Hoe niet om andere chauffeurs op de weg te irriteren
Vind je jezelf vaak een doelwit voor woede op de weg? Je bent gesneden, schijnen bij koplampen en teken? Het belangrijkste is dat je moet onthouden tijdens het bewegen, dit is een duidelijke boodschap aan andere bestuurders die je wilt doen. Het kan moeilijk zijn, gezien het feit dat je niet met andere chauffeurs kunt praten, maar er zijn veel hulpmiddelen tot je beschikking. Laat andere bestuurders weten wat je gaat doen.
"``Opmerking:`` Dit artikel is bedoeld voor landen met rechterverkeer. Voor landen, met links-zijdige beweging, woorden "Rechtsaf" en "Leo" We zullen van plaatsen moeten veranderen.
Stappen
een. Rijd glad. Niet versnellen en vertragen, druk niet scherp en laat het gas niet vrij. Rijd soepel naar andere chauffeurs kunnen voorspellen wat u vervolgens gaat doen. Match de omgeving. Cash rijden kan het risico van mensen om je heen bijwonen, evenals leiden tot een schending van verkeersregels.
- Geef toe wat het beste is wanneer de beweging natuurlijk, evenwichtig en voorspelbaar stroomt. Dit is het enige belangrijkste concept dat bestuurders niet achter je irriteert.
2. Interfereren niet met een andere beweging. Als u bijvoorbeeld op de Amerikaanse snelweg tussen de staten bent met een snelheidslimiet van 65 mijl per uur, en de meeste deelname heeft ongeveer 70, laat u niet op de linkerstrip gaan met een snelheid van 65 mijl per uur. Of match hun snelheid, of accepteer de juiste rij en interfereer ze niet met hen.
3. Wanneer u gedwongen bent om langzaam te gaan dan andere (op zoek naar het adres of wanneer uw voertuig mechanische problemen ondervindt), overweeg dan de opname van de indicator die zich aan de kant van de tegenbeweging bevindt. Maar draai het niet in, tijdens het rijden, het is onveilig en illegaal op sommige plaatsen. Als je heel langzaam eet, stop dan van tijd tot tijd om anderen vooruit te helpen. Ze zullen je hiervoor bedanken (minstens niet langer verontwaardigd).
4. Vermijd rijden weg. Het is volledig onnodig, erg irritant en erg gevaarlijk. Sommige mensen hebben een psychologische reactie op hen, wat hen maakt "rem", en sommige mensen zullen het gewoon van gemeenheid doen. DMV beveelt zelfs aan om te vertragen als je te dicht bij de auto hebt gedrukt om een ruimte te creëren, een kussen in een noodgeval.
vijf. Controleer altijd de spiegels en de blinde zone voordat u de overdracht verandert, omdat het iemand achter u kan zijn, die bij een hogere snelheid rijdt. Zo ja, sla het dan over. Nadat u miste, moet u nog steeds overbrengen naar andere auto`s over uw intenties, zoals gepland, moet u rijden. Beweeg altijd sneller dan het voertuig dat u wilt inhalen en terugkeren zo snel mogelijk, op de rechterstrip.
6. Schakel de beurt in om uw intenties aan andere bestuurders te signaleren, zodat uw acties geen verrassing zijn. Het niet naleven van deze eis kan een bron van ernstige exacerbatie van hun kant zijn. Meld je aan, draaien of verlaten de snelweg ... elke keer, Zelfs als u niet denkt dat het noodzakelijk is.
7. Wanneer u een rem moet gebruiken om de verhuizing te vertragen, zet u de voet op het pedaal en drukt u soepel. Vaak druk op rempedaal waarschuwingsstuurprogramma`s om je heen. Aan de andere kant, rem niet op de laatste seconde. Geef bestuurders achter je tijd om op te merken dat je geremd bent en hetzelfde doet. Goede tijd om te beginnen met remmen, dit opmerkt de auto voordat je vertragen. <
acht. Versnellen. Je hoeft het gaspedaal niet naar de grond te duwen en als een gek te vliegen. Doe het gewoon niet, vooral als je op groen staat, of wanneer je beurt op het stopbord bevindt. Wanneer u aftoelbaar bent op een andere strip, vertragen niet als de beweging niet vereist. In feite, een beetje versnellen.
negen. Bij de ingang van de bewegende stroom heb je weinig tijd en je moet snel versnellen, om de chauffeurs van de tegenbeweging niet te laten vertragen. Wees geduldig en wacht op een grote kloof, dan doe het! Als de stroom op 60 mijl per uur beweegt, brengt het u een ontspannen 30 seconden, u moet bijna een halve mijl van een lege weg rijden om andere chauffeurs niet in gevaar te brengen of te irriteren.
10. Blijf op de stoplijn, vooral op de kruising met verkeerslichten. Het stoppen van de lijn kan andere chauffeurs verwarren, ze kunnen denken dat het voertuig wordt gestopt bij het verkeerslicht of kapot? - en u kunt sensoren niet gebruiken die de kleur van het verkeerslicht wijzigen. De stop achter de lijn leidt je niet veel sneller naar de bestemming, maar het zal interfereren met andere voertuigen, vooral degenen die proberen om links op straat te gaan.
elf. Wanneer u naar uw rijstrook gaat en een beurt maakt, informeer dan uw intentie, verander de strip op de slag en vertraag dan in dezelfde volgorde. Als er meerdere draaibare stroken zijn, selecteert u er een en blijf deze in de beurt. Verhuizen naar de aangrenzende strip, maak hoogstwaarschijnlijk een andere bestuurder.
12. Probeer bij snelheid onder de limiet te gaan, probeer het zo dicht mogelijk bij. Als de voorwaarden het achteruit vereisen (t.E., Alle bestuurders vertragen vanwege intensieve beweging, regenachtig weer en t.NS. of versneld als gevolg van stroom, verbetering van de weersomstandigheden en t.NS.). Zelfs als er passerende strepen zijn, blijf dicht bij de snelheid van andere voertuigen, als er geen echte behoefte is om langzamer te worden. Wanneer je moeten Langzamer rijden dan andere (op zoek naar adressen of wanneer uw auto brak), gebruik dan uw alarmen. Als je van tijd tot tijd wilt gaan, ga dan naar de Roadbu, om anderen te laten rijden. Ze zullen je er dankbaar voor zijn.
13. Als er meer dan één bewegingstrook is, en u op de juiste rij bevindt, en voor u een beetje langzamer dan de bovengrens, meld u zich niet aan en versnelt u deze niet door te laten zien dat ze te traag zijn. Snelheidslimiet Bovenste De limiet is een technische indicator en mensen hoeven niet sneller te rijden. Als je sneller moet gaan, herschikt je in een andere serie wanneer je een veilige manier kunt doen.
veertien. Blokkeer bij het verplaatsen van een multibone-weg de beweging niet, uw voertuig op lange termijn op dezelfde snelheid. Niet alleen is het belemmerd door een snellere beweging die voorbijgaat, de bestuurder naast u wordt voortdurend afgeleid door uw voertuig. Dit probleem treedt in toenemende mate op, omdat sommige chauffeurs niet begrijpen hoe ze goed moeten gaan, op cruise control beweegt. Als u een ander voertuig gaat inhalen, terwijl in een cruise, en uw snelheid nauwelijks sneller is, duwt u voorzichtig de versneller om uw snelheid tijdelijk te verhogen, zodat het inhalen voor een redelijke tijd zal eindigen. Hoe korter de tijd die je naast het voertuig doorbrengt, hoe veiliger inhalen.
vijftien. Op snelwegen en snelwegen tussen staten, niet Retourneer de hele tijd in de linkerrij, als de beweging intensieve en aankomende beurten of uitgangen dit niet vereisen. Dit is - vluchtig Lane en het is niet bedoeld voor een gemeenschappelijke transportstroom, behalve voor sommige stedelijke omstandigheden. In sommige staten, zoals Ohio en Kansas, zijn er ook wetten die nodig zijn om te bewegen "Rijden aan de rechterkant van de weg behalve om beurten". Als je in de linker strip bent en sneller gaat dan voertuigen naar rechts van jou, kijk dan naar degenen die sneller gaan dan jij. Squeeze zodat ze kunnen passeren, zelfs als ze worden versneld of op zijn minst overeenkomt met hun snelheden (binnen het normale bereik) totdat u de manoeuvre kunt maken.
zestien. Blijf weg van de blinde zones van andere voertuigen, dit is meestal de rechter- en linkerachterhoeken, afhankelijk van de auto.
17. Als je per ongeluk bij een situatie kwam die andere bestuurders irriteert, en ze zullen op een andere manier signaleren of aangeven, meld je niet aan hen in antwoord en rem niet. Neem je korte straf, laat zien dat je je overtreding betreurt en verder gaat.
18. Met een intensieve beweging van de snelweg, selecteer de strip en blijf erop, maar niet op de snelle track. Voor vele kilometers zal beweging op alle bands ongeveer een gelijke snelheid zijn. Frequente verandering van bands leidt je niet sneller naar de bestemming, en maakt uiteindelijk alleen de beweging langzamer in het algemeen. En verhoogt ook uw kansen op een botsing.
negentien. Als je op de snelweg bent en het lijkt op een auto bij jou in de buurt probeert je je in te halen, is het waarschijnlijk te wijten aan het feit dat hij sneller probeert te rijden. Versnelleren, hij kan je rijstrook niet binnengaan, en het kan betekenen dat je hem dwong mijn beurt over te slaan. Als het in feite niet naar het midden van de snelweg gaat. Dan kan dit betekenen dat hij van plan is het voertuig voor hem in te halen en u niet te zien. Zorg voor en laat hem herstructureren, als hij blijft bewegen in uw rij.
twintig. Als je achter iemand bent die probeert te herbouwen, probeer ze niet te verplaatsen. Draai signaal naar een andere band is geen uitnodiging om te passeren. Sommige chauffeurs zijn erg aan het kijken "Regel" en zal op de een of andere manier overhand hebben, ongeacht of ze een ruimte hebben en dit is een goede manier om de bestuurder van achteren onder ogen te zien en het zou uw fout zijn, zelfs als het scherp op de rem drukt, zodra het is om voor je te staan.
21. We erkennen dat op snelwegen en congressen die een dergelijke stroom niet wordt onderbroken. Dus je hoeft niet op de snelweg te remmen om uit te gaan. En op de beurt geeft u voldoende ruimte om standaard snelheidsbeperkingen te bereiken (meestal van 55 tot 70 mijl per uur), en andere bestuurders op de snelweg hoeven geen remmen. (Houd er rekening mee dat sommige open en gesloten snelwegen slecht ontworpen kunnen zijn en in deze gevallen is het noodzakelijk om te vertragen).
22. Zoek naar snelwegen op verkeersborden. Let op tekenen die naar de kruising en congressen van hen wijzen. Als u de mogelijkheid heeft om de strip veilig te wijzigen om de inkomende beweging mogelijk te maken om in een volledig bereik samen te voegen. Dit vermijdt knelpunten die worden veroorzaakt door de verkeersvereniging, die de stroom niet kan binnengaan.
23. Doorgang naar rechts van de beweging is op sommige plaatsen erg gevaarlijk en illegaal. Als u het voertuig onder de snelheidslimiet in de rij (of ondergaat) rij moet inhalen, hebt u twee keuzes: om ze aan de rechterkant in te halen (het is gevaarlijk en soms illegaal), of langzamer en ga gewoon naar een langzamere snelheid. Beweeg nooit blindelings wanneer er een potentieel is voor tegemoetkomend verkeer (t.E. Op de weg van lokale waarden met een beweging van 2 bands). Het is niet alleen illegaal, maar kan ook leiden tot de dood van een voetgangers lopen langs de weg, omdat hun voertuig brak.
24. Ga niet vasthouden aan je been op de rem. Zelfs als je denkt dat je geen druk op het pedaal geeft, kun je genoeg hebben om stopsignalen te veroorzaken. In dit geval zullen andere chauffeurs niet weten wanneer u echt remt. Andere mogelijke effecten - de remmen zijn vastgelopen, wat leidt tot vroegtijdige slijtage van de rem en het verminderde brandstofverbruik, of kan per ongeluk de rem en bij de paniekstop duwen, waardoor het volledige rempad mogelijk wordt verhoogd.
Tips
- Raak niet in paniek. Belangrijke veilige beweging, sinds transport catastrofes - de grootste stimulus van allemaal. Als u ongemakkelijk bent om met hoge snelheden te rijden, rijdt u langzamer en vermijd de snelweg. Blijf in de juiste steeg en gebruik cruise control of uw voertuig met hen is uitgerust.
- Op sommige plaatsen hebben mensen een ruwe en irriterende rijhouding. Doe niet als alle anderen, omdat het alleen bijdraagt aan de creatie van een meer vervelende stad. Merk op, wees beleefd in de stad, waar al het grof en niemand weet hoe ze beleefd moeten zijn, het kan een sluwe beweging zijn, dus indien mogelijk, op weg naar de stad met meer ontspannen vervoersomstandigheden, probeer de lokalisatie te bestuderen.
- Probeer Boston-klimmen te vermijden, wat gebeurt wanneer de eerste auto in de roterende strook, in sommige lichten langzaam naar de kruising en naar hun doelstrip beweegt, terwijl het licht nog steeds rood is. Stoppen op het rode licht kost niet veel tijd en zal er niet toe doen in je tijdelijke pad.
- Zorg ervoor dat je vooruit kijkt, niet recht voor de auto. Zodra u een bord ziet dat aangeeft dat de weg eindigt of een obstakel dat in een andere rij moet worden herbouwd, bereid u zich voor om uit uw strip te komen. Verander je snelheid voorzichtig om chauffeurs in een andere strip te matchen en een plaats te selecteren om in te voeren. Niet Blijf in de eindband op de maximale snelheid tot het laatste moment en verwacht dat chauffeurs die deze wijziging van tevoren hebben gepland, u in staat zullen staan om gemakkelijk in te voeren. Aan de andere kant, draai uw voertuig niet vast van een getal wanneer het eerste teken van zijn einde, elk plan, signaal, fusie veilig moet zijn.
- Als u op een 2-stripweg (één strip in elke richting) van de landweg komt, stop dan bij het stopbord, zelfs als de weg vrij is. Dit is beleefd voor chauffeurs die al op de weg zijn, en die mogelijk moeten vertragen totdat u zich keert tot de gewenste snelheid. U kunt ook verliezen van het bekijken van elk voertuig met een laag profiel.
- Als u in regenachtig weer rijdt en de auto begint te vilt, vertragen totdat de bestuurder de besturingselementen herstelt.
- Let op de verkeerslichten en verkeerslichten.
- Zorg ervoor dat uw auto geschikt is voor de weg. Heb geen werknemersremlichten, het is slecht, en in sommige gevallen kun je een boete krijgen. Alle turn signalen moeten oplichten, anders helpt hun gebruik niet. De meeste staten hebben wetten die rijvoertuigen verbieden die niet op de weg passen.
- Geef bij het herbouwen van de strip voldoende ruimte voor alle auto`s die voor u op deze strip staan. Wacht ze voordat ze opnieuw opbouwen.
- Als je tijdens de Blizzard bent, kwam je bij het feit dat je auto de koppeling verliest met een duur en kan niet bergop gaan, stop gewoon weg van duur, zodat mensen met 4WD of AWD kunnen doorgaan.
- Wanneer u naar links op de weg draait met verschillende strips van beweging in elke richting, draait u van de linkerrij naar links. Hiermee kan een aantal stuurprogramma`s rechtsaf slaan. Als u op de weg bent met verschillende stroken voor de linkerbeurt, blijft u tijdens alle beurten in uw rij. Verander de strepen niet in het midden van de kruising.
- Als u uw vertrek mist of hem overraakt, schrikt u dan niet en steken de verhuizing niet over. Ga gewoon naar het volgende vertrek en maak een cirkel. Ga nooit meer terug langs de snelweg, het is ongelooflijk gevaarlijk, en je voegt gewoon een paar minuten toe om gewoon de volgende bocht om te draaien.
- Blijf op rij en blijf in zijn centrum om aankomst in de volgende te vermijden. Dit geldt vooral voor de snelweg en, natuurlijk, voor auto`s in de linker en extreem links rijen.
- Congressen en breakdown-banden zijn geen bandbreedte voor inhalen. Gebruik ze als zodanig om te provoceren van reactie van andere chauffeurs die zich onthouden. En integendeel, als iemand het doet, laat hem gewoon rijden, denk gewoon hoeveel tijd het kost om schoon te maken, als je een ongeluk krijgt.
- Niet "Nieuwsgierig" Wanneer toevallig of op een politieagent die iemand of een voertuig aan de kant van de weg stopte. Als je wilt zien, eet op de weg op de juiste plaats om ernaar te kijken. Nieuwsgierigheid kan leiden tot een ongeluk en vertragen op roadside-wegen zal de beweging achter u vertragen.
- Ontdek wat de uitweg betekent. Je hoeft niet te stoppen als er geen verkeer is. Het is hiervoor dat u een stopbord nodig hebt.
- In sommige staten, zoals Massachusetts, kan de reis in de noodserie op bepaalde snelwegen alleen op bepaalde tijden worden toegestaan, bijvoorbeeld, de tijden van moeilijke beweging, spitsuur, vakanties. Als dat zo is, moet er een teken zijn. Anders is het veilig om aan te nemen dat het rijden in de noodregels illegaal is.
- Rendement met koplampen bij slecht weer inbegrepen. (Regel: Wissers aan - Koplampen.) Voertuig is veel meer blijkbaar andere chauffeurs wanneer de koplampen zijn inbegrepen. Veel mensen op deze dagen rijden hoe dan ook met koplampen. (Helpt als je automatische koplampen hebt!) Maak je geen zorgen over het verbranden van je koplampen - ze zijn veel goedkoper dan zelfs kleine delen van de zaak. Merk ook op dat algemene lichten voor parkeren, niet voor het rijden in slecht weer. De algemene lichten hebben minder dan 5% van de zichtbaarheid van koplampen. Mistlampen zijn meestal niet nodig bij slecht weer (gebruik ze alleen wanneer zichtbaarheid ernstig wordt verminderd, t.E. Onder 300 voet), op vele manieren maken ze gewoon de situatie nog erger voor jou en verblinden anderen nog meer, hetzelfde gaat en ver.
- Wijzig de weerspiegelmeningsmodus om blinde zones te minimaliseren. Uw zijspiegels moeten worden aangepast, zodat u de zijkant van uw auto in de spiegel kunt zien. Als de zijspiegel wordt gereguleerd, zodat u direct achter u kunt zien, worden de meeste spiegels geconfigureerd om de zijkant van uw auto te zien, en uw blinde zone. Aan de andere kant kunnen beginnende chauffeurs hun spiegelposities aanpassen, zodat ze een klein stukje van hun auto aan de extreme kanten van hun spiegels kunnen zien, zelfs niet in elke richting vertrekken, het kan helpen om een idee van de wederzijdse locatie te geven van andere voertuigen in vergelijking met hun eigen. Het verhoogt echter de afmetingen van de blinde zones, omdat een spiegelversie moet worden aangepast zoals in een van de bovenstaande methoden.
- Zorg ervoor dat je alles van de stoel van de bestuurder ziet.
- Sluit geen andere beweging en probeer het live kruispunt in te voeren of over te steken. De tijd van uw inzending in de kruising mag het niet blokkeren na het rood (dat wil zeggen, dat wil zeggen "Blokkeer de doos niet") Bij het beperken van de strips moet de beweging als bliksem werken. Je staat één persoon voor je toe, achter de rug laat één persoon aan hem toe.
- Als u dat op de weg weet, waarop u eet, kunt u vastzitten, rijd dan niet of het geen absoluut noodgeval is.
- Probeer nooit "Volg de verkeerslichten". Als de kleur van het verkeerslicht geel is geworden, dan heb je genoeg ruimte om te blijven. Fietsers, voetgangers en zelfs andere chauffeurs verwachten dat u de tijd stop te houden wanneer het licht rood wordt. Je bent in gevaar van jezelf en anderen, lopen op het gele licht.
- Gebruik de piep niet om drijffouten aan te geven. Dit is een hulpmiddel om bestuurders te waarschuwen over een situatie die onmiddellijke aandacht vereist. Dit is niet Game Show Buzzer.
- Vergeet niet dat iemand signaleert dat de wederopbouw op een andere strook je niet vraagt om ze aan de andere kant over te slaan voordat ze de verschuiving van de strip kunnen afmaken. Nooit Snijd niet iemand van achteren als ze proberen op een andere strip te bedwingen. Deze ongelooflijk grove mensen zullen hun wederopbouw van de strip afmaken, op de een of andere manier, zonder je zorgen te maken over de vraag of je ze een plek hebt gegeven of niet.
- Verwijder alles wat u kunt afleiden tijdens het rijden, dit is vooral waar als de bestuurder niet het afleidende gedrag stelt. Bovendien kunnen uw extra zaken leiden tot een gevaarlijke situatie die leidt tot verschillende verwondingen of verwondingen voor u en anderen. Als uw luidsprekersysteem bijvoorbeeld zo luid speelt dat alle geluiden dronken zijn (vooral sirenes), schroef deze op een meer redelijk niveau. Als u bovendien een mobiele telefoon hebt, draait u dan tijdens het rijden, zelfs als het gesprek en het vasthouden van de telefoon mentaal wordt afgeleid door u, dan beperkt het nog steeds de fysieke rijvaardigheid (of houd de telefoon in uw hand en hebben beperkte fysieke mogelijkheden, of jullie turen het met zijn schouder en hebben beperkte inspectiemogelijkheden voor uw omgeving). als jij moeten Voer of ontvangt u gesprekken terwijl u gebruik maakt "Handenvrij" Technologie (T.E. Telefoonluidspreker in de auto en draadloze headset) om afleiding tot het niveau te minimaliseren, met iemand in de auto met u praten.
Waarschuwingen
- Alle hier getoonde stappen of tips moet worden goedgekeurd met lokale rijwetten.
- Indien jij geërgerd, dan, hoogstwaarschijnlijk, je zult andere chauffeurs irriteren. Ontspan, kalmeer en laat een plaats achter voor andere chauffeurs die verwarrend zijn in het rijden dan jij.
- Vermijd onnodige zaken tijdens het rijden, zoals voedsel of dranken, gesprekken of sms op een mobiele telefoon en t.NS. In feite is het op sommige plaatsen illegaal, doe sommige van deze acties tijdens het rijden.
- Als de wegomstandigheden niet geschikt zijn om te rijden. Laden of thuis blijven.
- Kleine vrachtwagens zijn veel groter dan zelfs de grootste SUV, en de bestuurder is vaak niet zichtbaar dat er achter hen zit. Geef ze ruimte. Ze wegen ook een veel grotere auto (soms 40 keer gemiddelde auto) om te blijven. Als u het stopsignaal nadert, trek dan niet voor de truck. Vrachtwagenchauffeurs beoordelen het gebied waar ze moeten stoppen. Als je er voor voor voorkomt, verandert het hun randen, en het is moeilijker om te vertragen, en het kan een ongeluk veroorzaken.
- Moe of onder invloed van alcohol of andere drugs (inclusief vele middelen uit ziekten) aanzienlijk de waarschijnlijkheid van ongevallen vergroten. Stop de auto op een veilige plaats totdat je bij jezelf komt.
- Trek nooit tijd tot de laatste seconde om naar het werk, school of op zaken te gaan. Haast zal je chaotisch bewegen. Besteed extra tijd in de weg, in het geval dat wegwerken aan de gang zijn op uw bestemmingsplaats.
- Tijdens het harde weer kunnen bijvoorbeeld Blizzards of Hurricane, lokale en overheidsinstanties onnodig verkeer van wegen verwijderen. Let op deze waarschuwingen! Zelfs als er geen dergelijke vereiste is, rijd dan niet of u onder een noodgeval of ernstige meteorologische waarschuwing bent die de wegomstandigheden aanzienlijk verergeren.
- Alle schijf / 4WD-wielen bieden geen beveiliging in harde omstandigheden en verminderen het rempad niet, evenals het gebruik van onvolledige vier wielen op een droge weg kan de auto beschadigen. Gebruik altijd voorzorgsmaatregelen bij het rijden in gevaarlijk weer.
Deel in het sociale netwerk:
Hoe op de baan te gaan zonder een noodsituatie te maken
Hoe omdraaien in drie recepties
Hoe veilig een auto te besturen
Hoe een bocht te maken
Hoe krijg je problemen met de problemen
Hoe een fiets te rijden met een levendige beweging
Hoe de angst om op jonge leeftijd te verzwakken
Hoe parkeren door achteraan te bewegen
Hoe de straat te verplaatsen
Hoe de bewegwijzering van het teken te passeren zonder verboden te stoppen "
Hoe een motorfiets rotatie te maken
Hoe de machine te bedienen met een automatische transmissie
Hoe een auto in india te rijden
Hoe een auto `s nachts te rijden
Hoe wordt een goede chauffeur
Hoe zich aan te passen aan rechterbeweging
Hoe een auto in het vk te rijden
Hoe geen congestie op de weg te creëren
Hoe kalm te blijven tijdens afleveringen van wegwoede
Hoe ongevallen met de auto vermijden