Hoe deel te nemen aan races op je auto

2. Pass Learning. Bel de race-route en maak verwijzingen, of ze nu trainingsstuurprogramma`s uitgeven of welke dagen de track is beschikbaar voor het publiek. Neem niet deel aan racen op uw auto, zonder door te geven training. Als u geen route kent, kijk dan op het internet op internet bij u in de buurt in uw regio. Als uw auto is ontworpen voor racen (bijvoorbeeld Audi, Porsche, BMW, SUBARU), probeer dan een geschikte club te zoeken. Hoe zou je sowieso slaan, profiteer van de tijd van trainingssessies om de reeds geaccumuleerde ervaring aan te nemen. Veel rijders begonnen hun carrières door deel te nemen aan autocrossous-evenementen. Neem contact op met de lokale Autosport Association.

3. Voer beveiligingscontrole uit. Controleer op de eerste dag van uw training alle monteurs in de machine, inclusief motorolie (het moet voldoende zijn), bandenspanning (het moet iets hoger zijn dan normaal - neem contact op met uw instructeur of andere deelnemer), bandenbeschermers, besturing, remvloeistof en torkes zelf. Als u niet de nodige ervaring heeft bij het uitvoeren van beveiligingscontrole, neemt u contact op met de monteur en waarschuwt u het dat u van plan bent om deel te nemen aan deze auto in races. Bij aankomst op de baan, controleer de bandenspanning en olie opnieuw. Controleer de lijst "Wat u nodig hebt" aan het einde van het artikel om erachter te komen wat u nodig hebt met u.

4. Verken de regels. Elk evenement heeft zijn eigen regels. Een van de gemeenschappelijke regels voor alle regels is een verbod op een omweg (inhalen), een van de gevaarlijkste racemomenten. Ontdek de regels van de organisatoren van het evenement.

vijf. Onderzoek de track. Focus de track. Stant de baan. Ga twee keer langs de snelweg met een gemiddelde snelheid om de coating te bestuderen, indien mogelijk, ga rechtdoor naar het nummer en ga er doorheen, betaalt speciale aandacht aan bochten. Om het beter te onthouden, tekent u het nummer op papier, markeert u de invoerpunten en wordt beurt. Schik een proefinchitch met een instructeur indien mogelijk. Wees niet bang voor de baan, maar behandel het met de juiste voorzichtigheid en respect.

6. Bewaar de weg. Wanneer u de track bij snelheid voor het eerst passeert, volgt u het ervaren stuurprogramma. Onderzoek zorgvuldig elke beurt, markeer het toegangspunt, Tops. Het eerste punt van de vertex is een punt in het rotatiecentrum dat de grootste snelheid creëert. Afhankelijk van de omstandigheden op het spoor (prullenbak, fragmenten) en beweging, moet u mogelijk dichterbij of verder vanaf de bovenkant komen. Probeer een ondiepe boog van uw invoer (keerpunt op zijn beurt) te beschrijven naar de uitvoer (uitvoerpunt). U moet altijd het grootste wegoppervlak gebruiken.

7. Leer vertragen. Het is beter om zo snel te bewegen als je verwacht, en dan snel vertragen dan langzaam de snelheid te verminderen, de curve beschrijft. Dit betekent niet wat je nodig hebt om de remmen op het punt te raken waar je kunt worden gedraaid (veel fout) en wat je nodig hebt om het laatste moment te voelen wanneer het mogelijk is om te vertragen. In het remmen kun je elke dag oefenen op het congressen van de baan en de soortgelijke plaatsen. Meestal wordt het remmen uitgevoerd om te blokkeren. Met anti-lock-remsysteem houdt u meestal uw been op de rem. Het remmen vertraagt ​​de auto omhoog naar de snelheid die nodig is om de rotatie met succes in te voeren en te overwinnen of in combinatie met stuurinrichting en versnelling, kan de machine worden gedraaid om de grootste snelheid te behouden bij het draaien. De leraar die goed bekend is met het nummer, kan je precies vertellen wanneer je moet beginnen te vertragen en te draaien, en zelfs waar je auto bij de ingang aan de bochten moet zijn.

acht. Weet het alternatief voor het remmen. Je kunt drijven als je weet hoe, en een stabiele en compressieve rotatie maakt zonder een aanzienlijk snelheidsverlies.

negen. Weet hoe je je moet gedragen tijdens het inhalen. Als je volgens de regels rijdt "zonder inhalen", betekent dit meestal dat inhalen alleen is als er toestemming is. Het eerst vragen. Leer hoe u een signaal wilt indienen dat uw toestemming laat zien.Als nieuwkomer kun je zelden inhalen (of helemaal niet inhalen), maar je kunt je vaak inhalen. Als u de snel naderende auto ziet, wacht de bestuurder op het signaal van u. Het is erg belangrijk om beleefd te zijn en een signaal te serveren als het veilig is. Meestal geeft de hand over als u wandelingen vanaf deze zijde wilt inhalen, of overhandigt het dak aan de rechterkant wordt getoond. Signaal Laten we duidelijk, met de hele hand. Direct na het dienen van het signaal, zorg ervoor dat uw auto gaat om inhalen van de andere kant toe te staan ​​die u hebt aangegeven. Het is onmogelijk om naar rechts te wijzen als het spoor in dezelfde richting wordt. Blijf op je traject. Signalen voor het inhalen alleen op directe delen van het pad.

10. Bekijk selectievakjes en bekijk ze. Omdat de meeste paden voor elk selectievakje dezelfde waarden gebruiken, zijn er echter lokale variaties. Gebruik dit item als een gids om te gebruiken, maar controleer de organisatoren van het evenement. De volgende opties worden meestal gebruikt:

elf. Kom tot rust. De laatste kilometers worden een koelcirkel genoemd, omdat je de remmen koelt, die op dit punt zo heet kan zijn, wat rubber kan smelten. Rijd langzaam en probeer helemaal geen remmen te gebruiken. U kunt genieten van alle medewerkers van de track die zijn hoeken observeren. Machine met de hele palm.

12. Rechtsaf. Als je rijdt, houd je je handen vast voor 3 en 9 uur. Het zal u voorzien van een handige houding en een snelle reactie bij hoge snelheden.

13. Houd de ramen open. Zowel zowel voorste glas naar beneden. Dit is noodzakelijk om het signaal in te halen, en het is veiliger in het geval van een ongeval, t.Tot. Schervenglas kan leiden tot letsel. Schakel ook de radio uit. Je moet het geluid van je auto horen, niet muziek.< br>

veertien. Snelle rit vereist veel oefening. Je zult geschokt zijn door te leren hoe moeilijk het is. Aan het begin, bij elke leerles, ga je vergezeld door een instructeur. Na verloop van tijd, wanneer uw vaardigheden zullen toenemen, en u bekend zult worden bij verschillende organisaties, kunt u toestemming krijgen om te rijden zonder een instructeur.

vijftien. Racing is een dure bezigheid. Je zult verbaasd zijn hoe snel je de remblokken, remschijven en banden zult breken. Aanvullende belasting op uw auto maakt u andere onverwachte reserveonderdelen in deze vervangen.

zestien. Als je geïnteresseerd bent in en geluk, realiseer je je snel dat je niet kunt leven zonder racen en een auto te krijgen die speciaal is bedoeld voor het goede spoor. Als u vooral slim bent, is het de moeite waard om een ​​auto te kopen uit populaire en relatief goedkope racemachines.

17. Na 40 dagen op de baan kun je beginnen met nadenken over racen. Elke raceorganisatie heeft een school van competities die nodig zijn om een ​​nieuwkomerlicentie te krijgen.