Hoe het leven van je auto te verlengen

2. Minder rijden. Vooral vermijd korte ritten. Koude lanceringen zijn niet nuttig voor motoren, verhogen het brandstofverbruik en vervuilen het milieu. Korte uitstapjes kunnen ook de levensduur van uw geluiddemper aanzienlijk verminderen. In principe wordt u gevormd condensaat in de uitlaat bij het starten van een koude motor, en als u de motor niet lang genoeg hebt gestart om het hele condensaat uit het systeem te verdampen, kan een buitensporige hoeveelheid water worden geaccumuleerd in de geluiddemper en de roest is bespreekbaar. Gebruik de koude lancering van de auto niet, bijvoorbeeld om de auto in de garage te bezorgen. Ga naar de dichtstbijzijnde winkel voor diversiteit. Kleine bestellingen combineren, en als je meerdere auto`s hebt, ga dan opnieuw op degene die je onlangs wegging. Rijd de auto minstens elke week of zo, als auto`s waarop ze niet langer dan een week of twee gaan, kunnen andere problemen kopen, zoals geleidelijk aftappende vloeistoffen uit systemen. Neem contact op met de monteur als u niet lange tijd rijdt.

3. Controleer vloeistoffen: U moet regelmatig het niveau van antivries, olie, transmissievloeistof, stuurvloeistof en remvloeistof bij elk tanken controleren. Zelfs als uw auto de vloeistoffen niet scheidt, kan lekkage erin vormen, waardoor er een gevaarlijke vermindering van het niveau van elke vloeistof kan zijn. Ook moet u de kleur van deze vloeistoffen controleren. Sommigen van hen hebben transparante plastic tanks, waardoor je naar binnen kunt kijken, en sommige van hen hebben een sonde. Antivriese moet roze, groen of geel zijn (roze voor nieuwe auto`s met "Dex-cool", groen voor oude auto`s met eenvoudige ethylglycol, en groen of geel voor auto`s, waarin gewassen is, en ze zijn gevuld met universeel antivries ... Bruine antivries moeten altijd worden gespoeld, het is ofwel met roest, of er is waarschijnlijk veel vuil. Meng bovendien nooit antivries- als je niet weet wat kleur Antivries je auto nodig heeft, koop een universeel merk. Olie moet relatief schoon zijn, niet zwart - zwarte olie was te lang in de motor. Olie die er wit uitziet en vergelijkbaar met milkshake, heeft in zijn samenstellingswater, waarschijnlijk van de innerlijke lekkage van antivries of minder vaak van een grote hoeveelheid condensaat. Transmissievloeistof moet felrood zijn en mogen geen brander ruiken, ... Misschien moet het worden vervangen als het bruin is of ruikt brander.

4. Vervang de olie regelmatig: Dit zal het brandstofverbruik verminderen en uw motor beschermen. De aanbevolen kilometers tussen de olieverversingen is 5000 - 8000 kilometer of elke 3 of 6 maanden. Doet het, je kunt de kans geven om door meer dan 300.000 km te gaan. Vervang ook het oliefilter, omdat het niet logisch is om schone olie in een vuil filter te gieten, omdat de filters beschikbaar zijn voor de prijs en verkocht bij alle onderdelen van de reserveonderdelen. Lees de handleiding of neem contact op met de dealer om na te komen wat u uw auto nodig heeft.

vijf. Vervang luchtfilter: U kunt het gemakkelijk maken en zonder het gebruik van gereedschappen, het moet worden uitgevoerd voor elke 20.000 km. U kunt een geschikt filter kopen in bijna elke automatische onderdelenwinkel en in de handleiding van het apparaat wordt aangegeven waar het luchtfilter zich bevindt. Vuile, stoffige filter kan de benzine-consumptie verhogen.

6. Vervang de vloeistoffen om de twee jaar: Stuurbekrachtiging vloeistof, remvloeistof en antivrieskoelsysteem. Controleer dit schema met gebruikershandleiding. Nieuwe auto`s, in de regel, stellen u in staat om de intervallen tussen vervangingen te vergroten. Vervang de overdrachtsvloeistof en filter ten minste elke 80.000 km (65-70 duizend. km zal nog beter zijn). Als je 80.000 km hebt gepasseerd zonder vervanging, is het voor vele transmissies beter om ze helemaal niet te veranderen en hoop op het beste. Vaak kan de baai van een nieuwe transmissievloeistof naar de transmissie, die te veel kilometers op één vloeistof heeft gepasseerd, in feite problemen veroorzaken omdat het de "vernis" en andere rubber / vaste stoffen in transmissie zijn gevormd door de overbel van de vloeistof.

7. Volg de dikte van de remblokken en staat de blokken niet toe aan het metaal - het kan beschadigen, ten minste remschijven ("schijven") en, mogelijk ook. Het vervangen van de schijven en remklauwen is veel duurder dan de vervanging van de pads. In het remblok is er niet zoiets als "reinigen", terwijl dit artikel nog in de auto staat - wrijving tussen de schoen en de schijf, beide externe stoffen bijna onmiddellijk.

acht. Verander banden. Het veranderen van de bandenpositie is erg belangrijk en vermindert ongelijkmatige slijtage op het loopvlak, waardoor de levensduur van de band wordt verlengd. De aanbevolen cyclus van Shin Change - twee keer per jaar of elke 10.000 kilometer. Verander ze diagonaal - rechts met de linkerachter, de voorkant links met de rechterachter. Hoewel deze regeling kan variëren, afhankelijk van het type auto-transmissie en bandenstype. De handleiding voor uw voertuig moet gedetailleerde informatie bevatten over het wijzigen. Houd rekening met sommige banden (vooral in sportwagens) zijn gericht en bedoeld om alleen in één richting te draaien. Ze hebben een grote pijl op de zijwand die er naar wijst.

negen. Houd banden opgemaakt. Onverwante banden kunnen hun levensduur met 15% verminderen en lichtjes verhogen van het brandstofverbruik, misschien met 10%. Pompende banden, misschien de gemakkelijkste van alle soorten preventieve werk, en veel winkels verkopen drukmeters van wielen tegen een zeer lage kosten. Het controleren van de bandenspanning na het tanken zal slijtbanden verminderen en deze problemen voorkomen. Houd de loopbanden van de band bij met behulp van munten. Steek de munt in de protector Eagle naar beneden. Als het bovenste deel van de adelaar niet met een loopvlak is gesloten, moeten de banden worden vervangen. In principe, als u de hele adelaar kunt zien, moet u de banden vervangen.

10. Houd het voorste deel van de soepele. Als je merkt dat je auto trilt tijdens het rijden met hoge snelheden (niet bij het remmen - ril dan wanneer rempunten naar vervormde schijven), of als uw beschermer ongelijk is, moet u mogelijk de ineenstorting aanpassen. Het is ook een manier om het leven van banden uit te breiden en zelfs de veiligheid van het loopvlak te verhogen.

elf. Maak elke keer met een goede start. Raak langzaam en voorzichtig aan totdat de auto op de bedrijfstemperatuur opwarmt. Dit zal de lading op de motor verminderen en benzine zal nog steeds koud en dik zijn. Een andere optie is om een ​​elektrische motorruimte te gebruiken en een rit met een verwarmde motor te laten lopen. Geleidelijk versnellen tot de gewenste snelheid. Voor de meeste moderne auto`s, stationair draaiende koude motor is tegelijkertijd inefficiënt en verspilling. Bovendien, terwijl ze versnellen, zal het het gas enigszins vrijgeven om automatische transmissie te werken en naar een grotere versnelling te schakelen, totdat u op gas verscheen. Dit draagt ​​bij aan de kleinere slijtage van de interne koppeling. Voor de auto is het gemakkelijker om de koppeling in te schakelen wanneer u het gas verzwakt.

12. Gebruik parkeerrem. Zelfs als je een auto rijdt met een automatische transmissie, is het regelmatig de moeite waard om de parkeerrem te gebruiken, vooral als je op de helling hebt geparkeerd. Het helpt om de remaanpassing achterin de auto te houden en draagt ​​bij aan hun lange levensduur. Gebruik de parkeerrem niet in de winter, omdat het kan bevriezen, en de machine zal vastlopen totdat het hipst.

13. Was de auto: Wegzout, vuil en emissies kunnen leiden tot dure lichaamsreparatie. Zonder regelmatig reinigen bent u de eerste vier jaar aan het melden van roest aan de onderkant van uw deur. Drie of vier jaar en corrosie zullen doorgaan in de componenten van het onderste deel van het lichaam, zoals remslangen. Reparatie geassocieerd met roest zal je in duizenden opstaan ​​als je het wassen van je auto zult verwaarlozen, vooral in de buurt van de oceaan / baai van de kustlijn, waar weg zand of ochtenddauw kan gezouten worden.