Hoe een boot te bouwen (met illustraties)

Wandelen op het meer op hun eigen boot kan veel plezier bezorgen. Een kleine boot kan worden vervoerd op het dak van uw auto of in een pick-up-lichaam, als u plotseling bij het meer verzamelde. Dit artikel beschrijft hoe een kano te bouwen (3.5MX0.7m, met een bordhoogte 0.3m), volgens Steek en lijm. Ga naar clausule 1 om meer informatie te krijgen.

Stappen

Deel 1 van 3:

Karcas bouwen

een. Split faneur en vouw in twee lagen. Neem twee multiplexblad 1.2MX2.50mmmmm, gesneden in de helft om lakensbreedte 0 te krijgen.6m. De resulterende bladen vouwen samen, beveilig kleine nagels aan de boven- en onderkant.

2. LOCATE FANERU. Op de panelen aan elkaar vastgemaakt langs de lange zijde, markeer de verticale lijnen elke 30cm. Breng op deze verticale lijnen de labels aan die een profiel vormen.

Profiteer van een lange bar of rail om het kanaalcircuit aan te duiden op de panelen. Probeer soepele, gladde lijnen te tekenen.

Elke kant heeft slechts 3 panelen nodig. Van vier halve colons 2.5m Multiplex moet 12 panelen doen, dan zijn deze panelen in paren gebonden, door een hout of een kwartaal om slechts 6 panelen te krijgen. Drie voor elke kant.

Verbinding via een piek gemaakt met behulp van een tepels en een pall-staartsjabloon - ook een goede manier om panelen aan te sluiten. Een verbinding maken via een spike, je moet 3 cm aandelen achterlaten. Zo`n soort verbindingen geeft je boot mooi, klaar met uitzicht.

Met deze vrij eenvoudige technologie kunt u een boot maken met een chaise-karakteristiek "V"-Figuratief, niet vlakke bodem.

3. Maak panelen. Wanneer de panelen zijn gemarkeerd en alle maten worden geboord, moet u ze snijden met behulp van de elektrooll Q.

Nadat het paneel wordt gesneden, met behulp van het schrijnwerk van de Rashpil, zullen de scherpe hoeken zo veel mogelijk terugkeren naar het aangewezen circuit. Je kunt het vliegtuig ook gebruiken.

Nu kunt u samenbinden aan de panelen bij elkaar door te verbinden via een spike, na een kwart of door een bar, zoals eerder vermeld. Meer gedetailleerde instructies Hoe u elk van deze verbindingen kunt vinden die u op internet kunt vinden.

4. Boor gaten in de panelen. Wanneer de panelen klaar zijn, is het tijd om gaten langs de bodem en de bovenste randen te boren, die zich van hen terugtrekken 1 cm.

Het is gemakkelijker om deze bewerking uit te voeren, tegelijkertijd 2 bijbehorende panelen te boren, ze samen te vouwen.

Deze technologie gaat ervan uit dat de boot wordt gemaakt van drie paren van de respectievelijke panelen.

vijf. Maak panelen. Neem een zachte, gemakkelijk gebogen draad, zoals koper. Snij stukjes draad 10 cm lang. Je hebt ze heel veel nodig, dus snijd de staven veel, maar zo niet genoeg, kun je dat nog altijd doen.

Zet de twee onderste panelen aan het einde en bind ze matig strak samen door de centrale en lagere gaten. Draad moet vrij genoeg zijn, zodat u twee panelen als boek kunt onthullen. Deze panelen vormen de bodem van uw boot.

Begin met het stropdas de volgende panelen vanaf het midden, de behuizing afwisselend verschillende dekvloeren aan elke kant. Ga door totdat je het einde bereikt.

Wanneer u naar het bovenpaneel stapt, lijnt u de randen uit en bind ze samen. Probeer ze zo soepel mogelijk te houden, zodat ze een prachtig curve-bord hebben gevormd. In dit stadium moet je zien hoe kano.

6. Kijk naar het resultaat van je werk. Met verbonden randen van de bovenste panelen, voegt u tussen de zijkanten van de stutten lang 0.7 meter. Het geeft de kanoën de juiste vorm. Vertrek en waardeer het resultaat van

Zorg ervoor dat de kano symmetrisch, glad en niet gedraaid is. Draai of draai de draad los, indien nodig, of verwijder of voeg dan extra dekvloeren toe. Zorg ervoor dat de kano de juiste vorm heeft.

Gebruik een paar soepele balken om de skeletten aan de zijkanten te zien. Zorg ervoor dat de randen van de zijkanten op dezelfde hoogte op dezelfde hoogte zijn, en de panelen zijn op elkaar verbonden.

U kunt de "Transitional Connection" gebruiken, die de groeven 1 cm breed is en 0.6 - 0.7 m lang, afhankelijk van de grootte van de boot, die zich op de onderkant van het bovenste paneel bevindt. Het zal helpen om vleiend te zorgen. Meer gedetailleerde instructies U kunt op internet en veel boeken vinden die de bouw van boten op steek en lijmtechnologie beschrijven.

Eindelijk, zorg ervoor dat de panelen langs de gehele lengte aan elkaar zijn ingedrukt, het zal een belofte van soepele en nette lijmnaden zijn.

Deel 2 van 3:

Bondingspanelen

een. Gebruik epoxyhars. Meng voldoende epoxyhars om de naden tussen de panelen te bedekken. Gebruik voor het mengen een container voor lijm en toverstaf. Toe, met behulp van een sponsachtige borstel, lijm op de naden.

Breng lijm aan, zodat het de naad bestrijkt door een 3CM-strip, zorg ervoor dat de lijm de naad goed vult. Krijg de enige om eruit te zien dat je zijn streep schildert. Naden tot nu toe moeten alleen aan de binnenkant van de boot worden gedekt.
Herhaal het met alle naden. Probeer geen outers toe te staan, onthoud: u hoeft alleen de naad te bedekken - Overdrijf het niet. Als je het hebt gedaan, gebruik dan de borstel om het te verwijderen. De afwezigheid van sublishes zal in de toekomst het slijpen van de boot faciliteren. Probeer ook geen lijmlekken van de buitenkant van de boot toe te geven.
Tijd weerstand tussen lagen, breng twee lagen epoxyhars aan op alles, inclusief feed- en nasale naden. Goed gescheurd de beugels van de nasale en staartnaad voor het roken. Draai de naden, gebruik alleen draad, gebruik geen clips!
Elke epoxy-harslaag moet ongeveer een dag enthousiast zijn, dus je moet geduld krijgen en kan niet zo snel mogelijk worden geavanceerd om het wateroppervlak te testen.

2. Verwijder de draad. Zorg er na het drogen of alle naden bedekt zijn met epoxyhars zonder spaties. Als alles in orde is, begin dan de draad te verwijderen.

Verwijder de naden nauwkeurig, omdat de verbindingen in deze fase nog steeds kwetsbaar zijn. Probeer de gelijmde naden niet te beschadigen en zorg ervoor dat ze alle draad hebben verwijderd.

Als je niettemin beschadigde lijmnaden, de draad gescheurd en de epoxyhars lijft.

3. Breng een mengsel van houtmeel en epoxyhars aan. Wanneer alle draad wordt verwijderd, bereidt u een mengsel van epoxyhars en houtmeel (zeer klein houtzaagsel) voor. Houten bloem kan op internet worden gekocht of vragen in de hobbywinkels voor de schrijnwerkers. Dit mengsel wordt gebruikt als putty.

Meng de houtmeel en epoxyhars totdat u uniform, romige, viskeuze substantie krijgt. Putepty op de naden die ziek waren.

Breng een voldoende dikke laag stopverf aan, een breedte van ongeveer 5 cm aan de naden, breng vervolgens stopverf aan de binnenkant van de voedings- en nasale naden aan.

Solliciteer op de nasale en feednaden ongeveer 1cm stopverf, ondanks het feit dat deze stap een bootgewicht zal toevoegen, zal het het ontwerp aanzienlijk versterken.

Overweeg dat als de laag stopverf te dik is, het kwetsbaar zal worden.

4. Versterken van glasvezelontwerp. Neem een fiberglass-tape met een breedte van 7-10 cm, gebruik degene die lijkt op een conventionele weefsel aan de aanraking, zonder kleefbasis en lijm op vers geplateerde ruimtesnaden.

Breng de volgende laag epoxyhars over de fiberglass-tape aan totdat de tape transparant wordt. Om de naden zo veel mogelijk te maken, breng een voldoende hoeveelheid epoxyhars aan op een fibergame-lint en verwijder dan het overtollige de rubberen schraper. Vergeet niet dat het overdrijft met een dikte van de harslaag is ook slecht als de snelste laag.

Het verwijderen van de overtollige lijm, pas op dat u de tape niet verplaatst en de afstandslaag niet beschadigt met een rubberen schraper.

Wanneer u bij de nasale en feednaad komt, sla dan het glasvezellint over Putty over. Dan, nogmaals, het glazen glasvezellint van de neus- en feednaden, het zal de strak maken.

Breng de tweede laag van stopverf op de glasvezel tape aan, waardoor de eerste laag 24 uur drogen.

vijf. Begin met slijpen. Zodra de tweede laag van epoxyhars droog is, is het tijd om de boot te draaien. Vraag om hulp om de boot te draaien, wees heel voorzichtig, omdat de boot nog steeds erg fragiel is.

Het gebruik van de Rashpil, rond de scherpe hoeken tussen het onderste paneel en de onderkant. Pollialiseer vervolgens de verbindingen met behulp van de Sandy Paper P80. Pas op voor het vullen van dunne paneur.

Sandpaper P120 Pass al het buitengedeelte van de boot. Verwijder alle druppels en lekken van epoxyhars, die door de slots lekte. Wees voorzichtig en kijk niet om de buitenkant van het Fine 3mm-multiplex niet te passeren, je kunt de externe laag van je boot beschadigen en platte gebieden op de behuizing achterlaten.

Wanneer u klaar bent met slijpen, verwijder het bulk van het stof met een gaasdoek en verwijder vervolgens de stofresten met een schone doek en een pistool met perslucht. Vegen de vloer en wacht tot het stof gaat.

6. Breng een laag epoxyhars en glasvezel op het buitenste deel van de boot aan. Na het verwijderen van stof is het buitenste deel van de boot klaar om een dunne gladde laag epoxyhars toe te passen. Hars moet worden aangebracht op een naakte boom met sponsachtige borstel. Laat de hars 24 uur drogen.

Voer een tussenliggend slijpen van het buitenste deel van de boot met Emery Paper P 120 uit. Interlayer-slijpen is nodig om een goede hechting te bieden met daaropvolgende lagen epoxyhars en glasvezel.

Nu moet je het buitenste deel van de boot-glasvezel bedekken. Glasvezel dichtheid geschikt voor kano varieert van 100 tot 200 g / kv.M. Hoe meer dichte glasvezel zijn boot verliest vanwege het feit dat het meer epoxyhars voor impregnatie vereist.

Dekking van het buitenste deel van de boot-glasvezel, volg dezelfde procedure: Breng een andere laag hars boven glasvezel toe. Als u dit nog nooit eerder hebt gedaan, monteer eerst zoveel mogelijk informatie. Kennis zal u helpen een goede boot te bouwen.

7. Snijd extra glasvezel. Niveau de randen van de glasvezel ongeveer twee uur na het aanbrengen van epoxyhars, vlak voordat het begint te harden.

Als je het moment en epoxyhars hardt, zal het erg moeilijk zijn om extra glasvezel te verwijderen.

Bijsnijden de glasvezel met een bouwmes langs de zijkanten. Probeer niet te veel te trekken, in deze fase trekt hars nog steeds en als je de doek beweegt, kunnen er problemen opstaan.

acht. Breng een andere laag epoxyhars aan en sla de boot door. Nadat de eerste laag hars droog is, breng dan een andere laag aan om de poriën van de stof te vullen en de bodem van de boot glad te maken.

Houd er rekening mee dat, afhankelijk van de dikte en textuur van de stof, misschien meer dan twee finishharslagen nodig hebben.

Na het inkorten van de randen van de glasvezel, streelt u het oppervlak van het ondiepe Emery Paper P220 en verwijder het al het stof opnieuw. Nu is de boot klaar voor het schilderen of openen met vernis.

Deel 3 van 3:

Werk afmaken

een. Draai de boot. Draai de boot voorzichtig en zet het op de standaard. Een uitstekend idee zal een paar geiten maken om de boot veilig te repareren terwijl je doorgaat.

2. Installeer de plank. Het zijn de lange planken die aan de externe en binnenkant van de kanoën worden gehecht.

TASP geeft de kano afgewerkt, en zal ook de bootboot beschermen tegen schade.

De plondenhuur moet een grootte van 2-3cm x 1-2cm in dwarsdoorsnede hebben, en de externe en interne randen moeten worden afgerond. Bevestig de planksar aan de zijkanten met behulp van epoxyhars en messing of bronzen schroeven. Je kunt de planken van de klemmen repareren totdat de hars droogt.

In de nasale en achterste delen kunt u kleine borden bevestigen bovenop de planken van de plank of tussen hen, als u tijd doorbrengt om ze goed te passen. Deck die bescherming tegen spatten zal prima kijken.

3. Breng een tweede laag vernis of verf aan. U moet de epoxyhars met een beschermende laag bedekken, dus het zal niet lang duren bij blootstelling aan directe zonne-straling. Als je klaar bent met het schilderen kano van buitenaf, moet je het omdraaien en hetzelfde herhalen met de binnenkant.

4. Strip de epoxyhars en breng een verflaag aan. Shlifuya, verwijder alle lekken en spatten. Probeer de buitenste laag van multiplex niet door te geven.

Wanneer u klaar bent met slijpen, brengt u de finishlagen van de epoxyhars aan. Om de beste resultaten te bereiken, breng dan een paar dunne lagen epoxyhars aan, waardoor de tussenlaag 24 uur wordt gedroogd.

Wanneer de epoxyhars droog is, voert u het slijpen eerste Emery Paper P120 uit en vervolgens P220 een vlak glad oppervlak te bereiken.

Verwijder alle stof en verf of verdwijn het binnenste deel van de boot.

vijf. Stoelen maken. U kunt stoelen vóór, of na het aanbrengen van de finishlagen van epoxyhars.

Zitplaatsen moeten zich in 3x-4x cm vanaf de onderkant van de boot bevinden en niet worden beveiligd door de verdomde.

Op een lichte kano, zoals dit, moet het zwaartepunt zo laag mogelijk zijn.

6. De boot zien. Wacht een week zodat alle hars gepolymeriseerd is en de verf en vernis gedroogd.

Tips

Tijdens de constructie van een boot, breng epoxyhars alleen in goed geventileerde panden aan, anders kunnen ingeademde paren onherstelbare schade aan uw zenuwstelsel veroorzaken.
Haast je niet: Haast - Mockery People.
Zoek zoveel mogelijk informatie over de constructie van de kano op steek- en lijmtechnologie. Hoe meer kennis je hebt, hoe meer problemen je kunt vermijden.

Waarschuwingen

Gebruik altijd reddingsvesten wanneer u een boot rijdt. Ga niet op je vesten zitten. Op sommige reservoirs volgde de aanwezigheid van reddingsvesten strikt.
Houd de kamer waar je schoon werkt. Doe het goed en houd een brandblusser bij de hand.
Epoxyhars is erg giftig en je kunt een sterke vergiftiging krijgen met paren. Probeer inademing van dampen en direct contact met de huid te vermijden. Gebruik beschermhulpmiddelen: beschermende bril, kolenmasker, rubberen handschoenen en shirt met lange mouwen.
Houten boten zijn niet verdrinken, ze kunnen omdraaien, maar blijven nog steeds afloss, dus als je bent omgedraaid - blijf in de buurt van de boot, het kan je leven redden.

Deel in het sociale netwerk: