Hoe de auto aan te passen om de prestaties te vergroten

2. Maak de belangrijkste inspectie van uw auto om te bepalen welke soorten modernisering mogelijk is en hoeveel ze kunnen tijd en geld vereisen.

3. Bepaal of u zelf kunt werken of een professional wilt inhuren. U betaalt niet de volledige prijs van Benz, Corvette of Biimer (BMW), maar er zal iets moeten betalen. Wees voorbereid om tot $ 3.000 te betalen voor het installeren van de H22-motor op het Accord-frame, het is mogelijk, meer als u de 4e generatie niet gebruikt vanwege de installatie en andere complicaties.

4. Kiezen:

vijf. Aankoop van gereedschappen en componenten. U hebt veel gereedschappen en details nodig, waaronder, maar niet beperkt tot:

6. * Benzo- en olie behorende

7. Zet de koude luchttoevoer en secundaire uitlaatpijp. De behoefte hieraan is dat als u meer vermogen wilt, u meer lucht kunt verplaatsen dan het bestaande systeem dit toelaat.

De feed-optie mag niet worden gebruikt in het voordeel van het installeren van een tussenliggende koeler als u besluit om een ​​turbo te installeren, in tegenstelling tot een natuurlijke injectieroute. Als u de voorkeur geeft aan stikstof, maar u kunt de hoeveelheid verwerking niet veroorloven die nodig is om uw acht-ignorial buitenlandse auto te beïnvloeden, er zijn andere opties, zoals het saai van uw inlaatspruitstuk, het installeren van nokken met overlappende kleppen en het gebruik van hoge compressiezuigers.

acht. Onderzoek de mogelijkheden van de Cipset (herprogrammering) van de bestaande motorbesturingseenheid of vervang deze met goed, wat kan worden geprogrammeerd. Let op de volgende kenmerken van de motorbesturingseenheid:

Zorg ervoor dat u gegevens kunt schrijven.

negen. Tegelijkertijd kan dit type tuning niet worden toegepast op de carburateurmotor (statische brandstofkaart), omdat de carburateurs een hoger koppelpotentieel hebben. Als het een gids is van een natuurlijke injectie, kunt u vier onafhankelijke motorfiets carburateurs op de cilinder plaatsen. Dit moet specifiek worden beperkt in overeenstemming met het nummer, omdat dit soort instelling een obscene hoeveelheid energie creëert.

10. Werk de banden bij om ervoor te zorgen dat dit nieuwe vermogen het ComBlenese oppervlak kan behouden zonder onnodige rotatie van het wiel, overmatige of onvoldoende rotatie of inbreuk in de stroomtoevoer. Je hebt waarschijnlijk nodig:

Kleverige banden die minstens 1600 km geschikt blijven.

• Er is veel meer prestatiemogelijkheden dan de wijziging van de motor / uitlaatmodules. Alle sportwagens (zelfs racen) vereisen goede banden en goed geconfigureerde ophanging. En soms hebben de beste reserveonderdelen voor het verbeteren van de prestaties niet het coolste type 12-centimeter-dempers, zware 19-inch schijven en interne verlichting om de tijd van de cirkelpassage niet te promoten.
• Gebruik geen stikstof als versneller. Bewaar het totdat het je inhoudt.
• Turbo is veel duurder dan stikstof, met een gemiddelde van 3.000.00 zonder tussenliggende koeling en 4.000.00 - met tussenliggende koeling. De installatie is ook duur en bezet een gemiddelde van 22 uur of meer. Kosten boven 1.500.00 Alleen te installeren kan er veel worden voor diegenen die de voorkeur geven aan een meer budget manier.
• Stimulatie van stikstof is ook de beste tool voor het verbeteren van paardenkracht in termen van de kosten van componenten en werk. U kunt een droogschotsysteem kopen met een reinigingsset voor $ 1.000.00 Afhankelijk van de winkel.
• Stikstof is niet zo slecht. Bijvoorbeeld naar een klein oud 4-cilindercilindersysteem "DROOG" Geschikt beter dan een enkel of recht moculair stikstof-Zaki-systeem. Kleine injectiesystemen drogen hebben ook een zeer lage waarschijnlijkheid van motorschade in vergelijking met een nat injectiesysteem met een winst van 200 tot 400 pk. Laat natte systemen achter voor krachtigere motoren.
• Stikstof is niet zo slecht, zoals sommige mensen het zeggen. Rond N2O (stikstof Zakisi veel geschillen, inclusief dingen zoals "Ze zal de motor exploderen" En andere mythen. N2O kan uw motor vernietigen, maar het is alleen als de motor het niet kan omgaan of als u een hogedrukniveau gebruikt. N2O is niet alleen goed voor kracht, maar het pompen door je hek zal de temperatuur verminderen als gevolg van hoe koud het is wanneer de fles vertrekt. (Kokend effect)

Zoals ik al zei, ga door de compressietest en, als je auto wordt gebruikt, controleer dan de toestand van je motor.

• Gebruik geen stikstof terug, als het niet nodig is. Turbo kan meer dan genoeg stress aan de motor veroorzaken en het gebruik van stikstof Zaksi moet toch beperkt zijn tot het spoor. Als je verder gaat dan 10 pond per vierkante inch of misschien 20 kilo per vierkante inch, heb je absoluut de beste motor nodig. U hoeft de hele motor niet te vervangen, maar u moet nieuwe nokkenassen, verbindingsstangen, zuigers en misschien een meer redelijk hoofd zetten.
• Paardenkracht kost geld. Als je een idee wilt krijgen van hoeveel energie je je auto kunt produceren, kijk dan hoe dik je portemonnee.
• In tegenstelling tot algemeen aanvaard advies, is de inbreuk in de macht geen voorbeeld van pk, maar een slecht uitgelijnd voertuig, de ongelijke lengte van de toonaangevende as en discrepanties in het oppervlak van de weg. Natuurlijk zal de toename van paardenkracht de invloed van deze factoren verhogen.
• Zakisi Azotav Serial Engine installeren - niet altijd goed idee. Een kleine vertraging van de CAM-riem is een goed idee met een stikstof Zaku om u te voorkomen bij de vernietiging van de motor. Denk eraan dat voor elke actie een tegenwerking is. Je kunt niet alleen een enorme turbo onder de motorkap leggen en handen vouwen: turbo betekent gedwongen inductie, geforceerde inductie betekent een groter luchtvolume - meer lucht betekent meer brandstof. Dus in feite een enorme turbo installeren betekent dat u de brandstofpompen en het tanken moet verhogen, anders zal uw motor uitgehongerd zijn.
• Als u een raceauto plant, bouwt u een grote motor voor een enorme hoeveelheid energie.

• Koop een radardetector als het niet wettelijk verboden is. Het is illegaal in Nederland, veel Europese landen, onderdeel van Canada en andere landen.
• doe voorzichtig - Een te hoog koppel kan uw frame omdraaien en 3 keer meer dan een poging kosten "corrigeren" Jouw auto
• Veel verzekeringsmaatschappijen beschouwen de prestatiemodus volgens hun verplichting. Verwachten hoge kosten.
• Racen op de straat is bijna op alle plaatsen illegaal.
• Overweeg geen enkel artikel dan de andere. Met andere woorden, ga niet naar de straat en koopt alle gereedschappen in de winkel en besef dan dat je iets verkeerd hebt gekocht.
• Auto-apparatuur turbocharged niet zo eenvoudig als bolt mount tools. Samen met de complexiteit van de installatie is er een risicofactor in schade aan de kleppen, zuigerkoppen, verzamelaars of zelfs een complete lekkage en blokkerende uitsplitsingen.
• Het toevoegen van stikstof Zaki aan uw auto is gevaarlijk. Je kunt je motor vernietigen die grote injecties maken. Start conservatief, versterk je motor en pas langzaam de injectie aan terwijl je het nummer uitwerkt. Dit zal helpen de zuiger te voorkomen.
• Alle werkzaamheden moeten worden gedaan onder toezicht van een professional of, indien mogelijk, een professional.

• Hulpmiddelen