Hoe groen licht licht te veroorzaken

Als jij of iemand, wie je weet, heb je een motorfiets, scooter, een fiets of zelfs een kleine auto, je bent waarschijnlijk ooit vastzit bij het verkeerslicht. Inzicht in waarom dit gebeurt, kunt u manieren vinden om het rode verkeerslichtsignaal naar groen te schakelen. Dankzij dit bespaart u tijd, benzine en besparen zenuwen, omdat u niet langer de eeuwigheid hoeft te verwachten voor een rood verkeerssignaal wanneer er geen auto-beweging is.

Stappen

een. Begrijp het principe van de werking van het verkeerslicht met een systeem van bellen. Gegevensverkeersverlichting Feed Green Lights Wanneer de transportsensor in de regel werkt om de machine in staat te stellen de straat over te steken of links te slagen.Vóór probleem verkeerslichten, zoek naar een draadlus, gemonteerd in een stoep of een wegdek dichter bij de stoplijn. Dit is "Inductieve lus bewegingssensor", Werken aan het principe van metaaldetector en reageren op elk elektrisch geleidend metaal (aluminium, staal, ijzer en t.NS.). Soms zijn deze sensoren onjuist gemaakt of geïnstalleerd, zodat ze niet reageren op kleine auto`s. Inductieve sensoren reageren niet op het gewicht van de auto, maar alleen aan het feit dat het elektromagnetische veld het elektromagnetische veld beïnvloedt. Zodra de sensor werkt, begint de verkeerslichten het eerder geprogrammeerde circuit (gedurende 30 seconden, meestal sneller) over te schakelen.Groot in grootte of meer tastbare auto`s zonder auto`s "Maak het" Verkeerslichten Schakelen sneller, sensor identificeert ofwel uw auto om het signaalschakelproces te starten of niet. Er zijn manieren die uw auto meer zullen maken "tastbaar" en helpen om oneindige verwachting voor het verkeerslicht te voorkomen.
  • 2. Zoek de inductieve sensorlus en breng uw fiets, scooter of motorfiets mee. Als u elke dag een noodlijdende verkeerslichten rijdt, markeert u de tijd om het grondgebied waarop u vastzit te onderzoeken. Zoek naar een bestratingsite waar de lus is geïnstalleerd. In de regel zijn er drie standaard vormen van snijden en van hoe u uw tweewielige voertuig plaatst, hangt af of de sensor zal werken. Als u de nummers van de lus niet ziet (in het geval dat de wegdek later wordt bijgewerkt), probeert u de beide wegen en ontdek welke u zult werken.
  • Dipoollus - Plaats beide wielen direct aan de linker- of rechterlijn. Als de sensor u niet herkent, kom dan dichter bij het midden te gaan.
  • Quadrupole-lus - plaats zowel wielen op de centrale snijden, waar twee draden zich bevinden - deze plaats is gevoeliger. Als de verkeerslichten niet zijn geschakeld, beweeg dan een beetje naar een van de externe lijnen van het snijden van beide zijden.
  • Diagonale quadrupole - gevoeliger voor tweewielige voertuigen. Als het uw voertuig niet herkent, kan de gevoeligheid van de lus over het algemeen erg laag zijn.
  • Je kunt ook ronde scharnieren vinden die zijn gemonteerd in het wegdek. Voer je fiets zo veel mogelijk uit in de omtrek van de lus en plaats beide wielen op de hellingen. Probeer je fiets te plaatsen, zodat het grootste metalen item over de plaats is waar de lus snijdt met een andere slot die leidt naar de nabijgelegen lus of naar de controller met een telbaar beslissend apparaat. In de regel is dit de plaats waar het sterkste veld wordt gegenereerd.
  • In sommige steden op het wegdek worden opgemerkt, aangeven waar het mogelijk is om selectief het voorwiel van het tweewielige voertuig te regelen, zodat het groene signaal brandt. Deze merken zijn in het bijzonder bruikbaar in gevallen waarin het wegdek wordt bijgewerkt en de tracks niet langer zichtbaar zijn op het asfaltbeton. Op zoek naar een klein teken "t" of "NS", Geschilderde witte verf en in de regel op de juiste rijbaan voor de kruising (of voor een voetgangersovergang).
  • 3. Bevestig de neodymiummagneten aan het voertuig. Hoewel er onenigheid hiervan zijn, of de magneet het magnetische veld kan veranderen, zodat de sensor heeft gewerkt, omdat het de frequentie gebruikt in duizenden Hertz, en geen permanente stroom, kunt u nog steeds een kans geven aan magneten. Je kunt een magneet kopen en het zelf maken.
  • Als je zelf magneten maakt, wees voorzichtig met ze, want ze zijn erg sterk. Draag beschermende bril: magneten zijn erg kwetsbaar als ze elkaar of een ander oppervlak raken, een stuk magneet kan in je oog raken. Zorg voor de bescherming van de magneet voordat u aan de delen van het voertuig bevestigt (bijvoorbeeld om het in een verchroomd geval te plaatsen met een rubberen ring). Past niet nauw samen met een magneet aan een persoon met een pacemaker (een sterk magnetisch veld kan zijn werk verstoren), aan kinderen (ze kunnen een vinger tussen twee magneten, slikken, of een fragment van een magneet inslikken, of een fragment van een magneet in de Oog), tot flexibele schijven, creditcards, magnetische pas, cassettes, video`s, tv`s, videorecorders, computermonitoren en andere elektrische apparaten.
  • Bevestig de magneten aan de onderkant van de auto met behulp van epoxypasta of schroeven. Waar je magneten bijvoegen, hangt af van welke lussen je onderweg tegenkomt. Als u alle gevallen wilt bieden, plaatst u de magneten langs het midden en de zijkant van de auto (in de lijn met wielen). Als u magneten bevestigt met epoxypasta, wacht u tot het droog is en controleer of de magneten vrij goed zijn aangesloten. Je wilt niet dat de magneet op de weg raakt met een snelheid van 70 km per uur?
  • Als u op een voertuig met twee wielen reist, kunt u de magneet lijmen op de schoenen van epoxypasta, en als u naar de kruising rijdt, zoek dan de draad en zet het been erop.

    • Alternatieve methoden

    • Klik op de knop overgangsoverdracht. Als er een voetgangersloop op het kruispunt is, kunt u wegkomen bij een motor / scooter / fiets en klikken op de knop voor voetgangersoverdracht om het verkeerslicht te starten. Dit is echter misschien niet legaal en onveilig.
    • Meld een verkeerslicht. Als geen van de bovenstaande methoden werkt, is de sensor misschien slecht geïnstalleerd of brak. Hoe dan ook, het probleem moet worden opgelost.
    • Klik op de startknop Als u op een motorfiets reist, kunt u de grip persen, de motor stoppen en klikken op de knop Motor Start. De starter wordt aangedreven door een elektromagnetische motor en genereert meer magnetische energie, waardoor de sensor werkt.

    Tips

    • Soms kan het helpen om het zijschutter van een motorfiets of een scooter recht op de inductieve lus te plaatsen. In sommige modellen van motorfietsen bij het zakken van het been terwijl de motor en verzending zijn ingeschakeld, werkt het veiligheidsinrichting en zal de motorfiets uitschakelen.
    • Herstart de motorfiets-engine of elektromotor, evenals het verplaatsen van het vooruit / achteruit, kan het magnetisch veld voldoende van invloed zijn op het magnetische veld, zodat het het verkeerslicht begint te werken.
    • U kunt kopen en bevestigen aan de onderkant van de Motorcycle Electromagnets, speciaal ontworpen om sensoren te helpen u te identificeren na het stoppen, als de sensoren niet op u reageren. Vraag uw lokale autoriteiten over hen.
    • Geeuw, terwijl groene licht brandt. De detector moet slechts ongeveer drie seconden zijn om te bepalen dat er geen auto`s zijn die de kruising zullen overschrijden. Als u noteert, klikt u op de schakelaar en u zult het rode licht opnieuw inschakelen. En dit is niemand je niet alsjeblieft.
    • Je kunt zeer krachtige magneten maken met oude harde schijven. Voer de bovenklep van de harde schijf uit en ontvang een ronde magnetische schijf. Magneten zijn in de hoek, je schroevendraaier zal ze snel vinden. Hoogstwaarschijnlijk heb je een Star-schroevendraaier nodig om speciale schroeven te losschroeven. Sterrenschroevendraaiers kunnen bijna worden gekocht in alle automatische onderdelen en computerapparatuur. Deze magneten zijn bevestigd aan een metalen plaat, die u kunt gebruiken om de magneet aan de auto te bevestigen.
    • In een aantal steden en provincies van de Verenigde Staten: Bakersfield, Californië Santa Cruz, Californië, Californië en Santa Clara, zijn Californië genomen om transportsensoren te creëren en te configureren die in staat zijn om fietsen te herkennen
    • Sommige verkeerslichten gebruiken camera`s in plaats van sensoren. Als u bang bent voor een voertuig met twee wielen, kunt u een loodrechte weg draaien om meer merkbaar te worden voor de camera. Als het niet werkt, en uw voertuig niet wordt geïdentificeerd, meldt u dit aan een verantwoordelijke autoriteit.
    • In het Verenigd Koninkrijk, wachtend op het rode licht, is het niet nodig om de afstand tussen auto`s voor meer dan een lengte van een en een halve auto te houden, omdat de computers het vaakst worden geprogrammeerd om de gaten te identificeren en het verkeersignaal opnieuw te schakelen naar rood ... je kunt naar geel rijden, maar stoppen met het kijken naar chauffeurs. Als u op de landweg opmerkt, zult u merken dat de verkeerslichten al zijn gepasseerd, u kunt breken op de hypotheek die in geval van snelheid toegestaan ​​op dit gedeelte van de weg, het verkeerslicht het rode signaal inschakelt. De uitgang is als volgt: Houd de snelheid toegestaan ​​voor deze site op een afstand van ongeveer 0,8 kilometer naar het verkeerslicht. Als veel snelheidssensoren en ingeslikte sensoren in een één zijn geconcentreerd, analyseren ze de redenen voor een ongeval.

    Waarschuwingen

    • Naderende noodhulpauto`s (voornamelijk brandweerwagens) kunnen in sommige gevallen invloed hebben op het gebruikelijke werk van het verkeerslicht. Zowel een reddingsauto als de verkeerslichten moeten zijn uitgerust met speciale apparaten. Dergelijke instrumenten worden alleen geïnstalleerd in sommige steden en op sommige kruispunten. Het meest voorkomende systeem "Optisch", Dat zal worden erkend in snel knipperend, gepulseerd wit licht geïnstalleerd op of in de buurt van het dak van de reddingsauto (niet te verwarren met de alarmlantaarns van het voorlicht). Een klein ontvangst-apparaat dat op een verkeerspijler is geïnstalleerd, neemt "Pulscode" en schakelt het verkeerslichtsignaal naar het groen voor de naderende machine en op rood - voor alle andere bestemmingen. Dergelijke systemen, als statistieken tonen, verminderden het aantal ongevallen, verwondingen en sterfgevallen die plaatsvinden met de deelname van reddingsauto`s en tegelijkertijd de responstijd voor levensbedreigende noodsituaties verminderde. In de regel, reddingsauto`s die in noodmodus reizen met alle meegeleverde noodverlichting en lila kunnen de werking van het verkeerslicht alleen op kruispunten regelen. Zodra de noodauto door de kruising reed, wordt de standaardmodus van de werking van de verkeerslichten ingeschakeld. Soms systeem "Optisch" Ze gebruiken ook op openbare arbeidersvoertuigen om hen in staat te stellen het kruispunt te passeren, waardoor hun effectiviteit en betrouwbaarheid verbetert. Wanneer het systeem "Optisch" Geïnstalleerd op een van deze auto`s blokkeert het de standaardsequentie van schakelende verkeerslichten, maar mag het rode signaal in andere richtingen niet inschakelen.
    • Niet in alle steden verkeerslichten zijn uitgerust met een systeem van bellen. Denk niet dat het altijd zal werken.

    Wat je nodig hebt

    • Neodymiummagneten en / of verwende harde schijven (met neodymiummagneten), energie op 6 j elk.
    • Rol van superbestendige buitenste montageband.
    • Beschermende coating voor magneet (TOV).
    Deel in het sociale netwerk:
    Vergelijkbaar