Hoe de klep aan te passen op de Volkswagen-keverauto met luchtkoeling

Dit artikel zal u vertellen hoe u de klephiaten op de VOLKSWAGEN (VW) Keverauto met luchtkoeling correct kunt aanpassen. Het moet gedaan worden als de auto koud is.

Stappen

een. Bepaal de klepvrijheid afhankelijk van het jaar van de auto:

1954 ~ 1960 (36L.met.) (Inname - .004") (Uitlaat - .004")
1961 ~ 1965 (40L.met.) (Inname - .008") (Uitlaat - .012")
1966 en ouder (inlaat - .006") (Uitlaat - .006")

2. Bereid de nodige hulpmiddelen voor:

19 mm / 21 mm sleutel

13 mm sleutel

Middelgrote platte schroevendraaier.

Eigendomsplaat (zie hieronder)

2 nieuwe pakkingen voor klepafdekkingen

3. Verwijder beide klepafdekkingen door een schroevendraaier onder beugels in het midden van de klepafdekkingen te plaatsen (draadklemmen op de klepdeksels) en druk het naar beneden. Als je airconditioning op je auto hebt, heb je misschien de noodzaak om een stuk stof onder de beugel te duwen en scherp aan beide zijden te knijpen om de beugel te verzwakken.

De beugel gaat naar beneden, waardoor de druk op de dekking wordt verzwakt die u kunt verwijderen. Op dit moment is er onbeduidende lekken van olie, het is niet nodig om je zorgen te maken, het is een zeer kleine hoeveelheid olie.

Wanneer de olie is voltooid, veegt u deze uit van radiatoren met een doek.

4. Verwijder het ontstekingssysteem distributeur.

De omslag houdt op twee plaatbeugels. Steek de schroevendraaier in de bovenkant van de beugel tussen de schroef met het deksel, druk op de beugel, daarna is het de bevestigingsgroeven op het deksel.

Koppel de draden of de rotor niet in het deksel los, verwijder gewoon de afdekking van de distributeur en plaats het weg, opknoping aan de ontstekingsdraden.

vijf. Gebruik de sleutel tot 19 of 21 om door de motor te bladeren met behulp van een generator of een generator katrolbout (bout die de voorste ventilatorriempoelie bevat).

Als de riem is uitgerekt, kan het springen wanneer u door de katrol bladert, als dit gebeurt, neemt u de riem aan beide zijden, bij de ingang en de uitlaat van de bovenste katrolrol, en knijp ze samen met één hand.

De sleutel gebruiken, controleer de poelie aan de andere kant, dit zal een voldoende druk creëren om op deze manier door de motor te bladeren.

6. Begin met het aanpassen van de klep in cilinder №1, de dichtstbijzijnde cilinder die zich bevindt op het gedeelte van het passagiersdeel van de auto.

7. Plaats het cilindernummer 1 in het bovenste dodepunt (NTC). Doe het op hetzelfde moment, kijkend naar de ontstekingsverdeler Rotor.

Er is een kleine incisie (ongeveer 4 uur) gemaakt aan de bovenrand van de distributeur, waar het deksel snijdt met de metalen distributeur behuizing. Blader door de motor zolang de rotor niet rechtstreeks op de incisie opgeeft.

Wanneer u ze uitlint, kijk dan naar de krukaspoelie (een grote katrol aan de onderkant van de ventilatorriem). Er zal een kleine incisie op de binnenrand van de katrol zijn, die één niveau wordt met een snede in het midden van het motorbehuizing. Een goede oplossing zal een incisie van felle verf schilderen (witte mal is hiervoor geschikt, maar zal niet lang duren). Uitlijnen in één niveau van helling en incisie op het motorkopis, nu uw motor op het bovenste punt voor cilinder №1.

acht. Met behulp van een plaat-sonde, meet de kloof tussen de instellingsbout en het bovenste deel van de inlaatklep en voor uitlaat.

Soms passeert de sonde niet tussen de instelbout en de klep. Til in dit geval de moer op de regulerende bout op, schuif door de bout naar een beurt om in de verte in te zoomen en de peilstok te plakken.

Controleer de NTC opnieuw als u de bout meer dan één beurt moet losmaken om de sonde in te voegen.

negen. Wanneer de sonde in de opening wordt ingebracht, draait u de stelschroef geleidelijk vast, bewegende de sonde naar voren en achteruit totdat u een merkbare wrijving voelt.

10. Houd de bout in deze positie met een schroevendraaier, draai de moer met een 13 mm-sleutel vast.

Overdrijf het niet met een aanscherpingsnoer.

Moer moet worden aangescherpt, maar niet veel.

elf. Wanneer u klaar bent met inlaatkleppen en uitlaat voor cilinder №1, kunt u de volgende cilinder starten.

12. U moet elke cilinder bij het beste dodepunt (NTC) accommoderen. In de achterkant van de auto, met een sleutel van 19 mm of 21 mm, schuif de motor tegen de klok in zodat de krukaspoelie ½ omzet of omzet van 180 graden maakt.

Er is een andere incisie op de katrol precies op de helft van de omzet of 180 graden van tag nr. 1 in VMT.

Lijn in één niveau van incisie en incisie op het huisvesting. Nu uw motor in het topdoodcentrum voor cilindernummer 2.

13. Herhaal aanpassingsprocedures voor cilindernummer 2.

veertien. Blader door de krukas voor een andere ½-revolutie tegen de klok in totdat de eerste spuitmond een niveau wordt met een snit op het motorbehuizing. Pas het cilindernummer 3 aan.

vijftien. Herhaal aanpassingsprocedures voor cilindernummer 3.

zestien. Blader door de krukas nog een ½ draai tegen de klok in en pas het cilindernummer 4 aan.

17. Stel het deksel van de ontstekingverdeler in, zorg ervoor dat het deksel in de groeven op de verdelerbehuizing is geklikt en de clips opnieuw vastsluit.

18. Verwijder sporen uit de oude pakking van de klepafdekking en de cilinderkop.

Installeer een nieuwe pakking op de klepafdekking en installeer het deksel op de cilinderkop.

Verhoog de klembeugel totdat het in de groeven klikt op het klepdeksel. Mogelijk moet u hiervoor een schroevendraaier gebruiken.

negentien. Was het onderste deel van de motor, verwijder de overblijfselen van de motorolie en controleer het niveau indien nodig - de olie make-up.

twintig. Voer de motor uit en luister naar de aanwezigheid van een luide buitenstaander (geklikt in stationair). Als een dergelijk geluid aanwezig is, hebt u niet goed geconfigureerd een van de kleppen.

21. Controleer op lekken van motorolie.

Waarschuwingen

Het aanpassen van elk van de kleppen moet in het bovenste dodepunt van de overeenkomstige cilinder worden gemaakt. Onjuist geassembleerde motor zal niet falen in de afstelling van de klep en kan schade aan de motor veroorzaken.

Deel in het sociale netwerk:

Hoe de klep aan te passen op de volkswagen-keverauto met luchtkoeling

Stappen

Waarschuwingen