Hoe tunnel bouwen

Oorspronkelijk werden tunnels gediend om water te leveren en te verwijderen van afvalwater en onreine eerste tunnels werden gebouwd in het Romeinse rijk. Voor de beweging van de tunnels begon te worden gebruikt in de XVII eeuw, inclusief ze in kanaalsystemen. Met de komst van spoorwegen in de XIX-eeuw en auto`s in de XX-tunnels waren wijdverbreid en werd langer en structureel complex. De meest voorkomende manieren om een ​​tunnel te bouwen, zijn in de doorbraak van loopgraven en installatie van vloeren, waardoor een onderwatertunnel wordt gecreëerd van verlaagde secties, evenals het gebruik van de boortunnelboerderij.

Stappen

Deel 1 van 4:
Rekening houdend met factoren in de constructie van de tunnel
  1. Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 1
een. Overweeg de plaats waar de tunnel wordt gelegd. Van de site van de constructie van de tunnel afhankelijk van de gebruikte methode en apparatuur. Tunnels kunnen worden onderverdeeld in drie typen:
  • Tunnels, doorbraak in zachte rotsen. Zodat dergelijke tunnels niet verschijnen, worden hun bogen bovendien versterkt. In de regel zijn deze tunnels ondiep - ze zijn geplaveid voor metro`s, levering van water en rioolwaterafvoer.
  • Tunnels in stenen rotsen. Bogen van dergelijke tunnels vereisen geen grondige aanvullende versterking, vaak is het helemaal niet nodig. Vergelijkbare tunnels bouwen voor automotive en spoorwegen.
  • Onderwater tunnels. Als volgt van de naam zijn deze tunnels geplaveid langs de onderkant van de rivieren, meren en kanalen - bijvoorbeeld onder de Straat van La Mans ondergaat het zogenaamde Eurotonnel. Deze tunnels zijn het moeilijkst in de bouw, vanwege hen is het nodig om water in de bouwfase af te leiden en wanneer verder wordt geëxploiteerd.
  • De tunnel die onder de stad ligt, wordt ook geassocieerd met aanzienlijke moeilijkheden, omdat de grond boven de tunnel kan worden beoordeeld onder het gewicht van de gebouwen. Kennis van de geologie van een bepaald gebied stelt u in staat om te voorspellen hoeveel de grond zal zien, en tot een minimum brengt.
  • Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 2
    2. Onderzoek de route-tunnel. Lange rechte tunnels zijn redelijk gemakkelijk gecombineerd met behulp van een boortunnel-proporteermachine. Het is moeilijker om te gaan met de constructie van gedraaide tunnels.
  • Voor het leggen van korte tunnels wordt boormachine niet gebruikt omdat het onrendabel is.
  • De noodzaak om de boren van verschillende diameters te gebruiken, maakt het ook moeilijk om een ​​tonle-prof machine te gebruiken, omdat de vervanging van de boor aanzienlijk vertraagt.
  • Het gebruik van de boormachine is irrationeel, als de tunnel heeft gedraaid of filiaal.
  • Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 3
    3. Denk aan het doel van de tunnel. Het aanvullende werk zal hiervan afhangen, die moet worden uitgevoerd na de procedure van het tunnel voordat deze in gebruik wordt genomen.
  • Als het verkeer met passagiers door de tunnel zal passeren, heeft het beheersingssysteem nodig. In automobieltunnels is dit een netwerk van ventilatiemijnen die dienen om koolmonoxide te verwijderen. In spoorwegtunnels wordt geforceerde luchtventilatie voor verwijdering van uitlaatgassen van dieselmotoren gebruikt. In beide gevallen zijn de tunnels ook uitgerust met een rookverwijderingssysteem in geval van brand.
  • Intensief gebruikte tunnels, zoals een grote Boston-tunnel, kunnen worden uitgerust met controlecentra met videobewakingscamera`s om beweging te beheersen en noodsituaties te voorkomen.
  • Lange wegtunnels, zoals Lefortovo Tunnel in Moskou, vaak uitgerust met hangende lantaarns voor het gemak van bestuurders en passagiers. Het gebeurt ook dat in het dikker van de rots waardoor de tunnel wordt gelegd, de gaten die zonlicht van buitenaf zenden (bijvoorbeeld de Eisenhauer-tunnel in Colorado, VS).
  • Sommige tunnels, zoals quinsway tussen Liverpool en Berkeurenhead in het VK en de tunnel door de Rock van de Lion in Hong Kong combineren de Top Automotive Route met gelegde water- en rioolbuizen en kabels. Anderen, zoals slimme tunnel in Maleisië, behalve voor transportdoeleinden, kunnen ook worden gebruikt om overstromingen te voorkomen.
    • Deel 2 van 4:
    Trench doorbraak en vloeren
    1. Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 4
    een. Dock de greppel. Vanaf de site die door de tunnel is genomen, wordt het ras volledig verwijderd, waarna het dak boven de dumping-site wordt uitgevoerd. Dit type tunnel wordt op twee manieren gedaan:
    • Bottom Up: een ondersteuning wordt gemaakt, binnen waarvan de tunnel zelf is gevormd.
    • Van boven naar beneden: de muren en het dak van de tunnel worden gemaakt op het maaiveld en de tunnel rolt onder hen uit.
    • Beide methoden worden voornamelijk gebruikt om ondiepe tunnels te maken, hoewel de methode "ondersteboven" Hiermee kunt u diepere tunnels groeven in vergelijking met de methode "omhoog". Diepere tunnels worden gemaakt met behulp van een passerend schild met uitzicht op een doos met kleine gaten en snijders vaag in het ras. Naarmate het ras voor hen wordt verwijderd, is het passerende schild geleidelijk vooruit.
  • Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 5
    2. Vormen de muren en het dak van de tunnel. Muren en dak kunnen worden gemaakt nadat de tunnel wordt gegraven, of vooraf te creëren en in de tunnel in de tunnel worden geplaatst wanneer deze klaar is. De volgende materialen kunnen worden gebruikt:
  • Gegolfde bogen van staal.
  • Bogen van betonuitworpen vooraf.
  • Gemengde betonnen muren.
  • Gespoten of poederbeton. Vaak wordt het gebruikt samen met voorgekookte bogen.
  • Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 6
    3. Voltooi de tunnel. Een specifieke manier is afhankelijk van de methode die u hebt gebruikt ("omhoog" of "ondersteboven").
  • Tunnels gemaakt door de methode "omhoog" Het is noodzakelijk om de back-ups te waarborgen, zodat hun muren en daken bestand zijn tegen gewicht, die bovenop de tunnel zullen worden geplaatst.
  • Tunnels gebouwd door de methode "ondersteboven" Eet ondergronds, die als muren dient, en in dit geval moet je de vloer leggen met duurzame platen.
    • Deel 3 van 4:
    Tunnel van Sink Sections
    1. Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 7
    een. Laat de greppel op de plaats van de tunnel lopen. Deze methode is vergelijkbaar met de vorige, maar het wordt gebruikt om tunnels onder water te maken. Laat de geul langs de hele route vallen waarmee de tunnel wordt gehouden.
  • Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 8
    2. Zet stalen buizen in de gescheurde greppel. Pijpen moeten met de uiteinden worden verzegeld, zodat water ze niet doordringt. Als de tunnel is bedoeld voor wegvervoer, moeten leidingen een pre-road-stof bevatten.
  • Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 9
    3. Vul de leidingen van alles zodat ze niet op de diepte van de waterdruk vervormen. Bijvoorbeeld bij het bouwen van een TED TED Williams in Boston, werden de leidingen gevuld met halve stappen.
  • Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 10
    4. Na het verwijderen van de afdekkingen, verbindt u ze samen. Fragmenten van automobiel of spoorweg, gemaakt in de leidingen van tevoren, ook volgzaam met elkaar.
    • Deel 4 van 4:
    Een boorpassage gebruiken
    1. Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 11
    een. Kies een boormachine die geschikt is voor uw doeleinden. Borende tunnelmostitieve machines, ook wel passerende schilden of "kruimels" genoemd, hebben afgeronde snijders voor de zaak afgerond. Deze snijders zijn in het ras gegooid, waarvan de fragmenten vallen door de gaten in de voorkant van het schild op de bandtransporteur, die ze achter de machine lossen.
    • Het gebruikte type machine is afhankelijk van welke rock de tunnel moet worden achtergelaten: zacht, vochtig of rotsachtige grond. De diameter van de doorgangsschermen varieert sterk: dus de dwarsdoorsnede van het AKER-Wirth-schild dat wordt gebruikt in de constructie van een pluim-lymmer-centrale in Zwitserland, was 8,03 m (26,3 voet) en de diameter van het schild "Big Berta", Gefabriceerd door Hitachi Zosen - 17,5 m (57,5 voet).
    • Machines die zijn ontworpen voor het graven van tunnels onder water, zijn ook uitgerust met camera`s voor injectiedruk in het ras.
    • In het geval van een grote hoeveelheid werk worden verschillende tunnelboerderijen tegelijkertijd gebruikt. 11 installaties waren bijvoorbeeld betrokken bij het creëren van een tunnel onder La Mansha.
  • Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 12
    2. Verplaats de auto naar de werkplek. Bij het graven van tunnel is het niet moeilijk om te temperen. In het geval van diepere tunnels, in de regel, zal de ingangsmijnen (meestal rond), versterkt door beton, eerst worden geboord. De fabrieksmachine van de tunnel wordt in deze mijn verlaagd, vanwaar ze een tunnel beginnen te graven.
  • Voor het maken van lange tunnels, boor veel invoermijnen.
  • Nadat de tunnel een doorbraak is, kunnen ingangsmijnen de rol van ventilatieopeningen of reserve-outputs uitvoeren. Als ze niet nodig zijn voor deze doeleinden, worden ze gewoon achtergelaten zoals het is.
  • Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 13
    3. Naarmate de tunnel is gemaakt, zijn de machines erin geïnstalleerd. Als een subpede kun je cast betonnen ringen gebruiken door ze te plaatsen na de passage van de machine via dezelfde intervallen.
  • Titel afbeelding Bouw een tunnel stap 14
    4. Muren tussen ringen spuit betonoplossing. Concrete spray of Torcret-beton stelt u in staat om de muren van de tunnel te versterken. Voor sterkte aan Torcret-beton worden vaak staal- of polypropyleenvezels toegevoegd, die lijkt op een gewapende betontechnologie. Torcret-beton bevat ook een katalysator die bijdraagt ​​aan het beter vasthouden aan het oppervlak van de muren en snellere stolling.

    • Tips

    • Oorspronkelijk werden tunnels in steenachtige rotsen gecreëerd door gaten in de steen te boren, explosieven in hen (eerste poeder, later dynamiet) en explosie. Om de muren en het plafond van de tunnel, tijdelijke structuren van hout te behouden, die geleidelijk vervangten met baksteen of metselwerk. Daartoe begon het gietijzeren ringen te gebruiken, met het verbinden met bouten.
    • In een zacht ras kan de tunnel worden gedaan met een boorhamer, waardoor het ras door de pijp wordt verwijderd of met behulp van een graafmachine die is uitgerust met een box-tip met snijders. In het eerste geval worden de tunnels relatief smal verkregen, met een diameter van niet meer dan 3,2 m (10,5 voet), terwijl de graafmachine kan worden uitgetrokken door een tunnel met een diameter van 20 meter.
    Deel in het sociale netwerk:
    Vergelijkbaar