Hoe vliegtuig te bouwen

2. Het wordt aanbevolen om eerst een pilotlicentie te krijgen. Je moet duidelijk begrijpen wat je wilt bouwen, zodat je van tevoren op verschillende soorten vliegtuigen moet vliegen. Bij het bestuderen van specificaties, leert u veel, maar alleen de ervaring van het vliegtuigbeheer zal u helpen het verschil in de kenmerken te begrijpen, vooral hoe het gewenste type vliegtuig past bij uw lichaamstype.

3. Bepaal of u een vliegtuig wilt maken dat al is gebouwd of uzelf maakt. Als je wilt dat het snel genoeg vliegt, moet je de voorlopige ontwikkeling gebruiken.

4. Bepaal of u het wilt bouwen met behulp van kant-en-klare sets of op plan en tekeningen. Goed verzamelde kit zal het proces van het maken van een vliegtuig versnellen terwijl, met alleen een plan, soms kan je interfereren.

vijf. Bepaal wat je wilt bouwen. Er zijn drie hoofdtypen vliegtuigontwerp: stof, aluminium en composiet.

6. Kijk naar de verschillende ontwerpen en definieer de gewenste doelen: Minimale stroom, goede prestaties, bruikbaarheid, etc. Let op: de eenvoudige en goede uitvoeringsprojecten die meestal de meest voorkomende zijn en misschien de beste keuze zijn voor een succesvolle constructie.

7. Neem deel aan evenementen zoals zomer jaarlijkse alfestival eaa`s Oshkosh Fly-in of Sun n `Fun. Daar vindt u de beroemdste fabrikanten van sets voor het assembleren van vliegtuigen. Breng het grootste deel van uw tijd door in gesprekken met de eigenaren van vliegtuigen over hun bouwervaring en vluchten, het zal u meer voordelen bieden dan van communicatie met fabrikanten.

acht. Bel de Aviation Insurance Agent en ontdek de mogelijkheid om een ​​verzekering te krijgen op basis van uw vluchtervaring, en hoe denk je dat het na de voltooiing van de bouw van uw project zal zijn. Sommige vliegtuigen kosten ze niet om hen te verzekeren vanwege hun werkelijke waarde, maar u moet in elk geval een aansprakelijkheidsverzekering kopen. Het bedrag van de verzekering dat u wordt aangeboden om te betalen, laat zien hoe betrouwbaar uw vliegtuig is.

negen. Vlieg op zo`n vliegtuig dat je wilt bouwen om te begrijpen hoe je het meer leuk vindt dan anderen. Sommige fabrikanten bieden demonstratievluchten. Word lid van de lokale samenleving van de Association of Experimental Aviation, waar je kunt communiceren met degenen die al het vliegtuig bezitten dat je wilt bouwen.

10. Zoek een persoon die momenteel bezig is met de constructie van wat u van plan bent te bouwen. Het heeft niet noodzakelijk precies hetzelfde vliegtuig, idealiter, een soortgelijk ontwerp of zelfs het beste van alles, een gemeenschappelijke fabrikant, die u de mogelijkheid biedt om de bouwmachines en de kwaliteit van de kit te leren. Wees niet opdringerig, aangezien de succesvolle bouwers van vliegtuigen bijna altijd in de tijd worden beperkt en niet met u wil communiceren, als u hun tijd tevergeefs doorbrengt. Wanneer u besluit om uw eigen vliegtuig te bouwen, kunt u alle fouten vermijden die veel bouwers zijn toegestaan, omdat u vanaf het begin weet wat u doet.

elf. Zoek een plek om uw vliegtuig te bouwen nadat u hebt besloten over een specifiek ontwerp. Nabijgelegen garage of grote workshop in uw huis - de beste opties. Zorg ervoor dat u de temperatuur van 10 graden Celsius kunt behouden, u zult niet goed kunnen werken bij temperaturen onder de 10 graden Celsius.

12. Zoek de benodigde hulpmiddelen. Nu u een ideale werkplek heeft, markeert u de tijd om alle benodigde hulpmiddelen te kopen. Meestal kunt u ze vinden uit de lokale samenleving van de Association of Experimental Aviation, die onlangs de bouw van hun vliegtuig heeft voltooid. Zo niet, fabrikanten van kits voor het monteren van vliegtuigen SOGUT sturen u in de goede richting.

13. Bereid je plannen, tekeningen en startgebouw voor. De constructie van het vliegtuig met behulp van de sets van de fabrikant begint met de staart "Baars" of formeel "staartgevers". De assemblage van het staartvervoer wordt een microkosmos van het project zonder de volledige waarde van het volledige project te bepalen.Dit is een reddingscirkel voor degenen die geen hulp hebben ontvangen van een andere ontwikkelaar voordat de bouw wordt gestart. Je kunt verschillende thematische aankondigingen overwegen en alles kopen wat je nodig hebt voor het verenkleed dat je wilt doen, van bouwers die in dit probleem uitgebreide ervaring hebben.

veertien. Volg de instructies duidelijk. Niet afwijken van het plan alleen als je al een bouwervaring hebt. Deviation kost tijd, geld en soms leven. In de regel is het het beste om een ​​montage van de staart te starten (getoond in stap 13), maar volg altijd het plan.

vijftien. Vraag de technische consultant van de Association of Experimental Aviation om naar het vliegtuig te kijken en uw werk te evalueren. Het zal ook uw geld opslaan voor een verzekering.

zestien. Let op hoe lang uw project is gebouwd, om onze eigen voortgang te beheersen. Sommige vragen vereisen de tijd die u van het schema kan afwijzen. Bijvoorbeeld verzekeringen, motoren, luchtschroeven en hangars. Ontdek de deadlines voor elk van hen en probeer ze voor te bereiden op het moment dat je het nodig hebt. Van 3 tot 6 maanden van een mogelijke vluchttijd in uw vliegtuig, het moet worden geregistreerd.

17. Houd het vliegtuig in uw huis totdat het mogelijk is. Het is veel beter om te werken in 30 minuten tijdens het diner bereidt zich voor wanneer je 3 seconden nodig hebt om naar je werkplaats te lopen, en bovendien zijn hangars veel geld. Het hangt allemaal af van je werkplek, maar probeer zoveel mogelijk thuis: installeer de motor en schroeven en misschien zelfs schilderen. Hoewel sommigen er de voorkeur aan geven om niet vóór de eerste testvlucht te schilderen om de kosten te verlagen en de mogelijkheid te krijgen om scheuren te corrigeren, als dit in het composietontwerp verscheen.

18. Neem het vliegtuigvlak en maak de laatste montage.

negentien. Zorg ervoor dat je genoeg brandstof hebt om de energiecentrale te ondersteunen.

twintig. Voltooi het vereiste registratieproces.

21. Ga en vlieg, bij voorkeur op een vergelijkbaar type vliegtuig. Het is mogelijk dat je in de bouw wordt ondergedompeld, je bent helemaal verlaten om te vliegen. En dit is slecht. Je moet vliegen. Het is geen tijd om te haasten. Oefen ongewone vliegtuigposities in het luchtmotorweer. Sommige stereotypen: sommige piloten - bouwers worden vaak afgeleid tijdens de vlucht naar allerlei gadgets die ze hebben geïnstalleerd en vergeten de luchtvaartmaatschappij direct te beheren om verschillende posities te proberen. Anderen zijn niet erg goed bij het landen van het vliegtuig zonder de motor.

22. Vraag vluchtadviseurs van de Association of Experimental Aviation om u te helpen bij het plannen van uw eerste vlucht en proeftijd.

23. Krijg een verzekering.