Hoe veilig een fiets te rijden

Stappen

2. Controleer de remmen. Breng uw fiets door in een cirkel op een vlak oppervlak, terwijl u remhendels drukt en losgeeft. Als ze niet werken, en je weet niet hoe je ze kunt oplossen, neem dan contact op met je lokale fietswinkel en raadpleeg ze voor hulp.

3. Controleer de fietswielen. Laat de band volledig in een kleine watercontainer zakken. Kijk, verschijnt niet bubbels. Als je bubbels opmerkt, betekent dit dat in de band van het gat en je het in de winkel of jezelf zou moeten halen. Herhaal hetzelfde met een ander wiel.

4. Controleer of u een fiets in hoogte bent. Het is gemakkelijk om te controleren - het is genoeg om op de stoel te zitten en ervoor te zorgen dat de tips van de tenen de aarde raken (en alleen tips). Pas fietstoel aan, evenals stuurhoogte.

2. In de buurt van comfortabele schoenen. Rijden op een fiets Naji-schoenen met hoge hak of klap - het is onwaarschijnlijk dat een goed idee. Kies comfortabele schoenen met een platte zool, die geen hangende delen heeft die zich aan de fietsgegevens in de rit kunnen vasthouden. Schoenveters verwijderen.

3. Op elastische broek, of gebruik de snaren. Ze zullen lange broek houden die vastlopen in de wielen breien of vlekken van de smeerketen.

4. Leer geen kleding rond je middel. Kleding kan plotseling inademen en op het stuur winden, waarna je naar de grond naar voren vliegt. Kleding kan ook in de keten of obscuur worden verward.

vijf. Het is beter om altijd een helm te dragen. Op sommige plaatsen heb je geen keuze, omdat je een helm wettelijk moet dragen, als je een fiets wilt fietsen. Maar zelfs als dit niet wettelijk is overeengekomen, is het in elk geval beter om het te doen om jezelf te beschermen, omdat de verwondingen van het hoofd als gevolg van het ongeluk - dit is de belangrijkste oorzaak van sterfgevallen onder fietsers.

6. Doelglazen. Vuil, kiezels of zelfs kevers kunnen in je ogen komen en tijdelijk je gezichtsvermogen brengen. Fietsen zal je hiervan beschermen.

2. Bewegen in de stroomrichting. De beweging naar de stroming is illegaal en verhoogt het gevaar voor de fietser, omdat het de schade verhoogt van de naderende snelheden, en de automobilist zal zelfs niet in staat zijn om de fietser in staat te blijven.

3. Voordat u naar rechts of links wordt hergebouwd, keert u eerst terug om er zeker van te zijn dat de weg vrij is en vervolgens een voorwaardelijk signaal indient dat u gaat doen. Leer hoe je je hoofd kunt draaien, zodat het niet leidt tot een controle van controle over de fiets. Je kunt oefenen om je hoofd terug te draaien, bewegen langs de lijn op een lege parkeerplaats. Deze vaardigheid is aan u vereist telkens wanneer u links of rechts slaat, bijvoorbeeld wanneer u door een geparkeerde vrachtwagen of andere obstakels wilt rijden. Alleen omdat je wordt herbouwd, betekent niet dat je niet hoeft te geven. Als motorvoertuigen op de aangrenzende band gaan, moet u voor het eerst voor hen geven of aan de rechterkant van de strip gaan (zie hieronder). Het is uitermate belangrijk om te leren hoe je je kunt omdraaien, zoveel fietsers, zelfs ervaren, beseffen niet hoeveel ze wensen wanneer ze rondkijken. Het is nutteloos om terug te kijken om ervoor te zorgen dat de weg vrij is als je in deze verwelken bent of links.

4. Laat me weten over je intenties met andere weggebruikers. Het betreft de beurten of verandering van positie op de weg. Houd je hand direct parallel aan de grond met een open palmtrip naar beneden - dit gebaar is duidelijker dan gebogen in de elleboog, licht verhoogde hand. Voordat u uw hand van het stuurwiel verwijdert, zorg er dan voor dat er geen obstakels vooraan zijn: stenen, putten of andere interferentie, waarin het wiel van een fiets. Laat zien wat je volgende beweging zal zijn - dus je maakt niet alleen je acties duidelijk voor andere deelnemers aan de beweging, maar ook een aanhoudende persoon.

vijf. Blijf op de bewegingsborden en volg de stroom.

6. Volg verkeersborden.

7. Luister niet naar muziek tijdens het fietsen. Muziek geeft je oren niet om de naderende machines te horen, en sommige nummers kunnen je ertoe aanmoedigen om zich op de weg te gedragen!

acht. Neem de meest bekeken juiste rij. De meeste automobilisten merken misschien geen fietsers, vooral degenen die onmerkbaar bewegen bij de weg. Sommige automobilisten zijn niet tevreden met de aanwezigheid van fietsers op de weg en proberen een extra obstakel te creëren, al was het maar niet dicht bij de auto. Wees niet boos- als ze signaleren, betekent dit dat ze je opmerkten! Bedank de automobilist met een glimlach, nodder of hand. Blijf kalm, wees alert en focus. Spiegel kan u helpen bepalen wanneer een auto u nadert. Tijdig kijkend terug, Nodder of Stop-signaal, met de hand getoond, kan zeer nuttig zijn in interactie met automobilisten, die je misschien niet eens hebt opgemerkt, hoewel ze een zekere invloed op hen hebben - alleen kan het de root-potentiële gevaarlijke situatie op de weg.

negen. Houd op een afstand van een en een halve meter van auto`s geparkeerd aan de zijkant om een ​​mogelijke botsing te voorkomen met de openingsdeur en afwijkingen van een bepaalde route naar passerende auto`s. Vergeet niet dat u zelfs met een snelheid van 15 km / u de afstand aan de lengte van één auto in één seconde rijdt. Als je opeens de deur van de auto opent, heb je waarschijnlijk niet genoeg tijd om te reageren en nog meer vertragen. En als u instinctief Walnet aan de linkerkant bent of in de deur van de deur wordt gegooid, kunt u de auto in dezelfde richting uitschakelen. Natuurlijk moeten ze volgens de regels de deur openen, ze eerst terugkijken, maar ben je klaar om je veiligheid te riskeren (en misschien wel), in de hoop dat iedereen het doet? Als je constant in deze zone in beweging bent als je een deur verzamelt - dit is gewoon een kwestie van tijd. Aangezien de lengte van de open deur van de auto of een vrachtwagen één meter bereikt, houd dan een en een halve meter van het transport, waarmee u het lichaam van uw lichaam op een veilige afstand kunt houden met een halve meter breedte. Als je dichterbij komt dan anderhalf meters naar het voertuig - je zult serieus riskant zijn. Maak geen foutmelding rond de gemarkeerde balk voor fietsen als het snijdt met de deurzone. Markering op asfalt zal je niet beschermen!

10. Probeer niet één rijstrook met te brede auto`s te rijden. Beweging bij de extreem rechter strook van een breedte van minder dan 4 meter kan een conflictsituatie op de weg veroorzaken. Fietser kan onzichtbaar zijn voor andere deelnemers aan de beweging, en de automobilist zal gedwongen worden om de fietser te drukken, of de te gevaarlijke afstand naderen, of het is te laat om te beseffen dat het op de aangrenzende strook kan bewaren, de auto kan voorkomen fietser. Geef je om te weten dat je niet de mogelijkheid hebt om deze strip naast de auto te gaan - ga naar het midden geholpen of zelfs van links vanuit het centrum, dus de rest zal in staat zijn om van tevoren te denken hoe en wanneer ze kunnen inhalen. jij en ga naar de volgende strip.

elf. Inputeer de weg rationeel. Op de ruimte tussen de kruispunten wanneer de beweging sneller is als de strook vrij breed is, zodat u auto`s kunt overslaan zonder de gevaren te ontmaskeren, naar de zijkant te gaan en bestuurders vrij te laten rijden, waardoor u op de weg vrij kunt rijden. Voor lange tussenpozen zal de meest redelijke positie echter de positie op de bewegingsstrip zijn - zodat u de aandacht van de auto onmiddellijk voor u bewegen, en het zal geen waakzaamheid verliezen totdat het u met voorzichtigheid trok. De achteruitkijkspiegel helpt u te bepalen wanneer het voertuig snel aan u wordt aangerekend, zal het duidelijk maken wanneer u opzij moet bewegen - in de meeste gevallen moet het worden gedaan nadat de auto vertraagt, waardoor ze zijn opgemerkt breng de automobilist.Gebruik nooit de achteruitkijkspiegel op die plaatsen waar u zich moet omdraaien om de wegsituatie te evalueren.

12. Merk op dat meer gevaren je voor de boeg nemen en niet van achteren, vooral met betrekking tot het draaien van auto`s en voertuigen die naar je toe gaan. Wanneer u kruispunten, spoorwegovergangen of beurt nadert, ongeacht de bewegingsrichting, neemt u zo`n positie op de strip die u in staat zal stellen om voldoende ruimte om u heen te houden. Ervaren fietsers bezetten een veilige en voorspelbare positie op een periode van 30-60 m naar de kruising, als ze het niet eerder deed.

13. Houd rekening met auto`s op de juiste beweging, die naar rechts gaan. Draaiende automobilisten kijken vaak alleen rond wanneer ze verwachten dat auto`s aan de rechterkant zien, soms volledig vergeten over voetgangers en fietsers die overal kunnen zijn. Maar het gebeurt dat ze missing van zelfs die fietsers die correct langs de weg bewegen (ook als motorrijders of zelfs andere auto`s) - daarom is het belangrijk om jezelf te garanderen dat genoeg vrije ruimte voor manoeuvreren. Zorg ervoor dat je hebt opgemerkt - het visuele contact wordt niet overwogen (sommige kunnen een blik op je tillen, maar toch niet "zie" jij) - totdat je zeker weet dat je je hebt opgemerkt. Let op waar ze kijken, waar ze hun wielen draaien als ze gaan of staan ​​en t.NS. Dit is slechts een kwestie van tijd - wanneer je het niet opmerkt en snijdt ... dus wees voorbereid en wees niet verrast wanneer het gebeurt!

veertien. Bij het rijden op de weg is het soms niet alleen nodig om terug te kijken en signalen te specificeren over uw intenties, maar vaak en "interageren".Vergeet niet dat het vermelden van uw intenties in elke kant te bewegen, u niet automatisch het recht hebt om de manoeuvre te maken.Motorvervoer, die de ingediende strip al verplaatst, moet u de weg geven. Daarom moet u duidelijk geven om te begrijpen wat uw intenties zijn en terugkijken, op u wachten wanneer u zult missen voordat u verder gaat. Als je onmiddellijk door een paar rijstroken moet herbouwen, moet je terugkijken, tonen je intenties en interactie met andere deelnemers aan de beweging op elke afzonderlijke strip, alsof je op een motorfiets gaat.

vijftien. Als u naar links moet worden, moet u hiervoor de linkerrijstrook gebruiken. Bereid je voor op van tevoren zodat je genoeg tijd en plaats hebt om een ​​rijstrook tegelijk over te steken, na de benodigde interactieregels op de weg. Als je denkt dat je niet naar buiten komt, eten we beter aan de kant van de weg, stap je uit en gaan de weg met een voetgangersovergang, met de regels voor voetgangers.

zestien. Als je rechtdoor moet gaan, moet je niet op de juiste landingsbaan of op de weg bewegen, die meestal wordt gebruikt voor voertuigen die rechts draaien. Andere verkeersdeelnemers zullen waarschijnlijk niet verwachten dat iemand rechtdoor gaat. Ga voor de kruising naar links, als u niet zeker weet dat de auto`s in de extreem rechterstrip recht gaan.

17. Niet inhaalt de rechter langzaam of gestopt met bewegen, wat het recht kan hebben om rechtsaf te slaan. Ga in plaats daarvan naar links (of zelfs heel over) en houd vast aan hen om ze aan de linkerkant in te halen. Fucking auto`s die je inhalen, en dan vertragen, zodat je ze inhaalt en begin te halen ... Rechts. Hoogstwaarschijnlijk dat ze stoppen om rechts te draaien ... dus je moet terugkeren en naar links gaan om je aan de linkerkant te halen. "Niet snijden!"Als je de gestopte auto`s aan de rechterkant initak, kunnen we zien dat passagiersdeuren plotseling kunnen openen - vooral als dit een taxi is. Beweging aan de linkerkant op een afstand van meer dan meters is meestal de veiligste en snelle optie.

18. Neem de snelheidsmodus in acht. Voor jou is, omdat een fietser uiterst belangrijk is om te voorkomen dat je de hoge snelheidsmodus moet volgen op plaatsen die slow-motion voorstellen (bijvoorbeeld in de buurt van voetgangersovergangen en scholen).

negentien. Weet wanneer je op de weg moet bewegen wanneer je aan de kant van de weg bent, en wanneer op het fietspad. Fuck glazen, stenen en ander vuilnis, die zich vaak ophopen aan de kant van de weg en een fietspad, omdat ze niet zo vaak worden gewist als gewone wegen. Houd er rekening mee dat u een aanvullend risico neemt wanneer u zich aan de zijkant van de weg of een vooringenomen nummer bewaart, omdat de fiets minder opvalt (minder opvallend voor zowel bestuurders aan de voor- en achterzijde). Beweeg aan de rechterkant, houd er rekening mee dat u dichter bij mogelijke bedreigingen komt die vooraan kunnen komen en de noodzakelijke veilige zone tussen de fiets en mogelijke obstakels voor de rand van de weg kunnen verminderen. Kortom, een beslissing nemen over waar je gaat, stel je voor, waar je ook bent als er geen verkeersstrips waren en op deze manier bewegen. Vergeet niet dat de bands op een bepaalde plaats zijn bevestigd en de beste locatie op de weg voor u hangt af van de specifieke wegensituatie en de wegomstandigheden, dus u zou de markup van het fietspad niet blindelings moeten vertrouwen.

twintig. Ga niet door het fietspad dat snijdt met de deur van de geparkeerde auto`s. Merk op dat de fietspaden meestal 1,2 - 1,5 meter breed zijn, daarom, zelfs als een relatief breed half-meter fietspad ligt naast geparkeerde machines, moet u niet door deze track gaan. Uw maximum voor het verplaatsen in de buurt van het geparkeerde voertuig - de linker band van het fietspad - niet dichterbij.

21. De wet vereist zelden het gebruik van een fietspad buiten de hoofdweg, maar dit kan bij voorkeur bijzonder zijn voor relatief langzaam wandelen. Wanneer u het kruispunten of de rijbaan nadert, moet u zeer voorzichtig zijn bij het rijden op deze strip, zelfs meer dan het fietspad op de weg, aangezien chauffeurs zelden aandacht besteden aan transport buiten de rijbaan.

22. Ga niet op het trottoir. In het algemeen is dit geen heel goed idee - om rond het trottoir te rijden, en op veel plaatsen is het illegaal illegaal. Er is één uitzondering - dit is wanneer het trottoir de markup van het fietspad heeft, maar wees voorzichtig, omdat je het stoep nog steeds met voetgangers moet delen, evenals andere fietsers die naar je toe bewegen. Over het algemeen zult u op vele opzichten gemakkelijker voor u zijn, sneller en comfortabeler om te bewegen, dan aan de kant van de weg met zijn onregelmatigheden en obstakels.

23. Let op een grotere voorzichtigheid in natte weersomstandigheden. Vooral als de eerste regen na enige tijd voorbijging: olie en smering steeg uit de opgemaakte coating op het wegdek. Doe daarom niet op de rand van het trottoir en rijd niet op de markup en de deksels van het riool. Observeer uiterst voorzichtig bij het verplaatsen door een ijsoppervlak, en het is beter om uw reis tot de middag uit te stellen of helemaal op te geven.

24. Verplaats de spoorweg / spoorwegroutes in de rechterhoek. Anders zitten je wielen vast in de paden of glijden ze op de rails in regenachtig weer.

25. Heb altijd een identiteitskaart, bijvoorbeeld een paspoort (of een kopie van het paspoort) of medisch beleid.Het is nodig om uw persoonlijkheid vast te stellen door medische werknemers in het geval u bewusteloos bent.

2. Neem een ​​duidelijke positie op de weg. Het lijkt erop dat er geen speciaal verschil is - of je nu gaat om een ​​paar dozijn centimeters op de een of andere manier, omdat je in ieder geval in het gezichtsveld van de chauffeurs moet komen. Maar deze fout verdwijnt op het moment dat u rekening houdt met niet het gezichtsveld van de bestuurder, maar de "Aandachtszone". Er is soms niet genoeg in hun gezichtsveld, zodat je je opmerkt, je moet op de plaats zijn waar ze je zullen opmerken - wees er, waar hun focus is. Hoewel de "motorrijderspositie" op de verkeersstrip niet garandeert dat u zult merken, is het echter veel minder waarschijnlijk dat u onopgemerkt zult zijn, bovendien zult u een gunstige positie op de weg nemen en het veilige gebied weg van verschillende soorten obstakels. Ook, als u een achteruitkijkspiegel hebt, kunt u het definiëren "wanneer" u opmerkte, terwijl de automobilist uiteraard vertraagt ​​wanneer de fietser opmerkt op "zijn strip".Als je op de zijkant van de weg staat, zijn het onwaarschijnlijk dat ze vertragen, zelfs als je je opmert, zodat je niet de kans hebt om te bepalen wie je hebt opgemerkt, en wie niet is. Je kunt altijd tijdelijk rijden om de snelle stroom over te slaan, want het is het beste om je op de bewegingsstrip te zien, en niet aan de zijkant.

3. Wees voorzichtig bij nachtreizen. Bewegen op een fiets `s nachts kan erg gevaarlijk zijn. Bewegen altijd langs goed verlichte wegen zonder obstakels en putten. Beweeg langzamer dan in de middag, omdat je meer tijd nodig hebt om te reageren op het gevaar. Juist vanwege slechte zichtbaarheid, zijn nachttochten van bijzonder gevaar.

4. Duidelijk voer signalen met de hand.Handsignalen nodig bij het draaien. Dit is vooral belangrijk bij het draaien naar links, omdat het in dit geval betrekking heeft op de beweging op kruisende cursussen. Vergeet wat je hebt geleerd in de basisschool - in plaats daarvan, als je linksaf gaat, trek je je linkerhand aan, en als je rechtsaf gaat, trek dan aan de rechterhand.De signalen werden ooit uit rijregels genomen, in dit geval zou de bestuurder alleen van het venster naar de linkerhand kunnen blijken om de beurt te tonen.

vijf. Waarschuw geschikt. Wanneer je een voetganger of een andere fietser inhaalt, is het belangrijk om ze erover te waarschuwen. Dit is niet alleen een beleefd gebaar, maar ook een manier om mogelijke noodsituaties te voorkomen. Hoewel voetgangers nauwelijks de weg worden geblokkeerd, let je beter op zichzelf, zodat ze op tijd kunnen bewegen en je laten rijden. Goede manieren om de aandacht te vestigen: een oproep, een luide uitroep "Dia naar rechts / links", "Ik ga inhalen".

6. Volg geparkeerd transport. Wanneer u parallel op geparkeerde machines rijdt, slaat u de vereiste afstand tussen u en de deurzone op. De botsing met de deur kan leiden tot ernstig letsel of zelfs de dood.

2. Zorg ervoor dat het kind "altijd" op een helm zet. Voor hem zou dit de `tweede natuur` moeten zijn.

3. Leg uit aan kinderen van ouderen, die op hoge snelheden rijden kan ernstig letsel veroorzaken. Verkoop ze van deze onderneming en waarschuw ze van het rijden "zonder handen" of met hoge snelheden in de helling.

4. Vind een veilige plek voor uw kinderen en start een veilige route naar school en andere plaatsen die uw kinderen bezoeken. Dus hoe ben je precies verantwoordelijk voor je kinderen, je moet zelf veilige routes en plaatsen voor je kinderen vinden.

• Als je fiets verschillende snelheden heeft, verlagen de snelheid wanneer je naar de berg gaat en toeneemt als je naar beneden gaat van de berg. Hoe groter de snelheid, des te meer inspanning.
• Neem altijd een fles water en sandwich. Het handhaven van het niveau van vocht in het lichaam is uitermate belangrijk in het proces van fysieke inspanning, omdat u zweet. Uitdroging kan leiden tot een planningsdruk en veroorzaakt hypovolemische schokken. En vergeet niet om een ​​paar broodjes te vangen. Intensieve belastingen kunnen het bloedsuikerspiegel snel verminderen, wat kan leiden tot een hypoglycemische aanval. Energiebears worden verbrandde koolhydraten en eiwitten, bovendien bezetten ze niet veel ruimte en kunt u ze in uw zak plaatsen.
• Installatie van de schermen van de ketenoverdracht zal u beschermen tegen injecties in geval van ketenafbraak. Schoonmaken kan leiden tot de breuk van de kuitspier.
• Als je op de fiets zit, is het beter om naar het trottoir te gaan en vanaf daar te gaan.
• Overweeg alle waarschuwingen die u in aanmerking zou nemen, of u nu een gemeenschappelijke voetganger bent.
• Sommige fietsen hebben geen remmen op het stuurwiel. Als u op een dergelijk type fiets verplaatst, moet u op het pedaal in de tegenovergestelde richting klikken om naar beneden te gaan of het is voordat u naar beneden gaat.
• Maak foto`s (of markeer op Google Maps) Pits, gladde oppervlakken en andere obstakels om gegevens over hen naar lokale autoriteiten te verzenden.
• Creek is vaak efficiënter dan de oproep.
• Controleer of je een fietstocht hebt. Ze zullen je een veilige, efficiënte beweging leren. Kijk, of klassen voor kinderen worden gehouden als u uw kind moet trainen.

• Snelwegen kunnen een ernstig gevaar vormen voor fietsers, vooral als ze niet rijden. Bovendien kan het op de een of andere manier verboden zijn.
• Beweeg niet zij aan zij totdat u de limietsnelheid bereikt. Als je geen snelheidsmeter hebt, suggereer je wat je kunt hebben, maar natuurlijk beter minder dan meer.
• Visieve honden. Sommige honden houden niet van fietsers, en ze kunnen u als een bedreiging beschouwen.
• Het grootste deel van de tarieven gebeuren op kruispunten. Met intensieve beweging is het beter om te stoppen en een fiets aan de overkant van de weg te rollen, zelfs als er een verkeerslicht is. Je verwacht nooit of de bestuurder op rood licht wil rijden of van plek zo snel breekt dat hij je niet eens zal opmerken.
• Sommige wegen zijn absoluut niet bedoeld voor een veilige fietstocht. De snelweg van Lopez Mateos in de stad Guadalajara, Mexico is bijvoorbeeld een zeer gevaarlijke plaats, met bussen en overbelaste lonen die 100 km / h en machines zijn die op een snelheid van 120 km / h bewegen.Wees relatief op zulke wegen, vermijd ze zo mogelijk, en als je gedwongen bent om door zulke wegen door te gaan, ga dan beter aan de kant van de weg, maar sla voetgangers over. Veel snelweg en snelweg zijn verboden door fietsbeweging.
• Merk op dat het geluid van de auto`s voor u het geluid van de naderende auto`s overlapt.
• Als je ongemakkelijk bent om rechts te gaan vanwege auto`s die achter je gaan, ga dan naar de kant van de weg en ga daarheen, maar passeer altijd voetgangers. Ga nooit tegen beweging, dus u kunt een frontale botsing vermijden.
• Als u langs het fietspad of over de weg reist, relateer uw snelheid met de bewegingssnelheid van andere deelnemers aan de beweging op weg. Zodra je begrijpt dat je sneller bent dan 16 km / h of plotseling bevindt je aan de kant van de weg met een groot cluster van voetgangers, kan het beter zijn om te verschuiven naar een rustiger en breed deel uit van de straat.
• Zeer nuttig zal kennis zijn over het besturen van een auto. U kunt dus situaties vermijden waarin de bestuurder gedwongen zal worden om noodmanoeuvres te maken om een ​​botsing met u te voorkomen.
• Ken de regels wanneer u reist. In de bolshennen van Europa steden is er een fietspaden aan de rechterkant langs de straat. De strip van beweging grenzend aan de rijbaan is toegewezen aan de fietsers, de volgende voetgangersband. Stuurprogramma`s verwachten dat u strikt door de gemarkeerde band zult bewegen en niet van plan bent om op de weg te vertrekken.