Hoe plaatsen met zuigende verf op het lichaamslichaam te schilderen
Peeling-verf van het autolichaam kan eigenlijk iets groots zijn dan alleen een visueel defect. Roest wordt snel gevormd op het kale metaal, dat de verflaag zal binnendringen en zal leiden tot uitgebreide vernietiging van de auto-panelen. Zelfs een kleine kilte van een kleine kiezelsteen wordt hoofdpijn als deze niet goed is gerestaureerd. Gelukkig kan de meeste chippen thuis worden gerepareerd in de aanwezigheid van een minimumreeks gereedschap en een bepaalde vaardigheid. Het is onwaarschijnlijk dat u de auto een originele look retourneert, dit zal echter de verspreiding van roest op het lichaam voorkomen en de chip voldoende vermomt, waarna de meeste mensen niet eens merken, op welke plaats is gerepareerd.
Stappen
Methode 1 van 4:
Werk met kleine kuikenseen. Bepaal de ernst van Skola. Soorten verven van de auto kunnen worden onderverdeeld in drie categorieën: klein, medium en groot. De kleinere omvat schade aan de grootte van minder dan 18 mm en voor hun reparatie zal minder tijd kosten. Gemiddelde chips zijn iets meer dan 18 mm, maar minder dan 25 mm, en de grootschalige schade is 25 mm en meer. Geconfronteerd met verf en roest maken het moeilijk om de plaats van chip te repareren.
- Kleine chips van 18 mm-formaten moeten vooraf worden gereinigd van roest.
- Het is noodzakelijk om losse deel van de peelingverf te verwijderen, die de reparatiezone zal verhogen "kuikentje".

2. Koop een tint potlood. In tegenstelling tot krassen, die gewoonlijk kunnen worden gegrepen of in water in het waterschuurpapier worden gegrepen, moet u in het geval van een chola naar metaal een nieuwe verf toepassen. De verf maakt niet alleen de auto mooier, maar beschermt ook de elementen van het lichaam van externe invloed. Metaal is geoxideerd en roest als de lucht en vocht te lang wordt blootgesteld. Lakwerk helpt om het uiterlijk van roest te voorkomen, en de enorme selectie van beschikbare opties helpt u bij het kiezen van degene die zeker bij uw auto past. Potloden voor tsons zijn heel gemakkelijk te gebruiken en speciaal ontworpen voor het repareren van kleine chips.

3. Maak het perceel schoon met een scolf. Voordat u een soort verf aanbrengt, is het belangrijk om de reparatiezone grondig te spoelen. Vuil bederft het uiterlijk van een verfcoating die bovenop wordt aangebracht, bovendien valt verf gewoon af en zal op de plaats van de chip opnieuw repareren. Het is noodzakelijk om de reparatiezone te bevochtigen, afspoelt met warm water met zeep en spoel dan opnieuw en droog voorzichtig.

4. Vul de verfplaats van de chip. Zodra de auto volledig droog is, verwijdert u de dop van het potlood en installeert u de tip in het midden van de kuiken. Afhankelijk van het type potlood dat wordt gebruikt, moet u er iets op drukken, zodat de verfstromen. Het is niet nodig om het potlood te verplaatsen om een kleine chip te schilderen, omdat de verf op zichzelf zal verspreiden en het hele volume vult, maar je kunt gemakkelijk zijn punt opzij verplaatsen als je meer verf moet gieten. Gebruik genoeg verf en voeg een beetje meer nodig toe, omdat het gedeeltelijk zal verdampen tijdens het drogen.

vijf. Laat de verf drogen en was en bedek de wax van de auto. Voordat u de auto wassen, moet u ervoor zorgen dat de verf volledig is gedroogd, aangezien nog steeds kleverige verse coating zeer eenvoudig is om te krassen of te beschadigen. Afhankelijk van het type potlood voor tinten en de gebruikte hoeveelheid die wordt gebruikt, duurt het ongeveer een uur tijd om het drogen te voltooien, maar in sommige gevallen zal het een hele dag duren. Zodra de verf volledig droog is, was je de auto volledig en breng de verse waslaag aan.
Methode 2 van 4:
Verf verzamelen op hooggrooteen. Verwijder afval. De diameter van de gemiddelde chip is meestal van 18 tot 25 mm. Het gebeurt vaak dat op het gerepareerde oppervlak van deze omvang de sutities in de chip of onder de verf in zijn randen vastzitten. Verwijder kleine deeltjes met uw vinger of pincet voordat u de auto wassen. Anders is het mogelijk om het afval per ongeluk met een spons te haken en het uit te rekken op het intacte deel van het lakwerk, dat zal leiden tot de vorming van kleine krassen.
- Voordat u een auto met een pincet wast, verwijdert u kleine zeelieden die onder de verf zijn gescoord.
- Soms kun je het oppervlak eenvoudig de schuld geven of perslucht toepassen om van kleine vuilnisdeeltjes af te komen.
- Zorg ervoor dat tijdens het verwijderen van vuil, de verf niet pelt. Als de verf zuigt, zal de chip toenemen.

2. Spoel het gebied rond de chip. Nadat u de zichtbare afval van het beschadigde gebied hebt verwijderd en de zone aangrenzend, was het de auto op dezelfde manier alsof het een grootte is gekozen. Spoel eerst het gebied en breng vervolgens aan met een spons van warm zeepwater en spoel dan opnieuw. Voordat u de verf aanbrengt, moet u ervoor zorgen dat de auto volledig droog is.

3. Gebruik alcoholoplossing om vet- en olie-sedimenten te verwijderen. Zodra het beschadigde gebied rijdt, breng dan een kleine hoeveelheid alcohol aan, een prepolya of verdunningslak op een doek en veeg het opnieuw een perceel met een scolf. Dus je verwijdert alle vet- of deeltjes van oliën die een betrouwbare grip met een metaal kan verstoren. Het oppervlak lijkt misschien absoluut schoon, maar zelfs een kleine hoeveelheid vet compromissen het hele proces van schilderen.

4. Breng een laag primer aan op het metaal. Automobiele primer is te vinden in de dichtstbijzijnde winkel van auto-onderdelen en vele grote netwerkwinkels, zoals Lerua Merlen of Obi. In tegenstelling tot een potlood voor een tint, die is ontworpen voor kleine fiches, wordt primer verkocht in kleine flessen met een borstel. Met behulp van een Bruster-applicator brengt u een kleine hoeveelheid primer aan op het droge, een schoon oppervlak van het metaal tot een beetje om het te snijden. Gebruik de hoeveelheid primer die voldoende is om het ongeverfde gebied te bedekken met een dunne, uniforme laag.

vijf. Breng een potloodverf aan met een borstels van de applicator. Grote en middelgrote chips worden getint met een verf-potlood, die, in tegenstelling tot een potlood voor een tint, een borstelapplikator heeft. Hoewel beide gereedschappen een volledig identieke verf bevatten, is de toepassingsmethode iets anders. Met kleine en middelgrote chips behoorlijk om met een potlood voor tinten. Schud voorzichtig de fles van het verfpotlood en duik er dan alleen in de tip van de kwastje. Plaats de applicator in het midden van de chola en bewegen langs het oppervlak, waardoor de verf aan het metaal blijft vasthouden en schilder. Herhaal de borstel en breng een andere laag verf in hetzelfde gebied aan, waardoor het u in de gerepareerde zone kan verdienen, in plaats van het te smeren, hoe zou u het doen in geval van schilderen bij u thuis.

6. Laat de verf drogen en herhaal het proces opnieuw indien nodig. Beoordeel het resultaat, zodra de verf droog is. U kunt naar de volgende stap verhuizen wanneer de verf de chip en de randen volledig op één niveau vult met het grootste deel van de verf en vernis. Als de balken een beetje lager vroegen dan dit niveau, of een deel van het metaal nog steeds niet-geroteerd blijft, is het in dit geval nodig om een extra verflaag op precies dezelfde manier toe te passen als die eerder heeft gedaan.

7. Was de auto en breng de waslaag aan. Hoewel de reparatie alleen op een klein deel van het lichaam werd gemaakt, is het echter belangrijk om de auto volledig te verwerken om een uniforme glans in het hele oppervlak te krijgen. Was beschermt de geverfde lichaamselementen van vervagen onder de invloed van zonnestralen, omdat als de beschermende laag kapot is, de verf ongelijk zal verbranden. Het is noodzakelijk om was aan te brengen in het vers gekleurd gebied om de nieuwe verf te beschermen en dezelfde glans te bereiken als op de rest van de auto.
Methode 3 van 4:
Voorbereiding voor de reparatie van grote verfchipseen. Tarief schade. Close-up palmverven met een diameter van 25 mm en meer. Grote chips zijn moeilijker te repareren, omdat een dergelijk oppervlak na het kleuren in elk geval op het lichaam opduikt. Als de chip verschillende centimeter in diameter bereikt of blijft constant flappen en wordt steeds meer, dan moet u hulp zoeken in de lichaamsworkshop, waar de tovenaars een beschadigd lichaamsdeel of zelfs de hele auto kunnen schilderen. Voordat u begint, moet u volledig vertrouwen zijn dat u onafhankelijk een verflaag kunt herstellen met een potloodverf.
- Paint-potlood kan alleen worden gebruikt voor het verlagen van een diameter van minder dan een paar centimeter.
- Probeer geen verf aan te brengen op de bovenkant van de oude laag, die constant chips, omdat het nog verder zal worden geklaagd en de hele reparatie zal naar de Nammark gaan.

2. Gebruik pincet of tandenstoker om vuil en deeltjes van oude verf te verwijderen. In grote chips accumuleert veel minder vuilnis, die moeten worden verwijderd voordat ze naar de volgende stap worden geschakeld. Ga met de hulp van vingers of pincet van grote fragmenten af en probeer het gerepareerde gebied de schuld te geven of een sphawawed-vliegtuig te gebruiken om alle sedimenten te verwijderen. Grote chips kunnen vormen als gevolg van verfklif. Zorg ervoor dat je alle peeling lakwerk hebt verwijderd, omdat het het nog steeds niet hard op het metaal houdt en uiteindelijk vers flauw wordt met de verf. U kunt fragmenten verwijderen met spijkers, pincet of tandenstokers.

3. Verwijder roest van het oppervlak. Op plaatsen met grote chips worden uitgebreide metalen secties blootgesteld aan vocht, wat het risico op roest verhoogt. Breng een kleine hoeveelheid roestomvormer aan op een katoenen toverstaf en smeer het metaal. Corrosie beschadigd deel van het element en het lichaam kan niet worden hersteld door oppervlaktetinten als de roest te diep doordringt en een doorgat in het lichaam of metaal onder de druk van de verkochte katoenstaf doordrong. De Master of the Body Shop zal in staat zijn om de mogelijkheid te bepalen om roest te verwijderen en het beschadigde deel te repareren of de noodzaak om deze carrosseriecomponent te vervangen. Als de roest niet in de dikte van het metaal is geperst, gebruikt u in dit geval gewoon de converter en wattenstokken totdat de tip absoluut schoon is.

4. Verzamel de randen van Skola. Gebruik fijnkorrelig schuurpapier (granen 2000-fractie moet voldoende zijn om geen nieuwe krassen te creëren) tot rond de randen van de verf rond de chip, waarna de reparatie niet zo voor de hand liggend zal zijn. Duidelijk geschetste randen rond grote chips maken reparaties een merkbaar nog bloeiend oog, maar door hun afronding is het mogelijk om een soepele overgang van verse verf op de oude verf en vernis te verkrijgen. Maak het schuurpapier niet nat, zoals tijdens het slijpen van automobielverf, omdat het het uiterlijk van roest op het blote metaal veroorzaakt. Gebruik in plaats daarvan droge schuurpapier en verander het vaak, omdat het schuurmiddel verstopt is met verf.
Methode 4 van 4:
Reparatie van grote kuikeneen. Pas Primer aan. Zodra de chip is gepolijst, schoongemaakt en gedroogd, kunt u de grond op dezelfde manier toepassen zoals beschreven voor het Midden-formaat. Breng een dunne laag primer aan op een kaal metaal met een borstelapplicator. Wet zorg om de vorming van flops te voorkomen vanwege het gebruik van een buitensporige hoeveelheid primer, omdat als ze op de oude verf vallen, het oppervlak na voltooide reparatie op een bug zal eruit zien.
- Laat de primer volledig drogen voordat u naar de volgende fase schakelt.
- Passeert enkele uren voordat de primer absoluut zal worden "stevig". Lees voor nauwkeurige informatie het label op de bank die u automotive-primer hebt gekocht.

2. Behandel de primer met nat Emery Paper. Het oppervlak van de gedroogde primer heeft een specifieke textuur, die wordt gevormd onder invloed van borstelloze borstels of niet-uniformiteit van het verspreiden van metaal. Om de bodem te verwerken, gebruik het slijppapier 2000 graan, bevochtigd met water uit de slang. Houd de slang boven de spotplaats, zodat het water rechtstreeks naar de gedroogde primer wordt, en vervolgens het gebruik van schuurpapier, enigszins doorgaat de plaats van reparatie. Zorg ervoor dat het niet een vernislaag of verf op de omgeving slijpen, omdat u slechts een enigszins procesbodem nodig heeft, zodat het oppervlak volledig vlak wordt.

3. Breng een potloodverf aan op de primer. Met behulp van dezelfde methode die wordt gebruikt om de high-size chip te repareren, breng dan verfpotlood aan op de primer. Kaartapplicatorborstel in verf en raak het midden van de kuiken aan, waarna u de verf toch uniform laat groeien. Herhaal dit proces totdat de verf het primed gebied niet dekt. Afhankelijk van het verkregen type verf-potlood, moet u een of meer lagen toepassen.

4. Zodra een nieuwe laag verf opdroogt, behandelt u deze bevochtigd in waterschuurpapier. Veeg het natte slijpen van de drooglaag van de verf om te verwijderen "Oranje kurk" en maak het oppervlak absoluut plat. Om dit te doen, is het noodzakelijk om slijppapier te gebruiken met een zeer kleine schurend (graan 2000 of hoger) en in het proces van verwerking om het oppervlak te maken met stromend water om schade aan het onlangs gerenoveerde gebied te voorkomen. Droog slijpen zal leiden tot het uiterlijk van krassen op de verf.

vijf. Breng een laag transparante dekking aan. Sommige typen verfpotloden worden geleverd met een kleine hoeveelheid transparante coating, maar soms is het nodig om het afzonderlijk te kopen. De basis van de transparante coating is vernis, en het is noodzakelijk om het toe te passen met een dunne laag voor verse verf met een Bruster-applicator uit de kit. Je kunt ook een dunne borstel gebruiken. Breng een transparante coating aan op een nieuwe verf - het zal het oppervlak beschermen en zal een glanzende glans bieden, die zal worden geharmoniseerd met de rest van de verf na het aanbrengen van de waslaag in de volgende fase van reparatie.

6. Was en bedek de waxauto volledig. Zodra het gerepareerde gebied volledig droogt, haast u de auto en de uniforme laag Appline Wax. Was polijsten van het autolichaam zal het mogelijk maken om bovendien de overgang tussen het geschilderde oppervlak en de omliggende verf te vermommen, waardoor de reparatie nog minder opvalt. Om het risico van schade aan verse verf te minimaliseren, breng wax bij voorkeur een paar dagen later aan, wanneer de transparante coating, verf en primer volledig gedroogd zijn.
Deel in het sociale netwerk: