Hoe de timing riemspanner te bepalen

Hoe de timing riemspanner storing te bepalen - een van de problemen die de meerderheid van de eigenaren bang maakt, omdat het een moeilijke operatie is en in de regel vrij duur is als u het in de autoreparatiewerkplaats doet. Meestal faalt de riemspanner, en niet de riem zelf (is het echt oud). De meeste riemvakanties vanwege de jammen van katrol of wrijving over de timing-hoes met slechte spanning.

Stappen

een. Luister. Het werk van een defecte spanner is meestal vergezeld van ruis. Dit geluid kan in de vorm zijn van een grijnzen of kloppen, die van onder de timing-hoes gaat . Met een zwak stuk van de riem bij hoge toerentijden en met een verhoogde belasting, zijn moeilijkheden gewoonlijk in het management. Als de distributieriem verkeerd is uitgerekt, verslechtert de klepbewerking, waardoor onderbrekingen in de motor, het vermogen, eikel, en zelfs kan leiden tot het onvermogen om de motor te starten.

Titel afbeelding Tell Als een Timing Riem Spanner Slechte stap 2 is

2. Begin bij het hoofd van de auto vanaf de locatie van de katrollen en probeer te bepalen waar het geluid vandaan komt. Geluid die u van de voorkant van de auto hoort, is geen lawaai van de elementen van de motorapparatuur. Meestal zal het klappende geluid van een niet-zware riem in het gebied van de vleugel worden gehoord.

Titel afbeelding Vertel of een Timing Riem Spanner slecht is Stap 3

3. Als de auto defect is en u uw eigen uitvoert, deporteert u de elementen van de bijgevoegde apparatuur aan de voorkant om naar de voorkant te gaan. Verwijder daarna de voorklep en probeer de band uit te schakelen. De riem moet een zeer lichte provisiekant hebben door de tegenovergestelde spanner.

Titel afbeelding Vertel of een Timing-riemspanner slechte stap 4 is

4. Controleer met het deksel verwijderd het vrije verkeer van alle trekrollen en de spanning zelf. Zal onmiddellijk merkbaar zijn als iets kapot is.