opnieuw wordt geprobeerd.

Titel afbeelding Controleer een elektromotor Stap 10

2. Controleer de achterkant van het carter van de motor op de locatie waar het lager is geïnstalleerd. Daar hebben enkele motoren centrifugaalschakelaars die worden gebruikt om de startcondensator te schakelen of om schakelingen aan te sluiten die het aantal omwentelingen per minuut bepalen. Controleer de contacten van het relais, heeft de Lioni niet verbrand, maak ze schoon van vuil en vet. Controleer met een schroevendraaier het schakelmechanisme, de veer moet vrij werken.

Titel afbeelding Controleer een elektromotor Stap 11

3. Controleer een ventilator. Een type "Tefc" (Volledig gesloten, met luchtkoeling elektromotor). De motoren van dit type ventilatorbladen staan achter het metalen grille op de achterkant van de motor. Zorg ervoor dat de ventilator veilig is vastgesteld en niet verstopt met vuil en ander afval. De gaten in het metalen raster moeten een vrije luchtbeweging bieden, anders kan de motor oververhitting en de uitvoer ervan zijn.

Titel afbeelding Controleer een elektromotor Stap 12

4. Kies de juiste motor onder de omstandigheden waarin het zal werken. In een vochtige omgeving worden spatvrije motoren gebruikt en mogen open motoren niet worden blootgesteld aan water of vocht.

Splash-proofmotoren kunnen worden geïnstalleerd in ruwe of natte plaatsen, ze zijn zodanig opgesteld dat water (of andere vloeistoffen) de motor onder de invloed van de zwaartekracht of onder invloed van waterstroom (of andere vloeistof) niet kan doordringen.

Open motor, als volgt uit de naam, volledig open. Van de uiteinden hebben deze motoren vrij grote gaten en de statorwikkelingen zijn duidelijk zichtbaar. Deze gaten mogen niet worden geblokkeerd en deze motoren mogen niet worden geïnstalleerd in natte, verontreinigde of stoffige plaatsen.

TefC-motoren kunnen aan de andere kant worden gebruikt op alle bovengenoemde gebieden, maar ze mogen ook niet worden gebruikt onder de omstandigheden die ze niet worden berekend.

Tips

Het is onmogelijk om te zeggen dat voor motorwikkelingen een zeldzaamheid is om te zijn "In de breuk", dus ik "In korte sluiting" tegelijkertijd. Op het eerste gezicht lijkt het misschien in het oxumor, maar in feite is het dat niet. Een voorbeeld kan zijn "pauze" Kettingen veroorzaakt door vreemd voorwerp, dat in de motor kwam, of buitensporige voedingsspanning, die letterlijk de draden in de wikkelingen smelten en leidt tot een breuk in de keten. Als het einde van de gesmolten koperdraad contact wordt met het motorhuis of met een ander geaard deel van de motor - zal dit leiden tot "korte sluiting". Dit gebeurt niet vaak, maar kan optreden.
Een NEMA SNELLE REFERENTIE Voor deze link vindt u typische stoelen en afmetingen van elektromotoren.

Deel in het sociale netwerk: