Hoe de auto schoon te maken van roest

Stappen

2. Blank al die delen van de auto die besmet kan zijn. Zoals het werd gezegd, wordt veel stof gevormd bij het werken, bestaande uit kleine roestvullingen en verf. Als je geen actie onderneemt, valt dit stof op het lichaam van de auto en geeft hem "vuil" Het type reiniging van de zaak kan aanzienlijke inspanning vereisen. Zodat dit niet gebeurt, vereist het bewerkingsgebied niet "Masker" (Dat is, bedek ze met maskeringspapier en plakband). Om de vloer te beschermen en het werkgebied aan te wijst, bedden onder de auto zeildoek, consolideert het met een schilderijlint.

3. Plak papier langs de behuispanelen. De tape mag niet ergens in het midden van het paneel worden onderbroken, anders blijkt het een scherpe grens tussen vers gemaakte plaatsen en secties met oude verf. Het zal te merkbaar zijn, en je zult het niet kunnen verwijderen met een grondig polijsten, noch extra lagen vernis aanbrengen. De enige optie is om het lint onmiddellijk correct te lijmen, precies aan de randen van het paneel, niet voor hen gaan en alleen roestlocaties openen.

4. Verwijder de verf rond de roestige vlek met behulp van dubbelwerkende slijpmachine. Een dergelijke tool stelt u in staat om de snelheid van slijpen te regelen wanneer de verf is verwijderd. Begin met Emery Paper met Graan 80, Vervolgens naar 150. Met behulp van papier met een graankorrel 80-150, verwijdert u de oude primer en verf, evenals lichte roest, hebben nog geen tijd gehad om het metaal binnen te gaan, waarna we consistent zijn tussen het gepolijst gebied en het ongerepte geschilderde oppervlakte en het ongerepte geschilderde oppervlakte.

vijf. Stel het Machine Metalen Slijpwiel in. Hiermee verwijder je de diepe plekken van roest en behandel deuken. Met behulp van een metalen cirkel, werk langzaam en netjes, omdat de onzorgvuldige behandeling van deze tool kan leiden tot ernstige schade aan de machinehouder. Zodra u roest klagen, bedek het verwerkte oppervlak met zuur om roest te verwijderen om de resterende microscopische roestdeeltjes te verwijderen.

6. Bereid een plek voor voor het primen. Koop een primer voor het primen van metalen onderdelen en verf in een kanon die samenvalt met de kleur van uw auto.Ze kunnen worden gekocht in auto-onderdelenwinkels. Er zijn verschillende soorten primer, dus ontdek de methode van toepassing van de verkoper en volg de bijgebrachte instructies. In de regel, alvorens de primer toe te passen, is het noodzakelijk:

7. Gelijkmatig primer toepassen met dunne lagen.Breng drie lagen primer aan, met een pauze in veel minuten tussen spuiten. Overdrijf het niet - bij het aanbrengen van elke laag mag de primer niet worden verzameld in druppels of kudde naar beneden.

acht. Verzamel het werkoppervlak met natte schuurpapier met korrelige 400.Deze huid dient speciaal om de vernis te verwijderen en de lagen van oude verf af te maken, zodat de nieuwe verf beter is voor het oppervlak. Houd een emmer water bij de hand en verf de schuurpapier vaker voor, zodat het geen verf scoort. Spoel vervolgens het werkoppervlak met water met zeep.

negen. Zet een dunne laag verf. Neem verf met dunne lagen, waardoor een pauze van één minuut is na het aanbrengen van elke laag om een ​​beetje gedroogd te schilderen. Breng zoveel lagen verf aan op de primer, hoeveel nodig is voor de gewenste kleur en afwerkingen.

10. Pools de randen van het vers gekleurd oppervlak, zodat de nieuwe verf samenvoegt met het oude. Breng indien nodig een kleurloze vernis aan op de bovenkant, zodat het verwerkte paneel niet opvalt op de omliggende achtergrond. Daarna geef de verf te drogen gedurende 48 uur.

elf. Wassen en polijsten de auto. Gebeurd! Nu is er geen roest op je auto en je kunt weer rijden.

2. Krijg een gat met roestvrij vulling. Na het slijpen moet een aggregator worden toegepast op de plaats van de voormalige roestige plek. Industriële aggregaten (bijvoorbeeld de hierboven genoemde Bondo) kan relatief goedkoop zijn om bijna elke automotive-winkel te kopen. Echter, bij het maken van grote gaten, kan improvisatie nodig hebben. In dit geval, om de opening te sluiten, hebt u iets plat, duurzaam en niet beïnvloed door roest, wat is verf. Bevestig deze patch op het gat en bedek het met een laag industrieel aggregaat en wacht tot het droogt.

3. Lijn het oppervlak uit met schuurpapier. Behandel het oppervlak met schuurpapier, lijn de grens uit tussen de gesuperponeerde "Lapje" en machine-romp. Dit kan een lang en tijdrovend proces zijn - wanneer het slijpen, kunt u merken dat u wat meer aggregaat moet toevoegen en het te drogen heeft, dan opnieuw... De volgorde van acties is als volgt: aggregaat, slijpen, aggregaat, slijpen, aggregaat, slijpen, enzovoort.

4. Leeg het omringende oppervlak. Nu is het noodzakelijk om coating op het grondoppervlak toe te passen. Net als bij de vorige methode moet het voorbereid zijn op het coatingproces, het beschermen van het intacte oppervlak van de machine van de primer, verf en stof. Vergeet de ramen en banden niet.

vijf. Pas Primer aan en verf vervolgens. Spuit een paar dunne lagen primer, het maken van een pauze in een of twee minuten na het aanbrengen van elke laag, zodat de primer sticks aan het metaal. Geef de primer overnacht (ongeveer 12 uur), waarna je het met schuurpapier met korrel 400 kunt verzenden zodat haar verf goed is. Voorbereid, breng verf op dezelfde manier aan als voorheen primer: een laag zetten, laat hem drogen voordat hij het volgende aanbrengt, enzovoort.

• Als je auto erg bedekt is met roest, is het mogelijk om haar verwijdering van professionals te vertrouwen.
• De roestomvormer zonder sproeier is perfect voor kleine krassen, zelfs als ze nog niet zijn begonnen met roest. Giet een paar converter in een papieren beker (wanneer gebruikt, het is snel besmet met roestdeeltjes, en het zal het moeten gieten). Pas het aan op de randen van ongerepte verf met tandenstokers. Wacht een paar uur om de reactie en gedroogde vloeistof te beëindigen voordat je iets met de machine doet (je kunt het alleen besturen als de converter droogt). Het gereedschap vertrekt de dim donkere film die vergelijkbaar is met het spoor van de hars, die meestal niet merkbaar is op machines die in een donkere of metalen kleur worden geschilderd. Van bovenaf kan deze vlek worden bedekt met automotive-verf.
• Een alternatief voor de beschreven werkwijzen die veel tijd vereisen, dienen Roestomvormers - Dit zijn primers die rechtstreeks op het roestige oppervlak kunnen worden aangebracht. In tegenstelling tot de standaardprocedure (Verwijder Paint, breng primer aan, nogmaals sterven), hoeft u het werkoppervlak niet op een niet-gecorrode metaal te reinigen. Roestomvormers bestaan ​​uit twee hoofdcomponenten: Tanina en organisch polymeer. Organisch polymeer verschaft een beschermende laag van primer. Tanin reageert met ijzeroxide, draait het in het straal van ijzer - een substantie van blauw of zwart, bestand tegen corrosie. U kunt deze tool in de winkel of via internet kopen.
• Als de roestvlekken op de vleugel of eromheen zijn, is het mogelijk om de auto te verhogen met behulp van een jack en het juiste wiel verwijderen. Schroef ook het schild, bescherming tegen vuil. U kunt dus alle deuken van binnenuit uitlijnen en meer vrije ruimte krijgen voor het slijpen en schilderen.

• Wanneer u orthofosforzuur gebruikt, moet u de instructies voor gebruik lezen en volgen.
• Draag handschoenen, beschermende bril en ademhalingstoestel om uzelf te beschermen tegen roest en verfdeeltjes.
• Vloeistof in Aerosol Balllings is explosief, dus doe niets dat het uiterlijk van vonken en vuur zou veroorzaken, en rook niet in de buurt van de werkplek tijdens het gehele roestverwijderingsproces.