Hoe een vliegtuig in een noodsituatie te planten

Heb je je ooit afgevraagd wat je deed als het in de lucht was, en de piloot van de luchtvaartmaatschappij verloren bewustzijn? Als er geen manier is om het vliegtuig te beheren, kan uw veiligheid alleen afhangen van verschillende belangrijke beslissingen. Je landing zal waarschijnlijk iemand op de radio leiden, maar deze beoordeling zal je helpen achter te komen wat je kunt verwachten. Scenario`s voor de ontwikkeling van dergelijke evenementen zijn vaak te zien in films en televisieshows, maar in de echte wereld zouden onaangeroerde mensen geen groot vliegtuig moeten planten. Maar het toepassen van enkele basisvaardigheden en geleid door het advies van luchtverkeersleiders, is dit mogelijk.

Stappen

Deel 1 van 2:
Voorlopige acties
  1. Titel afbeelding 33509 1.jpg
een. Ga in de Captain-stoel zitten. De kapitein zit meestal in de linker stoel, waar alles geconcentreerd is "Hefbomen" Aircraft Management (speciaal voor gemakkelijke motoren met één vliegtuig). Bevestig de veiligheidsgordel en schouderriem, indien aanwezig. Bijna alle vliegtuigen hebben dubbele controle en u kunt met succes een vliegtuig aan elke kant zetten.Raak de managementstoelen zelf niet aan!Dit is het meest waarschijnlijk om deel te nemen aan autopilot. Laat het beheer ervan achter.
  • Zorg ervoor dat de piloot die bewusteloos is, het stuurwiel niet verlicht (equivalent van het stuurwiel van het vliegtuig).Sommige vliegtuigen kunnen een zij stuurwiel hebben dat zich aan de linkerkant van de kapitein zit.
  • Afbeelding 33509 2.jpg
    2. PERSONEN. Je zult waarschijnlijk in stressvolle staat zijn van sensorische overbelasting en ernst van de situatie. Goede ademhaling helpt u zich te concentreren. Maak een traag, diep adem om je lichaam te beheren.
  • Titel afbeelding land een vliegtuig in een noodsituatie Stap 3
    3. Lijn het vliegtuig uit. Als het vliegtuig duidelijk of afneemt, moet u de horizonlijn zorgvuldig uitlijnen met behulp van de externe handleiding. Ten slotte kunnen alle vaardigheden verkregen door videogames in de hand komen!
  • Vind airguorizont. Soms wordt het ook een kunstmatige horizon genoemd. Het bestaat uit een miniatuurreeks "Wings" en Horizon-afbeeldingen. Bovenkant van blauw (lucht) en lager - bruin. Op een complexe vliegtuigen, indicator op het display voor de piloot. In het oude vliegtuig bevindt het zich in het midden van de bovenste rij gereedschap. Op moderne lijnvliegtuigen zal de Main Flight Indicator (PFD) recht voor u staan. Belangrijke informatie wordt hier weergegeven, zoals het dashboard van de vlucht (IAS) in knooppunten, de snelheid ten opzichte van de aarde (GS) in de knooppunten, hoogte in voeten en titels. Ook wordt informatie hier weergegeven, of de automatische kopilot is inbegrepen. Het wordt meestal aangeduid als AR of CMD.
  • Pas de beweging (hoogte of reductie) en rol (rotatie), indien nodig. Miniatuurvleugels moeten op hetzelfde niveau zijn met een kunstmatige horizon. Als ze al in deze positie zijn geïnstalleerd, raak de bedieningselementen niet aan, ga naar de volgende stap. Als u het vliegtuig moet tillen, trekt u het wiel op uzelf om de neus van het vliegtuig op te tillen of naar voren te duwen om de neus weg te laten. U kunt de rol (rotatie) wijzigen, het stuurwiel draaien naar links of rechts om de gewenste richting in te schakelen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de omgekeerde druk op het stuurwiel toe te passen om het vliegtuig te beschermen tegen verlies van hoogte.
  • Titel afbeelding 33509 4.jpg
    4. Schakel de stuurautomaat in. Als je probeerde de vliegbaan te repareren, was de autopiloot waarschijnlijk uitgeschakeld. Schakel het in door op de knop te klikken "Autopilot" of "Automatische vlucht", "Afnes" of "AP" of zoiets. Op passagiersvliegtuigen bevindt de knop Autopilot zich in het midden van het display, zodat beide piloten het gemakkelijk kunnen bereiken.
  • Alleen als deze acties het vliegtuig niet werken, schakelt u niet de manier waarop u wilt, de stuurautomaat uitzetten, alle knoppen op het stuurwiel drukken (inclusief de knop Autopilot Uitschakelen. Meestal de beste manier om het vliegtuig normaal te laten vliegen - raak de bedieningselementen niet aan. Autopilot is ontworpen om ervoor te zorgen dat de meeste mensen die niet piloot de controle over het vliegtuig kunnen houden.
    • Deel 2 van 2:
    Plantingsprocedure
    1. Titel afbeelding land een vliegtuig in een noodsituatie Stap 4
    een. Neem contact op met uw radio. Zoek naar een handmatige microfoon, die zich meestal bevindt aan de linkerkant van de stoel van de piloot net onder het zijvenster en gebruik het als CB-radio. Zoek de microfoon of neem de pilot-headset, houd de knop ingedrukt en herhaal "May Day" drie keer gevolgd door een korte beschrijving van uw noodsituatie (bewusteloos en t.NS.). Vergeet niet om de knop los te laten om het antwoord te horen. Airport Airport-operator helpt je het vliegtuig te beheren en het veilig te planten. Luister aandachtig en beantwoord de vragen van dispatchers naar het beste van je vaardigheden, zodat ze u maximaal kunnen helpen.
    • Bovendien kunt u de headset van de piloot aannemen en op de knop klikken Druk op het gesprek (RTT), die op het stuurwiel ligt. Er is ook een autopilot-knop daar, dus druk het niet bij toeval, anders beder de stuurautomaten. Gebruik handmatige radio.
    • Probeer hulp te zoeken bij de frequentie waarop u momenteel bent, maar de verbinding kan soms worden onderbroken. Gebruik oproepteken "May Day",Aan het begin van elk van uw oproep. Als u de dispatcher niet lukt en u weet niet hoe u de radiofrequentie kunt wijzigen, kunt u zoeken naar een frequentie van 121,50 MHz.
    • Als je ziet dat het rode licht op het bedieningspaneel brandt, vertel me dan over de presentsraad. Hieronder, onder de rode gloeilamp, is er een beschrijving van de waarde van het licht, t. E. Generator of Low Spanning. Uiteraard vereist het operationele interventie.
  • Als u de transponder in het glas van de radio kunt vinden (het heeft vier vensters voor 4 cijfers van 0-7, in de regel, in de onderkant van de stapel), installeer deze dan op 7700. Dit is een noodcode waarvoor luchtverkeersleiders snel zullen begrijpen wat er met u is gebeurd.
  • Titel afbeelding land een vliegtuig in een noodsituatie Stap 2
    2. Gebruik het roepnaam wanneer u de dispatcher zegt. Het oproepteken bevindt zich in het paneel (helaas heeft het geen standaardpositie, maar het oproepbord moet ergens op het paneel zijn). Oproepborden voor vliegtuigen die in de VS zijn geregistreerd, beginnen met letters "N" (bijvoorbeeld N12345). Op de radiotetter "N" kan in de war zijn met andere letters, dus je moet bijvoorbeeld zeggen,"November". Met behulp van de oproep is het mogelijk om het vliegtuig duidelijk te lokaliseren, evenals het geven van dispatchers belangrijke informatie over het vliegtuig, zodat ze het kunnen helpen.
  • Als u op een commercieel vliegtuig bevindt (vliegtuigen zoals United, American, USA Airways en T.NS.), het vliegtuig hoeft niet in zijn brief te worden genoemd "N". Integendeel, u moet het oproepbord of vluchtnummer noemen. Soms kunnen pilots een notitie op het bedieningspaneel plaatsen om deze informatie te onthouden. Je kunt het stewardess vragen, welk vliegnummer van dit vliegtuig. Bij het bellen van de naam van de luchtvaartmaatschappij, en vervolgens het vluchtnummer. Als het vluchtnummer 123 is en vliegt u met United, is uw oproepnaam "United1-2-3". Lees de nummers niet als het gebruikelijke nummer, maar spreek"United Hundry Twenty Three".
  • Titel afbeelding land een vliegtuig in een noodsituatie Stap 5
    3. Ondersteuning veilige snelheid. Kijk naar de snelheidsaanwijzer (meestal wordt aangegeven als ASI, luchtsnelheid of knooppunten), die zich meestal in de linkerbovenhoek van het bedieningspaneel bevindt en de snelheid volgt. De snelheid kan worden weergegeven in MPH of in knooppunten (ze zijn vergelijkbaar). De snelheid van een klein 2-zits-vliegtuig mag niet minder zijn dan 70 knooppunten, groot - een paar 180 knopen. Zorg er uiteindelijk voor dat brandwonden "Groente" zone voor normale vlucht totdat u contact opneemt met de radio met de dispatcher.
  • Als de vluchtsnelheid begint te groeien en raak je de gashendel niet aan, vlieg je waarschijnlijk naar beneden, dus je moet het stuurwiel voorzichtig aanpassen. Als de vluchtsnelheid afneemt, duwt u de neus voorzichtig om de snelheid te verhogen. Laat het vliegtuig niet te langzaam vliegen, vooral in de buurt van de grond. Dit kan leiden tot het feit dat de motor zal stallen (de vleugel zal niet meer opstaan).
  • Titel afbeelding land een vliegtuig in een noodsituatie Stap 6
    4. Start Descent. De dispatcher zal u informeren over de volgorde van landing en het verzenden van een veilige plaats naar het land. Hoogstwaarschijnlijk wordt u gemarkeerd door de startbaan op het vliegveld, maar in zeldzame gevallen moet u mogelijk in het veld of op de weg zitten. Als je moet landen en niet naar de luchthaven kunt komen, vermijd je plaatsen met hoogspanningslijnen, bomen of andere obstakels.
  • Om een ​​vliegtuig te planten, moet u de gashendel verlagen (om de macht te verminderen) totdat u hoort dat het geluid van de motoren is veranderd, en dan stopten ze. Het is absoluut onmogelijk om te zeggen, maar waarschijnlijk mag het niet groter zijn dan 3,50 cm of zo het gashendelpad. Houd de vluchtsnelheid binnen de groene zone. De neus van het vliegtuig moet op zichzelf vallen, zonder druk op het stuurwiel
  • Als u constant duwt of stuurwieltrillingen trilt om het vliegtuig in een stabiele positie te houden, moet u een trimmer gebruiken. Anders kan het erg vervelend worden en / of gewoon afleiden. Trimmerbediening Helper - Dit is meestal een wiel van ongeveer 15-20 cm in diameter, dat in dezelfde richting draait als de chassiswielen. Ze bevinden zich vaak op beide manieren van de knieën. Ze zijn zwart en hebben kleine onregelmatigheden in de externe randen. Wanneer u de richting tegengesteld aan de helm inzet, draait u de trimmerregeling zorgvuldig in. Als de druk een beetje sterker is, draait u het stuur naar de andere kant totdat u het oorspronkelijke drukniveau bereikt. Opmerking: op een klein vliegtuig kan de wielafwerking in de vorm van een handvat zijn. Bovendien, op een groter vliegtuig, is de afwerking in de vorm van een schakelaar in het stuurwiel (bedieningsknop). Het staat meestal aan de linkerkant. Als het vliegtuig het stuur op u duwt, trekt u de hendel naar beneden als het stuurwiel is verwijderd - omhoog.
  • Titel afbeelding land een vliegtuig in een noodsituatie Stap 5
    vijf. Ga naar de landing. Je werkt met verschillende weerstanden (bar en sluiting naast chokes) om de snelheid te vertragen die niet evenwicht verliest. Laat het chassis los als ze trekken. Als het mechanisme werkt, hoeft u niets te doen. Het handvat van de versnelling (het einde van het handvat heeft een bandenvorm), in de regel is alleen aan de rechterkant van de centrale monstent, iets boven de plaats waar de knie van de tweede piloot moet worden gevonden. Als je op het water moet landen, verlaat het chassis in de positie.
  • Voordat u landt, moet u de neus van het vliegtuig verhogen en landen op het zogenaamde "kussen", de aarde aanraken door de hoofdwielen. Het "kussen" wordt gevormd met behulp van een hoek van 5-7 graden in kleine luchtvaart, en in sommige grotere vliegtuigen kan het de opkomst van de neus van het vliegtuig tot 15 graden betekenen.
  • Rijden van een grote commerciële vliegtuigen, activeer het omgekeerde hunkeren als het het heeft. Op Boeing-vliegtuigen zijn er balken voor de gashendel. Trek ze en de stuwkracht zal naar voren worden gestuurd, die het vliegtuig zal helpen stoppen. Als niets helpt, trekt u de gashendel snel, voor zover mogelijk.
  • Verminder de kracht om inactief te zijn, en trek het gas aan tot u een bord met de inscriptie ziet"werkt niet". Deze zwarte hendel bevindt zich meestal tussen de piloot en de tweede piloot.
  • Druk voorzichtig op de remmen op het pedaal bovenstaand. Gebruik voldoende druk om het vliegtuig te stoppen zonder te rijden. De pedalen zelf worden gebruikt om het vliegtuig naar de grond te leiden, zodat u ze niet hoeft te gebruiken als het vliegtuig niet afwijkt van de startbaan.
  • Titel afbeelding land een vliegtuig in een noodsituatie Stap 7
    6. Feliciteer jezelf. Zodra het bewusteloos de eerste hulp zal hebben, kunt u eindelijk ontspannen. Ga je gang, je verdient het! En als je kunt blijven om naar een ander vliegtuig te kijken, om nog maar te zwijgen om weer op een van hen te komen, kun je gewoon eigenaar zijn "Rechtsmateriaal" en overweeg cursussen van de gecertificeerde instructeur. Aan de andere kant, misschien niet. E-mail een boek erover.

    • Tips

    • Maak alle aanpassingen langzaam en wacht op veranderingen. Snelle of scherpe acties die u kunt verliezen.
    • Het is buitengewoon moeilijk te gebruiken generaliserende regels met betrekking tot het stuurwiel, met name om de juiste druk op deze toe te passen. Alle stappen met stuurwiel moeten langzaam en voorzichtig worden gemaakt. Maar dit betekent niet dat je het niet beslissend moet bewegen, als dit vereist. Laat de afwijking van de rechter pengreep.
    • Vraag de kapitein voor de start om te vertellen waar de hoofdcontroles zich bevinden. Ze moeten hulpmiddelen, besturing wiel / stuurwiel, choke, transponders, radio- en stuur- / rempedalen omvatten. Aandacht! Als u in de luchtvaartmaatschappij bent, kan deze aanpak leiden tot de opname van bemanningsleden. Je kunt uiteindelijk uitleggen wat werd gevraagd, maar in het geval, maar beter overwegen om x-vliegtuig spelsoftware te ontvangen, vlucht Sim of zelfs Google Earth (in het menu Extra).
    • Zoek een piloot met een X-vlak of vlucht Sim. Vraag hem om het vliegtuig aan te passen waarop u waarschijnlijk direct horizontaal vliegt, en probeert u vervolgens zelf een vliegtuig te planten. Na het lezen hierboven bijt u uw fluitje van de taart!
    • Bezoek Pinch Hitter Air Security Courses voor informatie die is ontwikkeld door luchtvaartbeveiligingsspecialisten met betrekking tot wat moet worden gedaan als uw piloot onbekwaam is.

    Waarschuwingen

    • Het is alleen noodsituaties. Vertrouw niet op deze instructie voor recreatieve vlucht, zoek een gecertificeerde instructeur.
    • Let op uw selectie van landingsites. Groot vliegtuig hebben een lange kilometers nodig. Zorg er ook voor dat er weinig of geen obstakels rond de landingsplaats (energielijnen, gebouwen, bomen, enz.NS.). Je kunt ook een vliegtuig op een grote snelweg planten, maar ook alleen als er geen obstakels zijn.
    • Hoewel al het hierboven beschreven advies zeer goed is (en kan compleet zijn), het belangrijkste om te onthouden is - het vliegtuig moet vliegen! Zelfs ervaren piloten, die in een noodgeval vallen, focussen op een of twee onderwerpen, of de vluchtsnelheid van de vlucht van de landing of communicatie op de radio. Maar vergeet alsjeblieft dat je gewoon moet vliegen en dit leidt tot rampzalige resultaten. Houd het vliegtuig in de lucht. Terwijl het vliegtuig in de lucht is, kunt u tijd vinden voor al het andere.
    Deel in het sociale netwerk:
    Vergelijkbaar