Hoe de olie- en oliefilter op een motorfiets te vervangen

Wilt u geld besparen en omgaan met het apparaat van uw geliefde ijzeren paard? Probeer te beginnen met olie-vervanging. Het is goedkoop, fascinerend en vereist geen veelheid aan gereedschap!

Stappen

een. Voorbereiding van plaats. Deze stap is een van de belangrijkste. Het is onwaarschijnlijk dat u op het moment dat u op zoek bent naar op zoek naar instrumenten, tanks of doeken wanneer olie uit de motor zal stromen, en de wijzers zullen zo worden verdampt dat het moeilijk zal zijn om de deurkunst te draaien! Om alles correct te bereiden, kijk in de sectie "Wat u nodig hebt".

Titel afbeelding Verander het olie en het oliefilter op een motorfiets Stap 2

2. Zet een motorfiets aan de zijkant, centrale of achterste steun. Pallet moet direct onder de bout worden geïnstalleerd. Probeer te voorzien, in wat olie zal worden gegoten en het bekijken in het proces van pruimen. Je zult de pallet bijna zeker verschillende keren moeten herschikken, omdat de oude olie alles langzamer en langzamer stroomt. Een geschikte tool gebruiken, schroef de bout los. Belangrijker nog, breek de draad niet! Als hij in de pallet valt, snap het dan snel, maar probeer het tegelijkertijd niet te verbranden, omdat de bout heet kan zijn!

Titel afbeelding Verander het olie en het oliefilter op een motorfiets Stap 3

3. Aftappen tot het einde van de uitgegeven / vuile olie terwijl u het filter opstijgt. Draai het filter voorzichtig los met behulp van de sleutel voor het filter of wikkel in het extreme de leer (of rubberen riem) rond het filter met een aanscherpingslijn om het te verwijderen. Probeer het filter niet te raken en niet te beschadigen, zodat de verontreinigingen niet per ongeluk in de motor vallen. Olie kan in het filter blijven, dus het is beter om een capaciteit te hebben voor het geval van spatten. Als het filter zeer strak zit, probeer dan een schroevendraaier van de filterzijde te besturen en de landing te verzwakken.

Titel afbeelding Verander het olie en het oliefilter op een motorfiets Stap 4

4. Installeer een nieuwe aftapplug puck. Ze kost ongeveer een dollar. Vergeet niet om de oude wasmachine te extraheren. Met de nieuwe wasmachine kunt u de draad in de pallet van het carter bewaren, omdat het vereist is om een aftapplug vast te draaien, een kleiner koppel vereist. Als een afvoerstekker is gemaakt van koper, moet het worden gegloeid om zachtheid te geven door verwarming en koeling in water. Voordat u opnieuw installeert, moet u uitgloeien van alle koperen ringen uitvoeren, anders zullen ze niet krimpen. Het is ook van toepassing op de nieuwe wasmachines, als koper in de loop van de tijd.

Titel afbeelding Verander de olie en het oliefilter op een motorfiets Stap 5

vijf. Omgekeerde installatie van een afvoerbout. Voordat u installeert, controleert u de bout om schoon te zijn. Vergeet niet dat het meestal in gegoten aluminium wordt geschroefd, dus draai het niet te veel aan! Aanhaalkoppelspecificaties voor uw motorfiets zijn te vinden in de handleiding of op de winkel. Bij gebruik van een tarized-sleutel moet worden herinnerd dat NM- en FEUTO-ponden verschillende eenheden van meting zijn. Als u geen exacte specificaties kent, draait u de bout voldoende vast, maar in geen geval trekt u niet!

Titel afbeelding Verander het olie- en oliefilter op een motorfiets Stap 6

6. Bereid een filter op door deze op een nieuwe olievolume te vullen. Zacht en langzaam het filter schudden, zodat het volledige filtermateriaal bedekt is met olie. Vervolgens, en dit is erg belangrijk, neem de rubberen afdichting en snijd het van alle kanten met een kleine hoeveelheid olie. U kunt dus betrouwbaar contact opnemen met de motor en met de volgende vervanging van olie zal het veel gemakkelijker zijn om het te verwijderen.

Titel afbeelding Verander het olie en het oliefilter op een motorfiets Stap 7

7. Reinig de aansluiting voor het filter in de motor van het vuil en veeg het binnenoppervlak af met nieuwe olie voor het juiste schone contact. Schroef het nieuwe filter voorzichtig. Maak geen inspanningen! Het moet gemakkelijk invoeren. Na zonder moeite is het niet langer geschroefd, moet het alleen worden getest voor 3/4 beurten. Schroef het oliefilter niet te strak. Voor het aanscherping van voldoende schone handen. Hulpmiddelen kunnen alleen worden gebruikt als het filter is bevestigd aan de gerichte sleutel, en u draait deze in overeenstemming met de fabriekspecificaties!

Titel afbeelding Verander de olie en het oliefilter op een motorfiets Stap 8

acht. Als je dit nog niet hebt gedaan, verplaats je de pallet met een vuile olie van een motorfiets om het niet te gieten! Kijk in de handleiding van de capaciteit van uw olietank en vul met een trechter de olie zonder over de vloer van de liter aan de volle tank te vullen. Uitchecken. Voeg de olie toe of afvoeren, zodat het niveau in het onderste derde deel is tussen "Toevoegen" en "Full Tank". Giet niet te veel olie! Het legt een overdruk voor afdichtingen in de motor en kan de levensduur verminderen. Vergeet niet om het oliepeil te controleren, de motorfiets moet recht staan, en niet aan de zijkant ondersteuning.

Titel afbeelding Verander het olie en het oliefilter op een motorfiets Stap 9

negen. Leg een motorfiets vast, controleer of alle caps en bouten zijn geïnstalleerd. Alles is klaar! Op de meeste plaatsen voor de verkoop van automobielolie kunt u het terugsturen, als u in de originele container giet. Dit is vies werk, maar giet de olie niet op de grond. Het absorbeert niet, niet verdampt en is over het algemeen erg gevaarlijk voor het milieu. Bovendien is de olie zeker onwettig.

Titel afbeelding Verander het olie- en oliefilter op een motorfiets Stap 10

10. Eindelijk, na de eerste reis, vergeet dan niet om het niveau te controleren, evenals de aanscherping van het filter, de afvoerbout en de bulkdop!

Titel afbeelding Verander de olie en het oliefilter op een motorfiets Stap 11

elf. Gefeliciteerd! Het is gebeurd.

Tips

Hete olie heeft een veel betere vloeibaarheid, dus voordat u een aftapplug krijgt, moet u tien minuten rijden. Hete olie stroomt snel, dus wees voorzichtig! Dat kan het ook "Afspoelen" olie binnenkant van de motor en fragiel om het samen te voegen.
Veeg het plot rond de olieplug en de kurk zelf af. Dus het zal gemakkelijker voor u zijn om lekkage te detecteren na het toevoegen van verse olie. Je kunt er ook voor zorgen dat je de binnenkant van de motor niet kunt bevallen door olie uit de pallet. Als na het bijtanken, werd lekkage ontdekt, dan kan de reden in een strak genoeg bedekt zijn, of omgekeerd, een sleepplug. Bovendien, als u de straits van de olie niet veegt, dan zal het het vuil voortdurend aantrekken en de hele motor opnieuw aanrekenen.
Oliepunten is altijd een probleem. Giet het in oude (maar schone) capaciteit van een bleekmiddel of wasmiddel, omdat ze sterk genoeg zijn en met een betrouwbare dop. Locals kunnen de olie op de meeste stedelijke dumps overbrengen, maar soms is hiervoor een speciale dag gemarkeerd. Giet het niet op de grond of in het riool.
Sleep de olieplug niet. Carter Oil Pallet is meestal gemaakt van aluminium en is niet erg geschikt voor stalen afvoerkurkdraad. Gescheurde draad zal een groot probleem zijn. U kunt de dichtheid van de afvoerkurkaanschriften in de gebruikershandleiding achterhalen.
Als u een sportmotor hebt, is het probleem dat uw oliefilter wordt omgeven door uitlaatpijpen. Sinds de kamolie een onaangename geur hooft, probeert u niet op hete uitlaatpijpen te vallen: de leidingen met aluminiumfolie precies onder het filter kamperen!
Zorg ervoor dat het vuil uit de gereedschappen en in de workshop niet in de motor komt. Om dit te doen, wrijf u de tools vóór (en na) werk, evenals de volgorde in de workshop onderhouden! De kleinste graankorrels in olie kunnen de hele motor uitvoeren!

Waarschuwingen

Wanneer de motor opnieuw wordt gepubliceerd in de motor, neemt de oliedruk toe, wat leidt tot een verhoogde belasting op de afdichtingen. Om de massa van de racers te verminderen, rijden meestal op machines / motorfietsen waarin oliën nog minder zijn dan de aanbevolen hoeveelheid. Tegelijkertijd geven ze een gekke lading op de motoren. We raden aan dat u de olie niet overloopt, maar volgt ook altijd het niveau!
Olie is erg heet! Pas op dat je geen brandwonden krijgt.
Rook nooit en gebruik geen aansteker bij het vervangen van de olie, het opladen van de batterij of bij het werken met brandstofsysteemelementen (tank, pijpen, carburateur, injectoren).
Olie is niet zo gemakkelijk ontvlambaar, in tegenstelling tot brandstof die met hem kan mengen. Houd in gedachten dat de olie nog steeds brandt, maar hiervoor heb je een veel sterkere bron van warmte nodig dan een sigaret of lichter. Desalniettemin vermoedt u misschien niet eens een vastzittende carburateur-float, met als gevolg dat in het motorcarter, de olie wordt gemengd met brandstof. Met een vastzittende float moet de overtollige brandstof door overloop worden gegoten. Soms, wanneer de lijn wordt verschoven, verstopt of verstopt, dan letterlijk in één nacht, stroomt alle inhoud van de brandstoftank in de luchtkamer en de motorcrankhoud. Met kortetermijnverlies zijn verschuivingen klein, maar elke hoeveelheid brandstof in de crank kan altijd gevaarlijk zijn. Onder dergelijke omstandigheden wordt de vervanging van olie in een gesloten ruimte geconjugeerd met het gevaar van een explosie of brand. Om te controleren, moet je de olietankbuis verwijderen en snuffelen naar de geur van het gat. Na de geur van brandstof te hebben gevonden, verplaats de motorfiets naar de straat en voert werk op in een goed geventileerde plaats. Het wordt ook aanbevolen om de oorzaak van brandstoflekkage onmiddellijk te vinden. Vastzittende float houdt veel problemen met zich mee. Brandstof vervuilt verse olie, wat resulteert in de motor zal voortdurend lijden. Gegooide olie - slechte olie!