Hoe een mountainbiketrack te peren

Mountainbike kan een zeer opwindende en nuttige sport zijn, maar zonder een geschikte route om te rijden, is een mountainbike misschien niet inspirerend.

Stappen

  1. Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus Stap 1
een. Toestemming krijgen. Niets bederft de reputatie van bergfietsers meer dan illegale routes. Het is noodzakelijk om dit probleem op te lossen voordat u de route-pakking start.
  • Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus Stap 2
    2. In het geval van detectie van illegale routes, verbiedt bosbouw (Commissie) hun verder gebruik.
  • Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus Stap 3
    3. Neem de procedure voor het bouwen van procedures in acht. Een goede hulpbron op dit onderwerp is IMBA. (http: // imba.Com / resources / trail_building / duurzame_trails.HTML)
  • Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus stap 4
    4. Zoek een groot platform voor de bouw. Goede optie - Bos, maar je hebt zeker een pad nodig. Bossen zijn geschikt voor het leggen van routes, voornamelijk omdat er al klaar obstakels zijn.
  • Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus Stap 5
    vijf. Als je een goede plek voor de bouw vindt, probeer dan een aantal boom of land springplanken te bouwen. Zorgen voor een vrij grotere hoogte, maar niet gek, ongeveer 30-90 cm van de grond. Voordat je een helling maakt, zorg er dan voor dat de plek om te remmen nadat de sprong genoeg is - je wilt de boom, heuvel of vuil niet binnengaan.
  • 6. Nadat de springplank om te springen wordt gemaakt, kunt u nog een paar grappige dingen toevoegen.
  • Laat de ruimte in de grond ongeveer anderhalf meters diep vallen.Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus stap 6bullet1
  • Zoek een paar logboeken of andere grote stukjes hout.Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus stap 6bullet2
  • Spits ze tot 45 cm lang.Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus stap 6bullet3
  • Plaats het inloggen de sloot die je hebt gegraven, en giet een beetje zand rond zodat ze niet draaien.Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus stap 6bullet4
  • De intervallen tussen hen doen dit dat ze zoveel mogelijk lenen. Maar ga niet te ver, anders zullen je banden uiteindelijk vierkant worden.Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus stap 6bullet5
    • Methode 1 van 1:
    Vermijd de 10 meest voorkomende fouten in de bouw

    Omdat mensen verschillende routes begonnen te volgen, zijn ze gepleegd door dezelfde fouten. Ons toezichten - of ze ons echter in de maag van sabeltand-getande dieren leiden of ervoor zorgen dat het ronddwaalt door het district bij het vinden van een uitweg naar het pad - beïnvloeden meestal alleen onszelf. Wanneer fouten worden uitgevoerd door de bouwers van de route, zijn deze fouten van invloed op alles. Ruiter, de gastheren van de aarde, de vegetatie en de dierenwereld - alles voelt een klap voor een goed beoogde, maar een kleine extreme bouwer.In reizen zien we vaak weer dezelfde fouten en opnieuw. Maar het goede nieuws is dat ze kunnen worden vermeden. Om ze naast dinosaurussen te begraven op een evolutionaire begraafplaats, presenteren we u Top-10:

    1. Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus Stap 7
    een. Landbesturing. We weten het, we weten: je wilt gewoon een nummer bouwen. Maar van mening dat er niets belangrijker is voor de bouw dan de goedkeuring van de landeigenaar. In onze ervaring is het onvermogen om toestemming te bereiken een van de belangrijkste redenen voor de sluiting van de nummers. Als het gaat om de constructie van het nummer, vraag om vergeving is niet de beste optie, het is veel wijzer om toestemming te vragen aan het begin.
  • Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus Stap 8
    2. Owl lijnen afkomst. Simpel gezegd, vernietiging van de lijnen van de hoogtepunten van erosie. Ze zijn een snelle en kunstmatige erosie, het blootstellen van stenen en wortels, en dit leidt tot hun release en rollen. Om een ​​spoor te bouwen, gebruikt u de helft van de helft: de graadpad van de tilt of steilheid mag de helft van de diploma of de helling-en regel 10% niet overschrijden: de totale mate van tilt van het pad moet 10 procent of minder zijn.
  • Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus Stap 9
    3. Onnauwkeurige afstudeerbeoordeling van de helling. Niemand, ongeacht hun ervaring, kan de mate van helling van het oog "niet waarderen. Natuurlijk is het grappig om te proberen, maar gebruik de inclothometer om de kwaliteit te bevestigen elke keer dat je het nummer inpakt.Als u geen inclleter hebt, wordt het aanbevolen om te investeren in deze verplichte en belangrijke tool.
  • Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus Stap 10
    4. Scherpe overgangen tussen de nummers van het nummer.Zelfs op racecircuits, waar scherpe overgangen soms opzettelijk werken, om een ​​ritme van een rijder neer te slaan - deze benadering wordt als "niet Commilfo" beschouwd. Alle bouwteams moeten voldoen aan de "Smoothness of Transitions". Slechte studie van overgangen van één fase naar een andere, vooral te scherpe bochten die de afstand vervangen waarop de snelheid ontwikkelt, is de belangrijkste oorzaak van gebruikersletsel. Wanneer je bouwt, denk dan aan de overgangen - dit is de sleutel tot plezier van de route.
  • Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus Stap 11
    vijf. Ongelopen helling - een mislukte route.De enige keer dat u zich kunt veroorloven om de uitwerking van richels op het spoor te zuigen, betreft twee gevallen: (1) Wanneer de helling van de helling cool is - 80 procent en meer, is helling 180 cm hoog. (2) Wanneer je baanontwerp je laat, bouw je het dicht bij een grote boom. In beide gevallen moet de juiste wand worden gebouwd voor het ondersteunen gedeeltelijk uitgewerkt de richels, en beide in alle wikkels, een gemeenschappelijk oppervlak moet 5-7 procent van de weg zijn.
  • Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus Stap 12
    6. Klimmen in West Virginia. Onze vrienden in West-Virginia gaf deze naam voorzichtig aan enkele koele lijnen van afkomst. Als je wilt dat je klim tolerant is, bouw ze dan op de dijk zonder steiler dan 10%.
  • Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus Stap 13
    7. Bouw van een strohuis. Onthoud kleine biggen die je huisstrohuis bouwden. Wolf snauwde varkens. Het gebruik van materialen van lage kwaliteit tijdens de bouw maakt u en andere renners op dezelfde manier kwetsbaar, als gevolg van het verminderen van het niveau van veiligheid en duurzaamheid van de route. Dit is een direct pad naar pijn, gevoelens van schuld en zelfs advocaten. Bouw de route correct! Houd wolven in angst!
  • Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus Stap 14
    acht. Einde van de constructie van tevoren. We ondersteunen de kwaliteit van de route na het passeren hartelijk, maar sommige nieuwe bouwers van de tracks hebben haast, om nieuw te beginnen: meer, koeler, beter - en niet genoeg aandacht en zorg betaal. Leer geen verleiding om meer te bouwen. Beëindig de constructie niet voordat en altijd corrigeer de fouten in het verleden.
  • Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus Stap 15
    negen. Het leggen van te gevaarlijke route. Dit is de zogenaamde obsessie van de sporen om zoveel mogelijk logs te gebruiken. Goed gebouwde snelweg mag ze niet nodig. In feite kan de voering van routes met ronde brices interfereren met het doel van stromen en erosie verhogen.
  • Titel afbeelding Maak een mountainbike cursus stap 16
    10. Oude fouten negeren. Net als fietsers, kunnen we denken dat onze littekens cool zijn, maar littekens op aarde, links door gesloten tracks veroorzaken schade aan het behandeld te worden. Besteed altijd bodemregeneratie. In de grondgebieden met erosie bouwen anti-erosieve dammen van natuurlijke obstakels, zoals ronde brices of stenen die in staat zijn om de stroom van water en de bodem te verwijderen. Oude routes sluiten met de hulp van transplantatie vegetatie. Verheug je de pracht van gebouwde geweldige routes, maar laat geen lelijke littekens uit de bouw.

    • Tips

    • Seal springt naar de baan en laat de zijkant echt moeilijk maken, anders glijden je wielen opzij
    • Probeer creatief te benaderen. Wees niet bang om verschillende dingen te proberen.
    • Nog een chip: vind lange dunne logs 30 cm in cirkel. Je zou ze moeten lenen door stukjes hout van elk uiteinde, proberen een kleine helling te krijgen, probeer het te rijden. Het zal moeilijk zijn en zal een oefening vereisen.
    • Spring niet te hoog, anders heb je hoge snelheid nodig, zodat je op een boom kunt springen.
    • Probeer voor een goede helling een breedte van ongeveer 60 cm te vinden. Plaats ze horizontaal door het pad en maak het zand aan beide zijden vast. Zorg ervoor dat de zandverpakking echt dicht was om de schuldige niet te rijden als je erop springt.
    • Maak nooit verticale skat voor kleine sprongen (niet meer dan 4 meter hoog). Het korps vuil recht op de plaats van sprongen, en het beïnvloedt het achterwiel.

    Waarschuwingen-

    • Draag altijd helm. Als je grote sprongen maakt of dingen in de lucht gooit, terwijl je kunt vallen en verwonden.
    • Als u een pad maakt voor andere mensen, gebruik dan de waarschuwingsborden om voor te bereiden op renners over de aankomende gevaren, bijvoorbeeld over opritten, druppels, bombarits.
    • Geen veiligheidsuitrusting schenden bij het opleiden van complexe hoppingelementen.

    Wat je nodig hebt

    • Goede mountainbike
    • Fietshelm
    • Segmenten van hout (BRICY)
    • Grote reissite
    • Beschermend mechanisme (helm, handschoenen, elleboog / kniebeschermers, als u ze nodig hebt)
    • Vrienden om te rijden (veel meer plezier zal bij het bedrijf zijn)
    • Schop
    • Handschoenen
    • Verplettering
    Deel in het sociale netwerk:
    Vergelijkbaar